bogdan_21412

Яке масло заливавлось? Лампочка моргає у всьму діапазоні обертів двигуна чи лише на хх? Я їжджу на Лікві Молі 10В40. Одного разу нарвався на підробку і відразу на прогрітому двигуну на хх почала підморгувати лампочка. Якщо тільки на хх і до заміни масла такої проблеми не було то спробуйте поміняти масло на перевірене...

то есть на всю рамку двери его не хватает?

Одного не вистачає.

Поставив таки ущільнювач на верх дверей від BMW 325 Coupe.

Ось фото ущільнювача:

http://content.foto.mail.ru/mail/bogdan_box/36/h-37.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/bogdan_box/36/h-38.jpg

На цьому фото:

1 - зовнішня частина ущільнювача

2 - внутрішня частина

3 - частина для монтажу в двері

http://content.foto.mail.ru/mail/bogdan_box/36/h-39.jpg

Для установки зрізав частину №2. Описати як різав складно, але якщо надумаєтесь ставити і візьмете ущільнювач в руки, то все відразу стане зрозуміло.

Обведено червоним частину яку зрізав

http://content.foto.mail.ru/mail/bogdan_box/36/h-40.jpg

Знизу ущільнювач в такому вигляді як мені його прислали, зверху зрізана частина від помитого і обробленого силіконовою змазкою. Якість на порядок вище рідного.

http://content.foto.mail.ru/mail/bogdan_box/36/h-41.jpg

Тут є фото ущільнювача на дверях (фото не мої) на ньому краще видно оригінальну форму.

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/yurchinka/journal/4062246863888361354/

На відміну від автора, я встановлював ущільнювач весь, тільки відрізав монтажні накінечники. Довжини вистачило від початку похилої частини рамки до десь 1/3 вертикальної частини рамки

Так в чому питання?Купляйте по силцi я ж нiчого проти не маю.

Та питання було в готовності віддати склопідіймач з бархотками за 240 грн... Якщо ні, то ні...

скло підіймач лівий 200, правий 250, бархотки по 20 грн шт.

Готовий забрати дві бархотки по 20 грн. і правий склопідіймач за 200 грн.

P.S. В якості привода для торга:

   http://detali.zp.ua/catalog/52852-steklopodemnik_2110_jelektr_dzs_perednij_pravyj/

   http://detali.zp.ua/catalog/5646-motor_steklopodemnika_2110_pravyj_kaluga/

P.P.S. Мотор привода в ссилці не самий дешевий...

Цікавить передній правий електро склопідіймач 2110 та задні внутрішні ущільнювачі опускного скла (бархотки - ті що на карті вздовж скла) з 2111 - 2 шт.. Ціна/наявність?

эх, посмотреть бы, пощупать...

спасибо за инфу

Можу сфоткать, пощупать по фото звісно не вийде, але подивитись получиться...

а можно уточнить, с какого БМВ?

BMW 3 series Coupe 325 але він дуже товстий для нас, дверима треба дуже сильно бахкати. Якщо цікаво можу віддати за стільки за скільки брав, ціна нижче.

Тот что по кузову - ВАЗ 2110, багажник - ВАЗ 2111 или 2112. Уплотнитель стекла - оригинальный москвичевский(другой информации нет. Тот что по верхней кромке двери - или оригинальный москвичевский или BMW(Но стоит бешеных денег.)

Це можливо якщо брати новий. На розборці взяв б/у пара - 100 грн., стан і якість гуми б/у-шного набагато кращі ніж нашого нового.

Если водительская - то это левая! Я так понимаю, нужна передня правая (пасажирская)?!

Тупанул В принципе больше нужна правая (пасажирская). И кроме коррозии интересует выработка петель, а то у меня уже и с Опелевскими втулками прилично болтается. Но если будев в хорошем состоянии и водительская то тоже возьму.

