ydjyka

у меня появилась такая же проблема вылечил просто: разогнул немного тягу на карбе идущую от средней части (где телескопичка) до воздушной заслонки  

Ни с того ни с сего накрылась моя "мутла" Как всегда взял АКБ, документы пошел до машины, открыл капот поставил аккумулятор, набросил клеммы зажог подкапотный ночник, чтоб виднее было, а он еле бздит светит, начал заводить - только втягивающее клацает и плафоны в салоне гаснут. пришлось ручкою заводить.

Мораль сей басни проста- помогите выбрать хороший АКБ, чтоб как мой старый 8 лет без проблем  

Привет Romm, romchig и все остальные у моего соседа было что то подобное. Вылечили заменой АМПЕРМЕТРА . Значит система такая: Генератор постоянного тока, следовательно когда он вырабатывает меньшее напряжение, чем на АКБ, РР  отключает его (гену) от бортовой сети например на хх с выжатым сцеплением - значит генератор ни причом. Остаётся цепь: АКБ - амперметр - замок заж. - катушка. Может в этой цепи не контачит? не ругайте если не так-это просто моё мнение 

 

Мне аккум достался вместе с авто MUTLU 60А  2002 года выпуска(если верить выштамповке на корпусе) Крутит бодренько, на ночь отправляетсь в тёплую квартиру. За год заряжал два раза и то когда доливал электролит плотность держу в районе 1,23-1,24%

Кажется я подобрал жиклёры на 1 камеру 112х150 , на 2 исчо заминка 140х150 провал 162х170 ничего не происходит

коленвал дал товарищ двиг собирали вместе , что знал то и расказал

гильзы 1,7 по этому я решил, что и обьём 1,7

поршня не с москвича (их придарил мне сосед) у него был 2140 он его продал, а поршня остались . Поршня переточены с какой-то грузовой и выглядят примерно так:

А вот и нет калено 1,7, а поршня под 76 

I камера 112х170 - пробывал недавно. Хорошо тянет на 1,2 передачах (прямо рвёт) при прогретом двигателе, если t меньше 75 градусов, то идут провалы сопровождающиеся стрельбой в карбе. И нет тяги про открытии заслонки 1 кам. более чем на половину.

Всем привет у меня такая проблема - немогу подобрать нормальное сочетание жиклёров 1 и 2 камер. Плохая динамика разгона, а при открытии 1 заслонки более чем на 2/3 набор скорости почти пропадает. Про 2 камеру вообще молчу  при её открытии происходит небольшой провал, а затем гул в воздухане, но разгон слабый как и на 1кам. Двиг 1,7 дефорс. карб 2140-...30. Зажигание и уровень в карбе 100% в норме, карб чистый. Ездил к карбюраторщику, тот развёл руками, сказал, что криминала не какого не видит - этож москвич. Подскажите что нибудь дельное    .

юркин жаль ты не из Армавира, а тоб я тебе подарил такую клацалку

Такая кнопка стоит на ГАЗ 53 так что можеш помскать на автобазах за бутылку, или в ГАЗоновских магазинах

Генератор и рр в порядке. Оптимальный заряд аккумулятор получает при 13-14 в. Рабочий генер дожен вырабатывать от 11,8 до 14,5 в. в зависимости от оборотов.

Удели внимание аккумулятору проверь плотность, уроень электролита и заряди.

Вот, что я придумал:

всё, решено щас пойду разрежу старый холодильник и буду из этого ваять

Всем привет! у меня такой вопрос: были ли диффузоры радиатора на 412-моторах и где их можно найти. Если нет то от чего полходит, чтоб не дорого и с минимальными переделками. Вентилятор принудительный.

Скорее всего стрелка цепляет за стекло.

разведи литол моторным маслом, чтоб был по жиже, вытащи трос из кожуха, смаж его этой жижей и катайся (если тросик не разлезся). У мне так было сделано почти год назад и до сих пор нормально

Сними трос спидометра и смаж чем нибудь жидким

скорей всего прохудилась прокладка ускорительного насоса

может насос с бракованной мембраной, Посмотри уровень масла, если стал больше а от щупа пахнет бензом, бенз перекочевал в масло

у меня тоже самое