TaranVitaha

Заменил на новые, зажал хорошо ГБЦ, все одно такая проблема! Еще есть варианты?

Прокладка пропускает и "надувает твою систему". Было такое - прокладку новую положил - прошло

Прокладка ГБЦ? А почему вода не течет?

А какое нарушение? Машина снята с производства с 97года, на тот автотранспорт что не выпускается более 10 лет можешь лепить и от ВАЗа и от КАМАЗа.

У меня с автобуса

Почему 97 год? А Святогор?

Сделал кап ремонт двигателя, перебрал почти весь двигатель! Собрал, залил воду, теперь ездю, ну вот система охлаждения подводит, бывает ездишь, температура нормальная, робочая, но она доходит чуть до середине, вылетает вода, и идет воздух, не срабатывает вентилятор, потом опять затишье, и опять тоже самое, откуда берется воздух и почему?

Тоесть если я поставлю задние стопы от ВАЗ 2109, то это не будет нарушением?

Значит изменения внешности автомобиля против закона... Плохо!

Очки, парик и накладная броода?

Ну всё, кроме основного цвета! Бампера, споллер, решетка, колеса, капот, пороги, фары, задние стопы, какой допустимой нормы краски можно нанести отходя от основной?

Какое наказание и за какие изменения внешности машины?

http://moskvich.net/...82%d0%be%d1%80/

а ето что?

Там бред какой-то, кто, что влепит... Именно полная сборка есть?

Все одно не нашел конкретной темы установки и стоимости инжектора на 2141...?

http://moskvich.net/...%87-214221-150/

на тебе раз

http://moskvich.net/...bd%d0%b8%d1%8f/

и на два поиск рулет

Спасибо большое! Я новачок на этом сайте, и еще мало знаю как искать, поэтому и прошу помощи!=)

Кто нибудь ставил Инжектор на УЗАМовские двигателя 2141? Сколько жрет и при каких объемах? Сколько стоит полная установка?

О, начинаю догонять... А еще вопрос, пальцы на поршнях получается на всех на одинаковых расстояниях от верха, только дно длиннее, короче?

И второй, а так как ход станет больше, а до головки не будет доставать?

1,7 и 1,8 - разный ход поршня (75 и 80мм) за счет кривошипа коленвалов.

Родная 331-я голова плохо сочетается с другими объемами. Она понижает степень сжатия (камера сгорания чуть больше) и душит двигатель на верхах (за счет завихрителей).

Тебе нужна будет либо обычная 412-я ГБЦ, либо 248-я.

На 331-й голове лучше сделать мотор 1,6. Для этого берешь либо родные поршни 331 и точишь их днище у токаря на 2-2,5мм, либо берешь 412-е поршни под 76-й бензин и точишь их днище у токаря на 1,5-2мм. Ставишь коленвал 3317 и радуешься увеличению мощности.

Многие ездят на 1,7 - переделышах (с 331-й головой), но он едет хуже настоящего 1,7 (с 248-й головой).

А зачем стачивать дно поршня? У них что у всех пальцы на поршнях в одном месте? И как определить какая ГБЦ?

Шатуны везде стандарт, рулит колено. Я давно мечтал построить 1.8 под 93 бенз, но судьба на шару подкинула 1.7. Сейчас эта поршневая у меня крутиться, гильзы стандарт, поэтому я и протачивал ( посадочное место). Сейчас собираю запчасти на 1.8. Практически уже всё собрал.)))

А чем отличается в составе 1.7 от 1.8? И еще такой вопрос, а можно на 1.5 (82мм) поменять коленвал с 1.7 (3317) для оборотов, и все?

Коленвал 3317, переходная поршневая 1.5 -> 1.7, либо поршневая 1.7 и проточить низ под свою посадку. А вообще тема избитая.

А шатуны остаются прежнимы? Или они вообще не меняются?

Ты можешь сделать на колене 3317 злой движок 1,6 под газ/95бензин (331-е поршни эквидистантно подрезаешь на 2мм)

или 1,7 под 76-й бензин (переходная поршневая группа 3317).

Чтобы сделать настоящий 1,7 под 92-й бензин, нужно ставить 248-ю ГБЦ.

А в чем разница ГБЦ?

У меня двигатель 1.5, хочу сделать 1.7, что мне для этого нужно поменять в движке (гильзы, поршня, кольца, коленвал) и какие? И еще вопрос: а можно на поршня 1.5 (82мм) поменять просто коленвал, для оборотов?