burzhuy

Посмотрим, буду в этой теме писать. Пока полет нормальный, свет стал лучше.

Я оракалом заклеивал не полностью всю поверхность. Вверх и них фары, плоские поверхности, не оклеены.

Здравствуйте дорогие форумчане. Напишу вам свою история восстановление отражателей. Первоначальный их вид был такой. В наличии был баллон с хромовой краской. Докупил только зеркальную пленку ORACAL в агентстве по изготовлению рекламы размером 100 на 10 см. и дело пошло. Сначала были зачищены, обезжирены и покрашены отражатели хромовой краской. Т.к. отражатель имеет вогнутую поверхность было решено клеить пленку частями (хотя пленка немного тянется). Были нарезаны кусочки по 2 см. и с помощью них началась оклейка деталей. Пленку израсходовал всю, ни кусочка не осталось. Времени на оклейку потратил часа четыре, но результатом остался доволен. (p.s. пробовал поджигать пленку, не съёживается, температуру держит, значит и в фаре все будет гуд). Свет меня приятно удивил, как у новой фары.

Интересно провели на гараже тест, отсоединили шланг от бака, надели на спец. подготовленную пластиковую бутылку с носиком и залитым бензином. Друг давил на булылку, а я смотрел как бензин заполнил все от фильтра, бензонасоса до карбюратора. А теперь вопрос? Может можно поставить на выходе из бака (в багажнике или под днищем) центробежный насос для надувания бензином пустой магистрали и сможет ли через него свободно проходить бензин при его отключении, и включении в работу штатного мембранного насоса?

Про испарение бензина в карбюраторе, это верно, и один клапан мне не помощник. Буду воплощать в жизнь свою задумку (чтобы было как в иномарке) пока не могу окончательно определиться с бензонасосом. Ели он будет стоять в подкапотном пространстве, а бензин за ночь уйдет в бак, сможет ли он вытянуть его из бака (ему сначала придется качать воздух)? И хорошо бы было расмотреть предложения где можно заказать насос новым в украинских интернет магазинах (пока ищу ЭБН 024003JC) еси кто видел киньте ссылку пожалуйста.

Думаю попробовать с клапаном, но если утром будет такая же петрушка с бензином, то буду ставить ЭБН. Клапан нужно ставить до фильтра или после?

Подскажите пожалуйста, ваш насос закачивает бензин за 30с., а есть ли какие либо варианты других насосов с быстрой подкачкой за 3-5с. (а то кнопку не очень хочется 30с. держать.)

Я новенький и не понимаю чем я вас задел, но по делу: 1. Я не собираюсь менять себе бензонасос стандартный, я хочу облегчить себе (и аккумулятору) жизнь при старте. 2. я не собираюсь в корне переделывать себе систему питания на ЭБН, я собираюсь поставить помощника к основному насосу. 3. Поиском пользовался ничего похожего не нашел, поэтому я и создал эту тему. Здесь собираются люди которые хотят облегчить себе пользование своим автомобилем. Я в их числе. Мы, форумчане, хотим обсудить тему, как три минимальных затратах получить хороший результат.

Спасибо большое за внимание к моей теме. Можно ссылку на бензонасос (марка, модель).......

В принципе в дальнейшем была мысль вместо кнопки подсоединить его через схему термо-реле к ключу зажигания, чтобы было так сел, повернул ключ в рабочее состояние ЭБН закачал бензин и отключился. но до этого еще далеко.Надо определиться с бензонасосом и обратным клапаном (думаю от восьмерки)

Я так полагаю кнопку можно взять любую, без лампочки тоже можно обойтись, т.к. после того как бензонасос накачает бензин он перестанет жужжать... а вот бензонасос вот это сложность нужен какой то маломощный, что бы бензин из щелей краба не полез....

Или лучше так......

Обратный клапан убирать нельзя, уже понял, полностью переходить на ЭБН не очень хочется (тянуть 2-ю магистраль - обратку, постоянная его работа), меня устраивает работа штатного насоса, а облегчить жизнь себе хочется.

Схема №2. По этой схеме интересно, можно ли обойтись без обратного клапана? И не пойму зачем тянуть 2-й ввод из бака?

Примерно вид такой