Aripыч

Решил проблему. Нашел корпус от старого кадетовского солекса 35 пдси, в нем торчат аж два штуцера тонких, выдернул легко. Но болтается в нашем отверстии, поискал и оказалось что плотно входит в латунную трубочку с низу средней части 05го озона. Спаял их вместе. Все равно чуть болтается. Тогда залудил снаружи, чуть зашкурил зажав в дрель. Встало на место плотно. Потом зажал корпус ДЗ в тиски, накернил по центру и просверлил отверстие 1мм сверлом. Повезло, вышел максимум в миллиметре над ДЗ. Думаю пойдет. Осталось на выходных сбегать на рынок и купить электроклапан на холостой ход. Жиклёр там 45, его хватит? Потом буду ставить на машину и пробовать

Поздравляю с решением проблемы. Думаю жхх 45 должно хватить. Я тоже собираюсь на выходные "погуглить" рынок, поищу нужные жиклеры, ЭМК с жхх на 37 для солекса.

Ещё не мерял. А кто такой Порошин?

В ютубе поищи.

Мой тоже сделано в СССР. Знакомый карбулаторщик уверяет что солексом лучше не станет, а мне главное эконом, так как больше езжу по городу. Ну этот тоже попробуем, а пока на вебере тоже не плохо.

Модель ГБЦ отлита с торца головки под большой заглушкой, без зеркала не увидешь.

Посмотрел модель ГБЦ, там 412 1003018-01.

Вообше-то хочу поставить 21041- без доп. номеров.то же под наш движок. ( по данным интернета) остался только на 1-ю камеру топ. и воз. жиклеры подбирать и жхх, родной был 41, но с ним шел черный дым. думаю 37 ставить. с гтж1-97,5\гвж1-165ZD как шас если на вебер ставлю 120/140. посмотрел таблицы по солексам, думаю попробовать от 102,5 по 105 с вж150ZD.

Сегодня вечером посмотрю модель. Да, на счет вебера знаю что они  на разные двигатели разными тарировками, но мой по маркировке именно для 412 1,5 объема.

Просто интересно, а может ли быть так, что на моём движке блок родной а головка от 2141, и по этому не тянет стоковая комбинация жиклеров, т.е. тж120-вж140? ниже тж130 не подходит. А ведь этот карб именно для москвича же.

 У меня карб 2101-xxxx-11 без штуцера, и самодельное эл.зажигание с двумя волгокатушками. УОЗ очень маленький. Вообше-то я пробовал вытащить штуцер из нижней части карба 07, както не получилось. может здесь что-то есть http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=4399

Господа, чтоб не дублировать темы задам вопрос сюда. Батя подарил карбюратор со своей "копейки" в очень неплохом состоянии, на корпусе "32 DCR 2" выбито, плоскости ровные, заслонки не болтаются, порядок. Так вот, на нём (инфа с тырнета) имеется какой-то хитрый "клапан разбалансировки поплавковой камеры - он нужен вообще, кто знает? И ещё похоже выдран патрубок к вакуумкорректору трамблёра, обведён красным.  Можно запресовать от другого?

http://otklik.net/remont/24.html или http://www.daaz.ru/faq22.htm

У меня "золотая середина" получилась гтж-1 130 гвж-1 170 1-я камера, мд-4,5. При гтж-1 125 были троения, а гтж-1 135 пальцы тарахтели. Попробуем так поездить. Еще раз Всех с наступающим новым годом!

Спасибо за советы, сегодня попробую 135-170.

Всех с наступающим! У меня вопрос по веберу. М-412 стоит вебер 2101-1107010-11, если по книжке ставить жики, то нет разгона, провалы. Ставлю 130-150 в 1-ю камеру, едет нормально ну и расход увиличивается. Карб чистый, все отрегулирован, хочу попробовать 135-170 в1-ю, 2-м особо не пользуюсь. У кого какие будут советы или кто нибудь пробовал такие соотношения.