Нужна правая (водительская) дверь на 2141 голая или со стеклом без стеклоподьемника. Цвет значения не имеет

І мені за компанію, будь-ласка, на zeservis@ukr.net

Колено 1000 грн., с гильзами и поршнями - 1200 грн. Если все скопом могу еще комплек колец Гетце 08-288900-00 отдать за 130 грн.

Если интересно, есть коленвал 3317, стояли вкладыши "0". Планировал собирать себе двигатель, но пошел по пути Андрея Погребняка, поэтому коленвал сейчас ни к чему. Так же могу отдать в нагрузку к колену четыре переходных гильзы с поршнями из того же двигателя, что и колено (шатуны пошли на вытяжку).

Цікавить комплект поліклина 60-2 з шківом помпи зменшеного діаметра. Скинь номер карточки в лічку.

у меня тоже такой колектор валяется хотел ставить так митал брал под переходную плиту конструкцыонную сталь (вроде )соклубник подогнал )))))

А металюга осталась, или уже использовали?

для какова Коллектора именно?

Хочу от Вольвы 740-й установить

Уважаемые соклубники, подскажите какой материал нужно использовать для изготовления переходной плиты на выпускной коллектор? Чугун, сталь, аллюминий? Или это не принципиально? Двигатель УЗАМ.

Шкив помпы делался из дюрали Д16, с последующей закалкой.

Шкив коленвала делал из шкива ВАЗ210, используя проставку (см. страницу Converter-а в клубе http://club.azlk.ru)

Прошивка пока родная. И как раз проблемы с настройкой зажигания меньше всего, так как карты зажигания легче всего править.

Есть уже раскодированные карты зажигания из заводского МПСЗ на все двигатели УЗАМ, их нужно только вставить в прошивку.

Для этого начал писать свою программу.

Чертежей пластин крепления к сожалению нет, делал по месту.

За основу брал чертежи ahlen. Сначала сделал из стали толщиной 1-2 мм, а потом из 6 мм стали.

Верхние крепления генератора из родных креплений + шайбы проставки.

Скрин шот из моей программы(прошивка AXRT, карты зажигания под разные виды топлива):

А можеш підказати де дюральку брав. Бо якось теж загорівся бажанням на поліклин перейти, а заготовку для шківа помпи з дюральки так і не знайшов...

З якого металу шків помпи зроблено? І як робився шкив колінвала? Прошивка моноінжектора рідна, чи правив кути запалення? Чи електроніка лише завідує бензином, а запалення рідне залишилось? Якщо прошивка правилась то чи можна якось напроситися на копію

Господа!

Не пойму чем вас не устраивают б\у Вакуум+ГТЦ от Ауди с разборки за 220 грн. и при огромном желании на той же разборке ( Окружная, Ватутина ) новый ГТЦ за 375 грн.?????????

Или москвичисты не ищут легких путей?

Я уже раз пять их там брал, и не теоретически а практически - и что то даже в цифры не вникал... Ездить надо.

А если сравнивать ГТЦ+ВУ от Ауди и родной Лукас, которые установлены у Вас, Аудюшные б/у выходили из строя у Вас на машине, и как Лукас еще держится?

У меня возможно глупый вопрос, но все же задам: а ГТЦ PML117 i PML213 встают на PSA910-й без доработок или все же что-то нужно дорабатывать? Просто есть возможность привезти и PML117 и PML213 по 800грн, а PMH595 - 700 грн., правда ждать нужно около 2-х месяцев. Разница в цене ничтожная, а вот результат думаю будет... Может кто просветит по переделкам, если они нужны...

И есче вопросик, наверное есче глупее, а новый  ГТЦ с бачком идет или без...

Всем доброго времени суток. У меня такой вопросик. Возмется ли кто-то стелать низ для Волгопоршневой на 70-том колене с моих запчастей? И если да то сколько это будет стоить. Просто у нас с толковыми токарями ну просто никак, да и я в двигателях не силен, вернее полный 0.