IZH412

Эу-оу-оу! Ребята, остыньте! Я только-только начал тесное телесное общение с тяжелыми моцами, до этого Мински, ИЖИ и ЯВЫ. Преобрел себе уралея в конце осени. Логика проста: машина и мотоцикл - техника,  значит очень велика вероятность среди вас встретить людей сведущих в Днепрах,т.к. форум ваш украинский, а Днепр и Урал - грубо говоря одно и тоже. По итогу следует : общаясь с вами на тему мотоциклов я могу себе почерпнуть интересную инфу, идеи и опыт их реализации ИЗ ПЕРВЫХ УСТ. 

капролоновые, но не советую!

http://forum.dnepromoto.com/idei-po-motoru/t13559/

Яркий тому пример ))

Терь по вопросу чтоя сделал на сегодняшний день. У меня молодая семья с маленьким ребенком на руках и работа не особо конторская (приходится бегать много и часто), гараж в 30 км. от моего места жительства. НО! Карбы вакуумные куплены, зажигание сарумановское куплено ждет потепления для установки. Если админы не удалят мою тему , то поделюсь фотками, похвастаюсь, что и как у меня идет.  Просто очень многое хочется узнать...))) С ув. Владимир.

а насколько реально это эффективно?

Слышал от дедов что когда-то были шестерни генератора и распредвала то ли обрезиненые то ли из резины или текстолита сделанные полностью. Таким образом шум при работе ГРМ почти исчезает. Слышал ли кто-нить тоже такое-же?

Продолжаем беседу. Генератор. Ищу тракторный от Т-25, 462.3701. Через переходную точеную шайбу, в нете много инфы. Вопрос: какие еще есть варианты мощного генератора на оппозиты?

выслушав Ваши авторитетные мнения я полагаю что в моём случае проще и надежнее поиграться с передаточными числами 3 и 4 передачи и ездить на 10-м мосту, чем городить 5 кпп. тогда следующий вопрос: шестерни с измененным передаточным числом 3 и 4 передачи ЗА и ПРОТИВ, опыт эксплуатации и косяки реализации.

Смотрел, читал, на Днепрофоруме и Оппозите много инфы перерыл.Переделки ( читай колхозинг) да,на высоком гаражном уровне НО нет расчётов нагрузок.Как итог-время эксплуатации сезон,два...Мне не понравилось и я решил для себя-не стоит!Кроме того надо учитывать что подобные переделки в Киеве проектировались под Днепр а не Урал.Разница? В рабочих режимах двигателей.ИМХО

тобишь ураловский дрыгун не потянет 5днепрокпп, или наоборот порвет? вроде оба впринципе тихоходы (ну, за малым исключением).

Также открыт вопрос про стартер. Делал ли себе кто-нить ИЗ ВАС такое.

Собственно и я про дату подумал. дозвониться мне ему никак ))) таможня не дает дабро ))) а вот на емейл почему молчит...наверное все таки поздно. поэтому ищу еще варианты, так сказать посвежее приму посильную помощь, в накладе не останусь 

Мужики. кто может созвониться с этим человеком http://www.bestcars.com.ua/zu/lot52602.html и узнать о деталях сделки. Потому как на электронку не отвечает.

На Волке пятиступка??? ... неа. там 4 кпп

Может есть у кого знакомые кто продает 5кпп с нормальными шестернями, валами и правильным включением? Купил бы не раздумывая. или может кто помочь?

Ээ..нет, братко. Сварка шестерёнок и валов - что-то хуже придумать сложно. Хотя нет, возможно, турбина из компьютерного кулера на автомобиль ...))))) Не уверен что на долго хватит такой Хэнд Мэйдовой коробки.

Что именно интересует? Установка. эксплуатация?

В принципе и то и другое. Вообще вот что хочу поменять в своем УРАЛЕЕ - пятиступка и установить стартер. Ну карбы и БСЗ уже ставятся. Правда особо времени сейчас нет.

Как писали выше расход 5-6 л. на 100 только монокарб. Я себе на 11 колясыч ставил 2 карба, но с Минска 125 кубов (микуни).Результат такой - Мот стал вялый и перегревался (обеднённая смесь). Моё мнение такое :Хочешь что бы лошадка ехала,корми её! Хочешь меньше расход _ меняй мот! Установка стартёра несёт за собой переделу фильтра, установку бОльшего АКБ и кажись маховика.Днепр или Урал должны заводиться с 2 качков кика, если нет, нах такой мот. ИМХО

Наверное не совсем корректно написал. Извиняюсь. Смысл цифер 5-6 л/100 км. в том что б сей агрегат потреблял минимум при движении на 110-120 и при этом особо безболезненно как для динамики, так и для дрыгателя. Собсно поэтому и родилась идея поставить на старика вакуумники, и соответственно 5 кпп. Стартер... просто хочу супругу приучить ездить на моце  ))) (коварный план, правда?) а ей не справиться со старичком. )) что скажете?

Расход я бы хотел довести до 5-6 л. при средней около 120. это было бы супер. собсно это и было бы достигнуто при пятиступке. А со стартером: никто конкретного опыта не имеет из вас?

Смысл вот в чем: у меня Урал, одиночка. Редуктор днепровский 10-ка. Сейчас ставлю вакуумные карбы и сарумановское зажигание. Хочется не сколько скорости максимальной а больше высокой крейсерской с меньшим расходом. Сейчас на стандартных карбах и зажигании ест где-то 8,5-9 л. на 100 при 100-110 км/ч. На стандартной МТ 11 кпп 10-м мостом разгоняется впринципе нормально, но максималка ( без выкручивания до звона) 130 не ахти. Что порекомендуете?  И кстати по поводу стартера: есть у кого опыт?

Мужики, здорова! Вопрос у меня есть. Может есть кто из вас увлекающихся мотоциклами Урал-Днепр и им подобных? Прикол в том что последние полтора месяца не могу зарегестрироваться на таких сайтах.  Встречал на УКРАИНСКИХ сайтах информацию о 5 кпп на Днепр. Собсно вот это меня и интересует. Причем не только инфо но и люди, имеющие сие добро. А так же инфо о установке стартера на Днепр.       Привет из МИНСКА!!!!! )) 

блиииииин........ продано уже.........куплю себе шкив 60-2 моноклин. есть еще такой лот в продаже? как долго ждать? мож есть у кого ВЫКУПИТЬ шкив?