Chevalier

У меня аналогичная фигня. В тосоле явно масло присутствует - в расширительном бачке плямы плавают. На пробке радиатора и в кастрюле карбюратора какой то жир на парафин похожий. Масло ЖРЕТ около 4л на пару тык. Надеюсь зиму переживет. раньше весны в двиг возможности лезть не будет. Голову в прошлом январе шлифовал (до шлифовки тоже была гуд, как сказали, сняли точно не помню 0,1-0,15 всего.)

Кольцам уже наверняка кирдык, поршня всё равно менять собирался, колено неизвестно в каком состоянии... Если еще и блок окажется с трещиной, то наверное есть смысл задуматься о другом двигателе.

А всё-таки интересно узнать у автора темы чем всё закончилось?

у меня 190см рост, сидушки от Audi 100 салазках от Москвича на несколько см выше чем родные и ничего - нормально. то с непривычки кажется, что как джин в бутылке.

А с колонкой мудрить пожалуй не стоит - машинка старенькая, надумает какая-нибудь мобильная лаборатория поковыряться что у тебя к чему или ТО решат вернуть... тут то неприятности и начнутся. Тормоза и руль трогать низя!

У меня на передку стоят газ масло Боже снятые с микроавтобуса Таункар Тойота. Стоят уже более 10 лет, пробег более 300 тыс.. В этом году слегка запотели, чувствую скоро надо менять. Но машинка пока хорошо идёт. А вообще качество практически всех мировых брендов, которые продаются у нас сильно упало. Практически игра в лотерею. Или подделки так похожи и их много, или всё таки стали все попускать по качеству, чтобы поднять товарооборот.

Тойоты Таункар не нашел, нашел Таун Ас (Town Ace), судя по фото амы похожи. Можно подробнее - как амы себя показали в работе? насколько жесткие, как на ямах, на шоссе?

Сегодня тесть получил Monroe Reflex (задние) на свою Audi100 (каяба масло ему слишком мягкой показалась) как поставит и опробуем - отпишусь о впечатлениях.

Амы таки сегодня поставлены. Как раз завтра планируется у него поездка по маршруту Макеевка-Александровка (порядка 160 км в одну сторону) есть и новые участки трассы и весьма побитые отрезки, есть возможность проверить в разных режимах.

та разобрался уже... утром. просто вчера подуставший+пивка, видать соображалку OFF

Привет! Сидухи видно, но вопрос как я понял стоит о диване и написано, что не знает какой. Мож конечно я и не догнал чего... тады сорри. А про тестя - вспомнилось опка писал, что диван лежит, подумал - мож надо... Если че не так - убей сообщение и все дела

Люди! Помогите! Может кто сообразит - включаю дворники, несколько минут 2-5 где то работают нормально, потом начинают всё дальше и дальше ходить и в итоге левый выходит слишком далеко за край стекла и там подклинивает. Представляю как народ с меня ржет когда я в ливень еду с открытой полностью форточкой и рукой дворник поправляю...

могу с тестем поговорить - мож свой старый диван отдаст (весной выхватил практически новые сидушки, перед я забрал, а зад лежит вроде) состояние на 4, почистить - на 4+ потянет думаю до пары сотен, больше не попросит. если че - пофоткаю, померяю.

ставь от сотки до 91г мне кажется стать должно отлично. машины даже внешне сходны. думаю ширина должна подойти. на мой комби оказался диванчик широковат кажется на 25см...

а диванчик весьма удобен + подлокотник посредине откидной

про мовиль не скажу, но мы когда с тестем его Audi варили внутри, то рядом всегда стояла включеная мойка - сбивает пламя отличо! и в отверстие мелкое можно без проблем попасть. +проверка на герметичность шва, под давлением сразу видно где проварил плохо.

Пасиб! добавил себе. где б еще ссылочку найти где денег раздают очень помногу и просто так

Модераторам

Обсуждение вышло за рамки Monroe Reflex, может лучше объединить с другой темой, например http://moskvich.net/topic/11750-%d0%ba%d0%b0%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b8-%d0%b2%d1%8b%d0%b1%d1%80%d0%b0%d1%82%d1%8c/page__st__20, а то в принципе дубликаты тем получаются

Гдето 10ткм, по ямам хорошо, по стиральной доске жестковаты, я больше по трассе катаю, 2-3 взорслых + 2детей, багажник полн, поведение машины очень понравилось. При пустой машине табуретка.

