Shimuzikkk

Подумал,подумал и понял, что на боковой крышке есть механизм, отвечающий за включение передач 1 - 4, поэтому вернул её обратно и все заработало. Значит не коробка. Что рыть дальше? Карб и зажигание?

Снял боковые крышки. В нейтральном положении первичный и вторичный валы крятутся на ура. При включении вручную 3 или 4 передачи, первичный вал блокируется, собсно как и вторичный. Что это может быть?

Трамблер проверялся на стенде, работает на ура. Сцепление было поменяно на новое месяц назад, вчера я его вскрывал и диск, и корзина в отличном состоянии. Сейчас буду снимать коробку, снимать на ней боковые крышки и смотреть что там может блокировать первичный вал на передних передачах, хотя так на вскидку ума не дам, что там может быть

Постараюсь даже немного подробнее описать проблемку. На нейтралке запускаю движку, при выжатом сцеплении все передачи включаются отлично, втыкаю первую начинаю трогаться и вот именно в момент трогания движка начинает глохнуть. Вот вроде бы и начинаю двигаться вперед но проезжаю пару сантиметров и движка глохнет. Карб, зажигание проверялись на стенде, работают лучше даже чем хорошо, грешу на кпп. На нейтралке и вперед и назад толкается хорошо)) Так что, думаю и не задний мост.

Уважаемые Москвичеводы, понимаю, что тема старая и не актуальная, но все же. Кто-нибудь знает чем закончилась эта история и в чем была неисправность? Ибо на днях приехал на своем Москалике на дачу и больше с места вперед он не тронулся. Задом едет дай дорогу, а вот вперед начинаешь трогаться и оброты движки стремительно падают вниз, потом он естесно, если не выжать сцепление, и вовсе глохнет. Холостые держит отлично, заводится с полтычка.