dedywka1923

вытащил и вкинул двигатель в автомобиль. с уверенностью могу сказать что в двоем "за шпильки" это сделать весьма сложно, как здесь писал кто-то... раз ве что эти двое очень крепкие ребята... мы же справилсиь путем использования дубового бруса и троса для буксировки автомобиля.

обязательно необходимо скинуть помпу, т.к. она сильно мешает при установке двигателя...

коробку при этом откручивать не обязательно...

купил кольца и ремонтные и стандартные. в толщине разница гдето в 1 мм (между 1 кольцом ремонтным и стандартным).

информация для тех, у кого был такой же вопрос как у меня.

дайте книгу почитать по этому поводу. или подскажите где искать ее?

так а толщина стандартного и ремонтного какая? у кого есть возможность замерить?

Народ, подскажите пожалуйста, какая разница в толщине у стандартных полуколец коленвала и ремотными?

Занимаюсь капиталкой двигателя. сталкнулся с вопросом: мне один человек сказал что поршня с шатуном садятся на палец НЕ "на гаряче".

был на авторынке, покупал пальци - мне сказали что садятся "на гаряче" и пальци (подходящего размера для моих поршней) должны "закусывать" край поршня, там где палец загоняется в поршень с шатуном.

у меня ситуация такова, разобрал двигатель, там была установлена поршневая под А76 (А80, кому как угодно) и пальцы в поршнях и шатунах ходят туды сюды. недают им выпасть стопорные кольца, установленные в поршнях.

у меня сейчас в планах установка поршневой под А92.

рассудите пожалуйста.

все еще ищу

тему аппп

Народ, а как отличить голову 248 от моей головы?

Народ, а с 412 двигателя голова становится на 331 ? если да, то какие при этом нюансы?

Доброго дня всем.

Сейчас у меня в полном разгаре идет капиталка двигателя 331.

голову повез на ремонт, мастер сказал что выработка на распредвале достаточно сильная. в идеале предложил мне найти новый распредвал.

огласив при этом стоимость примерного ремнота ГБЦ в районе 1500 грн. (замена направляющих, шлифовка распредвала, послелей, притирка клапанов, мойка и т.д.)

в связи с чем у меня возникла мысл о замене ГБЦ полностью...

возможно ли истановка ГБЦ с другой машыны не обязательно семейства "москвич"?

вчера наконец-то вытащили. пришлось конечно повозится... нас было 5 человек 4 на дубовом брусе на подьем, 1 напрявлял. из-за того, что кулису не снимал (коробка не давалась назад) и из-за того, что шпильки на двигателе (соединяющие коробку и двиг) великоваты - при отсоединении двигателя от каробки двигатель упирался в передок машины. пришлось дебело повозится, но вытащить смогли.

как-то так...

сегодня буду скидывать, отпишусь...

купи на разборке - от таврии люкс или 1102 -с любой подойдет подголовник (влазит в отверстие наше )!

у самого стоит от таврии ! покупал за 40-гривен 2-шт.

у вас тапа вот таких? http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1007703-podgolovnik-perednij-sbore.html

сколько веса в двигателе без головы, коробки, стартера, тосола, масла и т.д. ?

Снятие (демонтаж) двигателя с авто без лебедки реально?

кто-то уже практиковал?

у меня - москаль 2141, двиг 331.

Доброго времени суток!

трошки о наболевшем:

столкнулся с проблемой, у меня москаль 41 (достался от деда) он принципиально не любил стоковые подголовники и походу их просто выбросил.

я думал сперва что подойдут с другой модели соскаля (подголвовник тот что мягенький, не решеткой как у меня стоковый) оказалось, что крепления в сидухах и штыри в подголовнике не совпадают.

разобрал подголовники, переварил крепления под нужный размер, но к моему сожелению не подошел диаметр штырей, к моим отверстиям (диаметр штырей больше).

возник вопрос, как можно модернизировать стоковой подголовник (что бы он небыл "дубовым"), или с какой машины можно подобрать подголовники (если менять стоковые сидухи пока нет возможности)?

прошу прощения за задержку с ответом - был в отпуске.

Главное при розборке и сборке не попутай бугеля кол.вала, правильно поставь поршни, шатуны.... это очень скурпульозная и точная робота, и если все правильно и качественно сделано, то результат превысит все ожидания))

А какой двиг? 1.5? Что хочешь менять? В каком состоянии он сейчас?

двиг 1.5.

компрессия в первом - 6, во-втором - 5, в третем 4, в четвертом 5. (с учетом что колапана стоят почти правильно)

цепь растянута примерно на 1 звено.

запчасти на москвич от 1.5-1.7-1.8-2.литра

http://moskvich.net/...D%D1%8F-%D0%BA/

с уваж.Максим !

спасибо. буду знать

Доброго дня всем!

Планирую в мае сделать капиталку двигателя.

Люди добрые, прошу совета по правильной разборке двигателя УЗАМ на москвиче 2141.

Подскажите/поделитесь правильным мануалом по разборке, пожалуйста.

Посоветуйте, на что следует особенно обращать внемание?

спасибо.

вот какая ситуация была...

тросик газа поставил с 2108. его хватило больше чем с головой! (на фото его еще нет)

а тросик подсоса пока что не менял. поменяю - отпишусь

Це ж звичайні аналоги 2108 ммутаторів , а ще піде 0729.3734 ,а цей з 7-ма виводами ( для деякіх ТАЗо тахометрів ,бо тахометр може й не працювати )...

В мене стоїть саме 05.29 ,та тахометр працює ,так що став любий з ціх трьох ..

допускается

спасибо.

заватра сфоткаю что получилось.

подскажите, допускается ли установка коммутаторов: 0529.3734 и/или 761.3734

Какой у тебя мотор? УЗАМ или ТАЗ?

Если УЗАМ, то покупаешь все девайсы для ранних 41-х с мотором УЗАМ 331.10, которые комплектовались Солексами. Они есть в продаже.

Если ТАЗ, то трос газа от 2108, а трос подсоса оставляешь старый, его хватает.

движок УЗАМ

Добрый день всем!

На днях решил поставить себе карб Солекс (модель как для 2108 обьем 1.6). все отлично стал хорошо, кроме одного момента - столкнулся с проблемой что тросика на "газ" хватает практически в притык, а на "подсос" вообще не устанавливается в связи с тем что не хватает длинны.

Может что имел дело с такой проблемой? подскажите пожалуйста как ее решить..