Lazkoff

1 час назад, dakar1988 сказал:

Есть что по по  этой теме? У самого такая же проблема. Иж 412. Уже голову сломал. Все подушки поменяны, выхлопная герметична. Гул от 3000 до 4500-5000. Как раз при 90км начинается. Именно гул. Не важно на месте или в движении. До 3000 тишина.

Археология еще та... но попробуйте без ремня газануть краткосрочно, возможно проблема в помпе или генераторе.

Было такое, что выжимной графитовый износился, и тоже падали обороты при выжиме.

Износ полуколец в принципе можно определить визуально по движению шкива коленвала, если помощник будет нажимать на педаль сцепления.

Гидравлику сцепления лучше перебирать с новыми советскими манжетами, если удастся найти, и при условии если металлические части не изношены. Ну и жидкость после переборки лучше заливать Бош или Феродо ДОТ4.

На поздних блоках на месте этого крана стоит заглушка, часто от туда запитывают печку. В районе 4-го цилиндра обычно наглухо все забито, и нет смысла вкручивать другой кран. Как вариант можно просто зачистить, обезжирить и хорошо залепить холодной сваркой. Но проблема перегрева 4-го горшка останется.

Цокотит это детонация, на горячую УЗАМ более подвержен этому, можно немного двинуть позже зажигание. Штатный бензонасос вполне справляется со своей работой, просто нужно замерить манометром давление на выходе, зачастую его недостаточно, чтобы летом прокачать пробку, установка обратки также решает все проблемы летом. Китайский электро-насос это лотерея. Для старта лучше все-таки найти толкового карбюраторщика, который сделает все в комплексе, замер компрессии-бензонасос-зажигание-карбюратор. И ничего не нужно будет каждый год снимать-шлифовать. Если есть интерес, то купить второй карб и самообучаться на нем. Вентилятор 6 лопастей на лето самое то.

Проблема в том, что БСК сейчас нормальную найти довольно сложно. Если узлы тормозной системы менять, то лучше сразу переходить на Дот4, но только не дешман типо "черепахи", а Феродо или Бош.

21. Карбюратор ДААЗ 2140-1107010-50. - 200 грн.

47. Защита картера (вроде как ИЖ, но должна стать и на 2140) - 80 грн. Новая.

Заберу если еще есть в наличии

https://detali.zp.ua/catalog/93878-prokladka_gbc_m_412_lztd/

Такую прокладку за первую тысячу раз пять протягивал до 10кг, усаживается зараза, надеюсь что будет ходить + красный антифриз.

Возьму один комплект. Попрошу реквизиты для оплаты в ЛС.

Я когда-то хотел такой ставить, но товарищи отговорили, ниточный хорош для бенза, но не для масла. Лучше такой: https://detali.zp.ua/catalog/93717-filtr_masljanyj_41231029_3102_2410_WIX/ только прокладки ремкомплекта от туда не подходят.

Да то вероятно колодки такие, у меня на классике стоят Nord, так свистят постоянно, хотя поршеньки суппорта можно руками вдавить и колёса крутятся нормально.

Добрый день! Подскажите есть ли в наличии правый наружный порог на 2141?

Взял бы 2литра коньяка, когда у Вас следующая отправка?

На Лукойле в принципе можно ездить, особенно если мотор уже не очень, но менять лучше каждые 5тыс., а лучше взять вот это: https://detali.zp.ua/catalog/93268-maslo_GM_Motor_Oil_polusintetika_5l/

А по теме верхний термостат может банально подклинивать, а при повышении температуры до критической он резко открывается, и вся муть идёт в радиатор. Перед зимой кипевший тосол лучше заменить, ибо свойства свои он уже потерял. Немного почистить мусор в СО можно врезав обычный топливный фильтр (лучше ниточный) на входе в печку после крана, соответственно её включив, за 1000км. тосол точно перестанет быть мутным.

Да. При жаре это ощутимо да еще как. Я лично термостат ставлю только на зиму. 

Так двигатель не нагревается до рабочей температуры, следовательно больше расход. Тут 6-лопастный вентилятор оказывается ставить вредно, а без термостата вообще не весело будет, температура до 90 не поднимается, если конечно система чистая.

http://sinelnikovo.dnp.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-azlk-412-IDdylP9.html#3d12357aba     412 Почти с завода!!!

Прекрасный вариант, если в реальности соответствует, то надо брать!

При покупке лохматых Фиатов до начала 90-х обращать внимание на наличие запчастей от таза, при нахождение оных посылать хозяина на йух вместе с его "творчеством".

новый ТП+новые номера=501 грн на сегодняшний день

То есть это все расходы на переоформление + договор у нотариуса, я правильно понимаю? А сколько сейчас договор купли-продажи стоит?

гм.. первое уже вообще недоступно .. видать таки продал ? Не знаю что там.. я видел кучу классных, как новых по фото фальшей, по 6 штук каждых, и 6 - 40-х и  6- 408 кажись.. 450 грн.. не думаю что это дорого за такой набор.. Мне два комплекта  1 - новые, 2 почти новые обошлись 650 грн итого за 8 шт

А вторая объява - там же с колпаками, если гривен 200 сбить - тоже норм.. вроде не сильно пожеванные

В первом объявлении мужчинка 1000грн. за комплект хочет или 500 за один фальш

прав таки был Victor - ништяки после покупки начинают валить как секас после потери девственности )) Классное предложение надыбал - дед какой то кумедный фальши выставил -много разных и недорого, забрал бы сам - но и так уже 2 новых комплекта лежат)

http://gorokhov.vol.olx.ua/obyavlenie/prodam-falshdiski-kolpakv-moskvich-zhigul-IDd9xzp.html#ef14f9b742

Позвонил, там он что-то напутал, цена в реальности далека от указанной

То что Фиат потом будет сложно продать это правда, а вбухать в неё денег придётся. Но это справедливо для любой лохматой иномарки, просто от того же Поцвагена будет легче избавиться, хотя не сказал бы, что итальянцы и французы менее надёжные. А вообще, если машина нужна для вышеописанных задач, то Москвич справится легко при минимальных вложениях. Ну а если уж хочется иномарку, то из Фиата лучше искать что-то посвежее, например Брава, Мареа. При покупке итальянца, обязательно взять с собой кого-нибудь знающего из местных, а лучше спросить здесь http://fiat-club.org.ua/forum/

Задули по свежему краской вместе с проводами и катушкой зажигания в моторном отсеке, чисто губы намазаны и всё. А цена при этом аховая.

Вот это жесть, надо было уже вместе со стёклами красить

http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2141_15113502.html

41 1.6 ауди за 15 грн

Судя по внешнему виду сомневаюсь, что мотор в адеквате...

пробег наверное тоже не оригинальный,пассажирская карта в раене ручки открывания очень грязная,а мослозаливная горловина тоже совсем не на заявленный пробег,лучше бы он на улице стоял,чем в том гараже...

Маслозаливная горловина может быть такой за 38тыс., если масло менялось пару раз за весь пробег, уверен под клапанной состояние получше.

Пробег реальный, но работы там прилично,  да ещё и плесень поселилась