виталик89

.

на фото салона у тебя накладка тонеля родная нерезанная. это с фиато-кпп или родной коробкой? как так сделал?

просто отрезал рычаг у основание,затем согнул родной буквой "г",приварил.вот он и встал на прежнее место,только шкрябнул немного,тёрся об накладку,и ок)

свежая фотка

давненько не отписывал,так как был занят работай. Дело двигается,а именно: ниша под запаску и бак от запора с горловиной как у игорька на 2140,распредвал 78-й,пропеллер от таза.все фоты будут на днях

я себе брал 3 года назад китайца в епицентре за 430грн.мыл 2-3 авто и все ок,только за время шланг высокого давления потрескался

спасибо за ответы,но выключается прямо резко как климат контроль ,буд-то.контантакты в норме.я думаю может там есть полупроводниковый елемент,который при т. выключает.

Проблема в том что при нагретом двигателе перестаёт работать моторчик,что только не делал.питание не пропадало ,щетки в норме.моторчик от спринтера.помогите советом,спасибо

Ставлю все новое в белых перчатках, как доХтор, но толку мало.

Нуно в обычных руковицах как слесарь, грАзь способствует уплотнению!  ) .

Мне повезло с первого раза, собрал... забыл. А вот с мостом я мудохался долго, то прокладка потекла, потом сливная пробка обломалась когда затягивал, сальник правой полуоси только третий перестал потеть, гудит, но я както привык уже... а ручник, этож ваще жесть!...

у меня загудел,так я нашол на рынке пару новую.перебрал мастер,отрегулировал и через 2000 км загудел.нашол на рынке редуктор новый типа савдеп,цука опять загудел.регулировал раз 10 и нифига.отнёс всё оба к мастеру так он сказал что второй я нормально отрегулировал,просто мол ето уже запчасть не закаленний.пока сказал поменять масло и залить присадку,может вылечит.кто что скажет по етому поводу? 

у меня была пох.проблема.поменял гтц,все шланги,а прокачять не мог,жыдкость после отпуска педали фонтаном вылетала из бачька.как оказалось на правом супорте не было одного штуцера(отломан)и под слоем грязи не видно,я думал что так надо .после замены супорта всё ок.скорей гдето воздух.

вчера глянул на саленты,цука нижние розлазятся,верхние не смотрел и ето после 1500км.задолбался я,буду с нивы ставить верх и низ,уже на следующий недели.будут фото

пробывал подтинуть ту хрень,перекинул б/унасос и клапан,нечего не помогло,стрелка не больше не меньше.не там проблема.попробую механикой измерить.спасибо за советы

может ли уходить давление в самом переходнике(под жиго фильтр),там где сам фильтр прикручевается,я ту трубочтку с резьбой с обеех сторон рукой закрутил,ну и фильтр сверху

спасибо,наверное гляну насос,тем болия под боком запасной двиг лежыт

помогите!!!на холодную -4,на гарячий при хх 0.2,газку дам то поднимется.капиталка,фтулелся рв 2000км назад. Может бить из за дешового масла? И при осмотре масло насоса на шестернях есть какието типа царапинки?или тупо датчик врет?

блок с гильзами,посадочьным вродибы 96мм,забыл уже

спасибо,спасибо за шестерню.моторчик огонь,я не пожелел,всем советую такой

перед стал на порядок ниже,жоще,управляемость поднялось.волго пружыны на 2 полоски обрезал на 1.5 витка,ами шнива,двойной стаб.ефекта табуретки не наблюдаю,удачи

из следующих работ предстоит:

противотуманки от ниссан кашкай

амы заднии от шкоди октавии(если не будет сильно жостко)

гбо, для економии

щас стоят шыны 195.65.15 думаю что большие,хоть и стёр.наверно что на зад 195.55 будет нормально,а на перед 195.50 (гп3.88 скоростная коробка какая не знаю)

ну и рв кто бы изготовил

да и вобщем покрашена она на 3+,если присматреватся

саляра так саляра,всё равно ефективней химии

на стыке крыла и панели краска отваливается,есть косяки по покраски,весной перекрашу

спасибо

скорей голова уже точилась,соответственно метки уже не совпадают

коктейль из мовиль+пуш-сало+отработка,лучше всякой пены.