Олежик

прикупил немного ништяков. алюминевые коромысла, два вала ссср(т10 на подипнике и т16) главную пару 4.62(37/8) и 85 кв. тренеруюсь, дорабатываюсь. про москвич нет не забыл-просто оч мало время.

п.с спасибо rмаксу за помощь в различных вопросах и вообще что еще терпит) всем мир

рисунок что т на подобии такого только узам мотор спорт что нить такое)

Да сначало хотел сделать его, потом когда сломав ногу переосмыслил всё и решил на этом закончить, всё равно машина на спринтах выше 4-5 места подняться не могла. А готовил он ее под гонки на выживание но..... не сложилось. жалко конешн машину эту было разбирать, в глазах Сергея была такая грусть, эхх..... спасибо ему хоть за вилвулд, датчики , выключатель массы, вал итд итп-всё задарил со словами главное чтобы в дело пошло

messer-спасиб)

http://moskvich.net/topic/7963-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BA/

зацени

и ты тут)))

вот это дааа, есть чему поучиться. буду следить

недавно в последний путь разбирали одну легенду. Спасибо Сергею Бунину за то, что подарил очень много полезных вещей которые установятся на мой болид)

думаю в этом месяце сьезжу сниму себе переднюю подвеску и распилим его....

эта машина только для спец трасс, а в москве увидеть москвич неудивительно ни разу)

Решил создать всё таки гараж здесь как на лучшем сайте по классическим москвичам.

писать рассказы не умею так что сильно не пинать)

начнем. купил я москвич 2140 полтора года назад в состоянии "всё отлично, отвечайу" у знакомого после того как с моим 2140провернули аферу чтобы наживиться. Поверил на слово и взял. тогда было всё равно. лиш бы было куда приложить руки.

за неделю до продажи ребятЫ совершили предпродажную подготовку

потом за день до покупки сделали и забрал я его в таком вот состоянии

Пригнали в гараж и только через месяц дошли до него руки. как выяснилось по ходу дрист теста у коробки отсутсвует 3 и задняя, подвеска убита в хлам. большинство резинок высыпалось. редуктор воет как тролейбус. мотор убит в хлам . в ходе разборки в гбц трещина- на кв бороздки такие что ноготь сломать можно . в общем работы было непочатый край. был интересный момент такой , что стоит передо мной машина вся убитая еще полностью всборе и ты понимаешь , что надо делать но вообще не имеешь понятия как и чего. ну да ладно. первым делом вынул весь салон, шумку сидения- всё всё всё. потом сразу снял мост для полной переборки . собрал его с фаршем который заготовил перед этим. и сразу же нацепил 4 амортизатора и провел от него новые тормозные трубки чтобы туда уже не возвращаться. потом скинул мотор который ушел в металл за исключением некоторых живых деталек. и собрал другой

пока мотора не было перебрал полностью подвеску. проварил рычаги, поставил нивопружины, 4 амортизатора итд итп. забегая вперед возвршался к передней подвеске ни раз. в итоге при короткой сошке амортизатор упирается в аморт и от него пришлось отказаться.

фух.... продолжим. собрал подвеску теперь москвич стоял уверенно на 4 колесах и 8 амортизаторах. закинули мотор и тут надо было решать что делать с коробкой. хммм... выбор пал на вазовскую. причина бональна. я не знал куда подсоединять тяги ) да да) заказал плиту за 40 у.е иии всё) остальное вышло всё бесплатно. с коробкой и сцеплением помогли друзья, рома mcnexydoi с ткм дал кардан который он когда то купил в ЮП( кстате хочу поблагодарить этого человека за всё, всегда помогал мне чем мог, любая запчасть которая была нужны мне отдавалась мне сразу же и безвозмездно, помогал решать технические вопросы которые возникали во время сборки болида) и так мы имеем кузов москвича 2140 на колесах с мотором и кпп-всё. нужно было сделать еще многое. пока машина просто так стояла были собраны тормоза на новых компонентах и лукасе и покрашена машина.

