Эди

Ого! У меня 105/150 и 115/135. Полет нормальный.Правда МПСЗ и безтрамблерная раздача.

А диффузоры 23 на 23? Я гдето читал, что первые карбы были 21 на 23. Дело в том, что у меня 53й солекс и тоже в первой едет нормально только при 102.5 и больше.Так вот как же оно с завода ехало на 95х?

Вроде подходящая темка для моего вопроса.Суть вот в чем.Всегда сомневался в настройках карбюратора 21412 с жиклерами 95 160 и 95 100,что они применимы к диффузорам 23 на 23.А тут нашел эту таблицу.Оказывается эти настройки под 21 на 23.Кто что скажет?

Solex_tab.zip

Причина,видимо,в том,что у Вас карбюратор стоковый а у тов.ancifer обогащенный для УЗАМ на 15% (по данным инженеров ДААЗ).

У Вас родные настройки карба?

Так объявите пожалуйста какой у Вас фарш под капотом. Какие тарировки жиклеров, угол зажигания, применяемые свечи и т.д. И все будут счастливы! А у кого будет больше, тот пусть едет жить к Вам,раз дорога в городе как трасса!

Совершенно верно!Я ставил себе много разных систем электронного зажигания,эксперементировал с карбюраторами от переделок пневмоприводов на мехприводы,резания кулачков ускорителя,запайки трубок и их переделки и еще много чего.И тоже пришел к такому выводу:динамические качества машины меняются,причем-ощутимо,а вот расход-плюс минус ну может литр,и то сомнительный,так как,чем лучше становится динамика,тем больше начинаешь нею пользоваться.И на бедных настройках давить тапку больше начинаешь,так как современный поток требует хороших ускорений.Отсюда снова-таки расход.Так что физику не обманешь!Есть масса машины и есть колличество энергии,которое требуется для движения.Я просто улыбаюсь,когда кто-то пишет,что по городу на москвиче расход 8литров у него. У меня город около 10 а трасса около 7.

Так можно просто в шланг вакуумного усилителя тормозов тройник врезать.

Вобще-то это просто ввареный тройник.Так с завода было.Или я не правильно понял вопрос?

Идет она на датчик абсолютного давления для опережения зажигания.На карбе трубка вакуума заглушена соответственно.Блочек лежит возле аккумулятора.)

Монтаж не уложен еще-думал не заработает.а теперь похолодало и не охота капаться.Пока так езжу.

Хорошо -завтра постараюсь пофотать.

Поставил Seku3.Есть форум по ней.Там всё от и до написано,И про установку на москвич в том числе,Только ж оно всё обойдется как два новых солекса по цене.) Кому интернсно будет могу сфотографировать как и что.

Я пробовал все варианты.Каждый настраивал под УЗАМ. В итоге на 3-м месте 2107.на 2-м 2140.на 1-м 21053. Пробовал и 21083-не наш это карб, Для 21053 -102.5/150 и 120/125 получилось самое то, БСЗ конечно хорошо. но когда мпсз поставил и две катушки газелевские то машина стала машиной.карбами такой разницы не увидишь!