Killer_ok

я вот думаю это нормально что у меня 102/150 и 150/150 по поводу первой камеры забыл или 102/150 или 109/150 ... а вторая точно 150/150... я вот думаю может жиклеры нужны как в книге 120/140 и 128/190 ?

сегодне посмотрел жиклеры, если я правильно понял то на первую камеру топливный стоит 102 или 109 , воздушный 150, на вторую камеру оба 150 О_о

спасибо, сейчас пойду ковырятся...

понял, спасибо... буду пробывать... только сначала силит нужно найти =)P.S я только что интернет посмотрел, это что обычное чистящее средство от накяпи и тд ? бытовая химия ?

а как правильно чистить свечи что бы не испортить ? наждачкой можно ? расскажите пожалуйста процесс. P.S извеняюсь но учится когда нибудь нужно

Та вроде бы все собирал так же как и разберал, ложил их аккуратно в том порядке в каком откручивал... так же и закручивал... работала машина не совсем нормально.. подтраивал... а после того как карб почистил начала работать хорошо, а на второй день 2 цилиндра отказали, свечи все чернючие... наверное заливает теперь ... а что мне теперь со свечами делать ? они новые практически...

та я и не обижаюсь, но до чайки в ахтырку 100 км далековато мне... я просто хочу знать стоит машину с этим карбом гнать что бы он шаманил или этот карб не подходит... хотя я вроде бы уже почитал что это родной карб для 412 двигателя... но все равно хотелось бы узнать мнения знающих...

уважаемые друзяки, подскажите пожалуйста что мне делать с карбом ? поставил новые свечи, все было огонь... двигатель сейчас стоит 412 ижевский 1.5л, карбюратор " ДААЗ 2101-1107010-11" свечи выкручивал были белые... я подкрутил топлива... было все хорошо но потом машина начала подтраивать... выкрутил свечи по цвету светло-коричневые... вроде бы нормально... думаю дай почищу карб... разобрал, повыкручивал жиклеры, продул все что можно, где не шарю туда не лез... собрал завел, работает нормально... покатался немного, приехал поставил машину... утром завел и чудо... не работает 2 цилиндра... выкрутил свечи - а они все черные как асфальт подскажите имеет ли смысл отдавать этот карбюратор мастеру на ремонт и настройку или этот карбюратор не подходит для моего авто ?

супер, смотрится симпатично

спасибо, но уже не буду пока что выкручивать смотреть какая она... единственное обратил внимание что та гайка терминала закручена хорошо...

уже куплены нжк

спасибо что заценили труд, назрел вот такой вопрос... посоветуйте свечи пожалуйста, двигатель троит особенно на малых оборотах, ставил б\у не знаю сколько свечки NGK, поехал проверил их под давлением а они практически не дают искру при давлении... какие посоветуете хорошие свечи для 1.5 АИ92 ? (брат советует NGK) но я не знаю маркировку для нашего двигателя...

да не спорю, есть косячки... куда же без них... буду устранять по мере возможности...

диски Audi R16 а ширину не помню резина 205\55\R16

я над этим думаю как раз ... потому что одного повторителя нету ...

Долгожданные обещанные фото!

это точно, правда сейчас опасно выезжать... на завтра планирую поменять колодки и прокачать тормоза... затем на шиномонтаж, а то колесо подкачивать надоело =))

нет, она вроде бы впорядке, да и стук такой глухой... и не в передней части двигателя а в задней... ближе к салону...

ребята все довольно удачно.... открутил пробки, ключ 41-46 откручивал на 46. правда очень много усилий приложил но открутились =) сегодня даже залил тосол и завелся... очень обрадовался... но потом тоже пару негативных моментов случилось в двигателе какой то стук непонятный, вроде как не клапана, на холостых вроде бы нету стука... он появляется когда дашь газу, еще очень хорошо прослушивается если газонуть и отпустить газ ... когда обороты падает особенно слышно стук... сегодня даже проехался, ощущения только позитивные по сравнению с моим убитым наглухо двигателем... не дымит не с сапуна не с выхлопной, тяга просто супер по сравнению с моим старым...

в нашем полку прибыло, будем поддерживать наши мерсквичи =) бомба !

та завтра попробую открутить... потому что высверливать не удобно на установленном двигателе... но все равно спасибо, буду иметь ввиду как запасной вариант

заглушка в голове больше чем на 36 ключ... сегодне нашел ключ 41 на 46, завтра пойду мерять... может даже еще больше... а выкручиваю потому что на моем двигателе идет выход на печку, а на 412 двигателе там просто заглушка...

сегодня купил новую трубку щупа, резьба там оказалась совсем другой... на моей трубке была крупная резьба и с большим конусом, а новая трубка с мелкой резьбой и конуса практически нету... пришел в гараж... начал крутить трубку, неполучается... ну думаю ничего страшного я же купил "холодную сварку" , потом беру трубку начинаю давить её внутрь и прокручиваю... и тут чудо, трубка начала закручиваться... в итоге закрутил без никаких доп. средств... так же установил комплект новых патрубков, у меня все таки было не правильно подключено немного, из за этого я и не понял сначала почему новые патрубки не подходят, осталось перекрутить сзади головы пробки... газовый ключ потерпел неудачу, отломал носик на газовом ключе и согнул ручку когда сжимал... теперь вот думаю на сколько там ключ... завтра буду искать подходящий ключ и дерзать, так же залил масло Shell 10w-40, что вы думаете по поводу этого масла ? подумал и решил что Elf для б\у двигателя будет жирно... так же установил новый ремень генератора.

спасибо братцы, подбодрили, завтра буду дерзать....

ну тогда этот вариант буду рассматривать в первую очередь... спасибо.