Маестро-Бродяга

У мотора 1,7 наиболее оптимальное соотношение R/S (длина шатуна/ход поршня).

В мировой практике автомобилестроения считается оптимальным коэффициент 1,75.

Так вот, у УЗАМа 3317 этот коэффициент равен 134/75=1,78.

Для сравнения: у мотора 331/412 = 1,91, у мотора 3313/3318 = 1,675.

Другими словами, 3317 - наиболее удачный гражданский мотор из серии УЗАМов.

Хочу переробити із стокового 1.5 на 1.7 ,мужики просвітіть щодо того яка різниця між камерами згорання на 248 і стоковій (412) голові Яку краще брати ,як і що треба зробити щоб вона вкупі з 412 блоком норм працювала??

Питання по шатунах вони залишаються  стоковими??

Я також хочу переробити із стокового 1.5 на 1.7 ,мужики просвітіть щодо того яка різниця між камерами згорання на 248 і стоковій (412) голові Яку краще брати ,як і що треба зробити щоб вона вкупі з 412 блоком норм працювала??

Питання по шатунах вони залишаються  стоковими??

хром на вікна дверей???

можна в лічку.

прибока продана відпишіть в лічку пожалоста,навчаюся В Києві можу приїхати забрати

кермо від опеля яка ціна???

клыки надо смотреть какие есть.Тебе какие нужны?

Хромовані я бачив в тебе на початку на якомусь із бамперів)гдянь буду вдячний

нету.

а клики??)

ФОНАРИКИ пагони є(на задні стойки)???

хром клики на бампер??? ценА???Заберу.

В лічку будь-ласка))

приборка цена???