дальше будут фотографии с предыдущих этапов постройки

воттт. потом машина месяца 2 доделывалась по всяким мелким косякам потому что их было ооооочень много.

потом сделали каркас в машину. к сожалению фот его что т не нашел. сделаю их как то обязательно. после каркаса всё ж решил приземлить москвич на землю . пильнул минус 2 витка с нивопружин и подвязал сзади мост. пильнул много когда пружины просели эт был ппц) в итоге недавно поставил нивопружины -1 виток и всё ок)

оставалось сделать проводку -и с этим я к сожалению провозиииился очень долго ожидая парня который мне должен был помоч. ну да ладно. когда азлык завелся счастью не было предела . ОНО работает. завелся он за 4 дня до гонки. ДА ДА, собирал я его не рассаду возить.

в общем выезжаем на тренировку -всё классно куча эмоций. в ковше удобно ремень притягивает- в общем шик. даю другу прокатится с сильными соперниками) на тренеровку приехали ребята из другой команды. даю отмашку и наблюдаю такую картину все три машины сорвались с места и едут одинаково. таз 7 первый, азлык второй и 5 таз третий. ну думаю да. правду говорят. зимой мотор не главное. в общем жду. смотрю едет первый таз 5 который со старта 3 ушел. потом через минуты 4 таз 7 с развернутой в хлам жопой. ну думаю зашибись-обновили) через 5 минут подьезжает парень на азлыке ииии... ееееееееехххх

с радиатора течет, капот , фартур решетка в хлам( телевизор погуло так что радиатором закусило вентилятор.

оценили фронт работ парень забрал на пайку радиатор, а я с другом уехал делать справку о допуске на гонку. машину остались сторожить на трассе ребята из другой команды. сделали быстро. всё вытянули.поменяли на улице там же помпу . тогда было -25 ох и весело то было в темноте менять помпу( тогда уже стемнело. через пол часа приехал парень с радиатором и штуцером на впускной коллектор по вакумник( забыл сказать что у меня его не было и я решил его заглушить думая что на 1 день то и так можно поездить, так что косяк мой был) друг привез 1 противотуманную фару подключили и помчалллиии) ребят такой кайф носится по трассе с 9 до 12 ночи с одной фарой это ппц) всем бы такого кайфа как мне в тот момент. даже менты у дороги остановились тормознули пару машин и потом смотрели на одноглазый азлык. снега я тогда набрался нормально. тонеля в машине все не было) он был вырезан по самые небалуй еще при установки вазокпп. все кнопки с приборами в снегу но эмоций просто не описать) научился тогда хорошо ездить по прустверам что на гонке пригодилось. в общем поставил машину рядом с гаражем . на следующее утро мы видем

за все время была одна проблема- не мог подружить тазосцепление. потом всё ж вывернул гайку на штоке до конца и всё ок

и поехал на тренеровку. тренеровка была уже массовая и не удачная для меня . сначало покатались сами по себе не много . сложно было это назвать покатухами. постоянно останавливался чтобы кого нибудь вытолкнуть. потом были два массовых старта первый -стартую , переключаю на вторую йух. опять сцепа. всё сделал. второй старт ухожу хорошо. позади 10 машин выхожу на прямую прижимаюсь в лево к зацепу и получаю ачумевший удар в заднее левое крыло и улетаю на бруствер. ((( хорош. накатлся. потом поехал в гараж. сварили тонель. сделали площадку под аккум и закрепили его. разобрали карб почистили. ушли из гаража в 2 ночи . в 8 утра уже были на трассе уже и заполняли бланки. в полуфинале ехал 5 из 12, и за пол круга до финиша улетел потому что на траектории внешней и внутренней были машины которые улетели, поехал по середине и зарядил в бруствер. в утешиловке проехал не плохо. в итоге 12или 14 из 24. для первого раза вполне.

фото с гонок

сейчас уже всё вытянул. собрал новую переднюю подвеску

и купил обновки к сезону) на фото в скором времени увидите. ах да еще полностью зачистил машину0покрашу ее уже по нормальному.

в обшем как то так, есть тот кто всё прочел?