ShevaKharkov

Спасибо Мужики, проблема действительно оказалась в замке, причем проблема банальная до ужаса, с клемы выпал провод, Теперь провад надежно на месте, зажигание как вы и советовали отстроил на ходу двигателя. Сейчас все работает как швейцарские часики и запускается с пол тычки, правда тахометр теперь молчит, но то думаю поправимо=))

При прокрутки стартером двигатель отчаянно пытается схватить, но не может, Посмотрел в книге, по спрашивал, выяснил 3 основные причины, Сосет воздух не через карб, умерло добавочное на катушке зажигания, Сбито зажигание, Прокладки заменил, еще и герметом сверху прошелся, карбюратор весь продул и по книгам настроил, эффект тот же- пытается схватить но не может, поскольку в электрике я полный ноль, то просто поменял добавочное на катушке на новое, По пробовал завести, тоже самое- не может, Сосед у которого был Москвич сказал что может быть зажигание, и что он умеет настраивать, выставили 1 цилиндр в ВМТ как по инструкции, далее сняли крышку трамблера и начали вращать ее корпус дабы поймать искру, но ее нет, вертели этот корпус от упора до упора, ничего, с контрольной лампой, та же история, так и не засветилась, При раскрутки двигателя стартером искра есть, все как положенно. Такое самочувствие что при повороте ключа в положение "зажигание" на трамблер просто не подается ток. Кто знает, или предпологает, что это может быть, и как с этим бороться?