От Мазды E 2000 вроде подходят.

Когда искал аналоги родного заднего амортизатора то нашел TRW JGE132T, по нему подбирал, в список применяемости

Mazda E series

Moskvich 412,2140...

Nissan Terrano I

и другие

посмотрел картинки аморта на E2000(KYB 443179) визуально - 1в1 как родные. ток резинки смутили, надо полиуретан лепить

Гдето 10ткм, по ямам хорошо, по стиральной доске жестковаты, я больше по трассе катаю, поведение машины очень понравилось.

От Мазды E 2000 вроде подходят.

насчет задних актуальнее лично для меня совет Гарри. жопу даже сейчас хотелось бы чутка помягше, ямы и мелочь типа шлака глотает хорошо, но ментов давить лежачих и по стиральной доске без пары пассажиров некомфортно. а передок наоборот можно еще жестче немного и думаю Pajero как раз будет тот самый вариант.

Виктор соевтует от джипа. Я не советую. Сзади рессорам не нужны жесткие аммы если не в гонках участвовать. Я ставил от какого то японского бусика. У нас тут человек их продает если надо дам ссылку.

ссылочку конечно надо. сейчас пока новые, но они ж не вечные - замена будет, ссылочка пригодится

На перед можно поставить и KYB344222 от пажеро, по размерам как шнивовские, задние KYB343245 от теранно, длинее родных на 2см в сжатом виде, встают без переделок. Полтора года на них, пока все ок, правда немного жестковаты но при полной нагрузке все нормально.

Спасибо! Полезная инфа! каталожные номера запомню. Следующие буду наверное пробовать Pajero. И тот же вопрос - как на ямах? Жесткость конечно хорошо, но с нашими дорогами всё больше по ухабам приходится, чем по шоссе...

И по поводу сроков - полтора года конечно хорошо, но в КМ понятнее, У меня полтора года приблизительно 30-40 тык будет, а у кого-то может 3-5 тык. Да и дороги тоже роль играют. У нас в Макеввке даже по главной улице есть шансы диски погнуть

Имелись ввиду эти первые, у которых ходят подолгу

у вас по Павлограду можно на любых ездить по 10 лет (если дальше Николаевки в нашу сторону не заезжать)

Поищи по сайтам нивоводов про монро. Отзывы разные, у одних ходят подолгу, у других сдыхают моментом. В одном схожи - мрут быстро и не предсказуемо. Я брал, надеясь, что примкну к кургу первых. Но повторюсь, умерли, не пробежав и три тыщи, и это не видя зимы, по теплу.

сорри, но как можно было примкнуть к кругу первых, если Монро уже такую туеву хучу лет работает?

http://radikal-foto....f691ac37adc8142

У меня стояла Плаза от нивы нету смысла. Шевро нива чуть пожестче. ЛУчше всего это то что вверху по ссылке. От паджерика

Кстати на моем 412м те что на фото и стоят. Просто мега аморт. Держит зубами. Но субьективно жестковато. Каяба той же модели чуть мягче. И встает в рычаг без распиливания.

О вариантах с Pajero даже не слышал до сих пор... при след замене буду рассматривать вариант. А как на ямах себя ведут? Разница в весе то между машинами ого-го!

А задние какие стоят?

Кстати, при установке амов от Шнивы рычаги не пилил - пару раз киянкой по стакану аморта (без излишнего энтузиазма) и стали как милые.

Да я вот тоже про холу только хорошее на форумах нашел, во всяком случае с позиции цена-качество. а вот про Monroe как то мнения расходятся слишком. Надеялся, что тут сыщется несколько пользователей этих амов и можно будет достаточно подробно узнать. причем интересно именно про Reflex, потому что на сайте Monroe расписано так, что аж слюни текут - и на ровной и в поворотах они жесткие, а на ямах типа мягкие такие, что ямки глотаются - не заметишь... вкусно вообщем, а реальных подробных отзывов не нашел...

Поставил по кругу Hola для Шнивы кат№ перед s441, зад s442.

Установка с минимальными доработками - на передних пришлось чуть сплючнуть стаканы (не входили в отверстия в рычагах), на задних заменил верхние болты крепления на диаметр 12мм, дабы не выкидывать родной сайлентблок. низ поставил вместо штатных резинок полиуретан.

цена амотры с доставкой около 550грн 4шт. полиуретан около 100 грн с доставкой. болты кажется по 8 или по 10.

