bulgak2010

всем спасибо,тему закрываем

Подскажите какие надо жиклеры ДААЗ 2105 на москвича,ато уже запарился подбирать опытным путем.Нужно добиться нормального расхода,спортивного режима ненадо

сегодня снята голова,клапана придется делать все,да и визуально похоже что кольцам тоже аминь,подскажите чьи кольца лучше брать,производителя????А может сразу полностью всю поршневую???

завтра будем снимать голову и смотреть,потом отпишусь.

компрессия 8,8,6,8 что делать?стоит две прокладки под 76,масло не берет,свеча в плохом цилиндре нормальная.расход 14 по городу.ЧТО ДЕЛАТЬ?масло заливал%кубиков шприцом) и мерял тоже самое в плохом

все понял,тему закрываем

ап

как установить катушку 117А на азлк 2140,очень нужна помощь,купил эл.зажигание вставляется вместо контактной группы,а вот как катушку подключить?

вот таку штуку купил:

Установив БЭЗ 136.3734 Вы получаете все преимущества бесконтактной системы зажигания,не покупая новых: трамблёра с датчиком Холла,катушки и коммутатора.Бесконтактное электронное зажигание 136.3734 (в дальнейшем БЭЗ) предназначено для модернизации штатной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101-2107, оснащенных катушкой зажигания Б117А. БЭЗ представляет собой объединенные в одном корпусе оптический инфракрасный датчик, электронный коммутатор и индикатор настройки положения. БЭЗ устанавливается под крышкой прерывателя-распределителя зажигания (трамблера) вместо контактной пары на ее штатное место. БЭЗ обеспечивает: - высокую стабильность параметров системы зажигания во время эксплуатации, поскольку он не содержит механических (обгорающих и стирающихся) элементов; - более высокое напряжение (около 400В) на первичной обмотке катушки зажигания; - высокую скорость нарастания напряжения на катушке зажигания, в результате, более надежное искрообразование.

Технические данные

-Номинальное напряжение бортовой сети . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,5В

-Напряжение на первичной обмотке катушки зажигания, при ее сопротивлении от 2,5 до 3,5 Ом . . . . . 350-450В

Изготовитель гарантирует безотказную работу БЭЗ 136.3734 при соблюдении условий эксплуатации в течение 24 месяцев с даты продажи.

Руководство по установке.

http://webfile.ru/6244483

поменял шланги и ГТЦ.все ГУД

Тему закрываем

проверь крепления проводов на амперметре,я свои зачистил и все пропало.

для проверки,вначале включи зажигание и гаечным ключем перемкни клемы на стартере

http://moskvich.net/...%BD%D0%B0-2140/

вакуум ВУ-твой родной с 2140 или новый с 2140

+

гтц-от они одинаковые волга газ-2410-3110-31029

ставишь как родной ГТЦ..одинаковые по резьбе и и.т.д

вот тут читай

если в запасе нет то покупать придется а если покупать ИМХО купи от ВАЗ2108 полностью ВУТ там трубки по резьбе одинаковые и ставь. А как ставить просмотри мой гараж стр. 22 и дальше.

либо у Чайки купи б/у

покопался и понял ,что наверно ГТЦ потому как и правое немного подклинивает оказывается,вот думаю старый делать или сразу новый брать,а с ним и шланги вместе

ГТЦ отпадает,так как клин получает одно колесо,а контур идет на оба.но посмотрю

зеркало поршня в норме,если трубки открутить,то поршня от руки ходят.а собираешь и опять.завтра гляну шланги.а сигнализатор тут ни причем?

Добрый вечер всем. помогите,клинят колодки переднего левого колеса(тормоза дисковые),при осмотре понял "большие " поршня ходят легко,но возвращаться не хотят даже при помощи монтировки.Такое ощущение что жидкость давление создала,а назад идти не хочет,даже при прокачке не чвыркает,а бежит медленно.именно те поршня что идут от сигнализатора.

может кто сталкивался

Плиз,снимите предупреждения!заранее очень благодарю

Подскажите пожалуйста что делать,стартер не крутит,меняю на 100% рабочий тоже самое,крутит ,но еле еле,а если перемыкаю прямо на втягивающем ,заводиться.какой бы стартер не стоял,надо лезть под капот и замыкать иначе...........

уже все нашли,вернее добрые люди по низким ценам отдали коплект поршней под 92-й,кольца,коленвал,маховик,вкладыши и еще много разного.Решил делать так делать.

Вот так житуха повернулась,лопнул поршень,стоит на ремонте,н могу найти в продаже чтоб по одному продавали

карб оставил 2105,просто поменял жиклеры сделал все настройки,он почти новый,простоял у друга 1500км.

вот дальше буду ковырять свое чудо

настроил карб,расход средний за 2000км получился 8,5 езжу больше в городе,так что мне понравилось.

поменял коробку и кардан,гулы все пропали.

сейчас занялся подвеской,ато дорогу держит не очень,да и стабилизатор пришлось снять из-за лопнувшего лонжерона,вообщем года берут свое.

А так вообще машинка нравиться,дешевые запчасти,легка в ремонте,идеальна для моей работы.

Еще вопрос,пока не прогреется троит,и слышно как через вакуум тормозов шипит,при прогретой все исчезает

кто поскажет:1, настройки карба 2105 для москвича,ну там жиклеры и т.д..

2,помогают-ли неодимовые магниты

3,что залить в мост для тихшей его работы