Kolyvan

Вот другое дело, всем спасибо, буду точить. Только я не совсем понял, как быть с калиброванным отверстием в фильтре тонкой очистки. Нужно ли при закольцовывании выточить штуцер с таким же калиброванным отверстием как в корпусе ФТО и вставить его в шланг или можно просто закольцевать???

Сделать мне не проблема, сделают бесплатно, не могу чертеж найти. В продаже попробую спросить, но не уверен в его наличии. Двигатель да 408, извините, когда создавал тему, упустил из виду. Ошибку исправил в теме. Если есть у кого другие варианты, дополните предыдущих ораторов! Проблему с чертежом так ни кто и не подсказал как решить.

Всем доброго времени суток. Помогите решить проблему! Решил вместо фильтра грубой очистки масла, поставить переходник для современного масленого фильтра на 408 двигатель, например от ВАЗ. Проблемы:

1. Есть много чертежей, но они отличаются по размерам, расстояниям между крепежными отверстиями и т.д.;

2. На некоторых форумах писали, что если убрать фильтр тонкой очистки (родной) то не будет давления в системе.

Если кто переделывал, киньте чертеж и проясните ситуацию с давлением масла.

Прикрепляю найденные мною чертежи.