результат: пока около 5 тык преимущественно по направлениям вместо дорог - полет нормальный.

плюсы - держит дорогу отлично, в поворотах перестал заваливаться, на неровностях работают четко, не прыгают. на грунтовых покрытиях очень приятно идет, на покрытиях типа отвальный шлак при 50-70 км/ч отлично, хотя разгонял пару раз исключительно для проверки.

минусы - зад чуток жестковат может оказаться для 412 с пустым багажником, для моего комби с постоянно телепающимся рабочим инструментом в багажнике (50-70 кг наверное) идет отлично. если есть пассажиры, то вообще замечательно.

так же заметил упущение - болты под верх задних амортов надо было заказать токарю. посадка не плотная, постукивают.

для сравнения - у тестя Audi 100 1984г.в. недавно поставил KYB Premium. Особой разницы в поведении амортов не наблюдаю. Естественно, что с поправкой на конструктивные особенности авто такие как вес, ширина и длинна базы, сама система подвески и конечно же шумоизоляция. зато заметна разница в цене - полный комплект у меня как 1 аморт на Audi.

дальше сможет показать только время, но пока работа подвески и заявления изготовителя вселяют оптимизм

В итоге так и не найдя однозначных отзывов по Monroe Reflex остановил свой выбор на Hola для Шнивы.около 5 тык - полет нормальный. для 412 зад возможно будет немного жестковат, для комби - самое оно получилось.

Как на мой личный взгляд - не просто дорого, а ОЧЕНЬ дорого... По поводу "обувного" полиуретана, в прошлом году поставил втулки на рессоры из подобного (80грн комплект), так вот скоро год уже и полет нормальный при том, что режим езды - хронические колдобины, а манера езды довольно жесткая (ну не люблю я каждой ямке или лежачему полицейскому кланяться). резиновые сайлентблоки в таком же режиме у меня ложатся за 4-6 мес. так что я думаю показатель для "обувного" полиуретана показатель неплохой. ближайшую замену сайлентблоков планирую уже полиуретан (взял бы раньше да на рынках у нас не попадались) и пожалуй поставлю вот этиhttp://www.sbshop.co...product_18.html - тот же год без о/п, но подешевле выходит... а может и еще накопать что-то удастся поприятнее в цене )))

Прошу прощения у автора темы если обидел или грубо что-то сказал, но цена действительно с БОЛЬШИМИ зубами.

а у меня стуки вообще оказались смешными - крепление генератора отпустилось. а звук реально со стороны 3-4 цилиндров был ))) вот и доверяй ушам после такого )))

разобрался в причине? у меня недавно точно такое же началось. может подскажешь что это?

Не хочу створювати іншу подібну тему тому напишу тут.

знов стукає двіжок, при чому до цього робив нормально і різко почав стукати.

Стуки чути тільки на холостих та на малих обертах колінвалу. Шо на холодну шо на гарячу.

Стуки глухі, короткі. мотору важко крутитись, на холостих, його наче шось давить.

До цього ж іде гул і сильна вібрація по всій машині і навіть в салоні як сидиш від роботи двигуна на малих оборотах.

Коли даси газу стуки пропадають, а при спадані оборотів появляються.

на гарячу й на холодну димить з глушака і каплі води видуває.

В четвер погляне машину наш одноклубник.

але що це може бути?

Мож кому пригодится инфекции. Были проблемы со старинном, тоже пару оборотов крутанет и сдохнет, щелкать начинает и акум высасывает моментом. Долбился долго, поменял втулки, почистил пятаки на втягивающем, щетки норм, бендикс норм, маховик норм, межвиткового нет... Короче должно все пахать, а не пашет. Думя АКБ пользовался - оба дохнут. По итогам выкинул нах амперметр и все стало норм. Щас тока вольтметром пользуюсь.

Они вроде длиннее, от Шнивы более по размерам подходят.

Вот от От шнивы я ставил вперед масло СААЗ, ну, по очучениям можно и пожестче. На зад газомасло Фенокс - у не груженого зад кидало, на кочкахпо трассе, особенно когда рессоры повыше поставил, на низких и мягких хорошо на трассе было. С грузом отлично на всех.

Насчет Шнво Фенокса думал все 4 газомасло , но как то стремно. Задние Феноксы стоят родные масло, поставил тока в октябре, в январе уже постукивали