VIN2141

Народ кому такой бампер нравится и кто бы себе взял такой???

Та я понял..........и решил что зделаю красивый сток...только диски поставлю другие)))

хорошо...спс

SashaWhite писал(а): В кратце объясните шо вы тут телепатируете(телепаете)? Достал модэрский топор врученый администратором... Мы обсуждаем обвес-в точности харьковский- внешний ТЮНИНГ автомобиля)))))

))))

Обосну)))))) Ты уже писал что от 15 проходит....а много там колхозить надо??? Если брать на перёд и на зад????

Ваши мнения)))

Jimmi_Neitron писал(а): без сварки нет. Это относительно 41????

А от таза 09 на 41 что не подойдут??? О_о

hitman47 писал(а): panc12 писал(а): чесноговоря дрифт на москвиче также невозможен как и на мустанге!! автомобиль тяжёлый и не предназначен для этого, вы видели дрифт на чарджере или мустанге?? я лично нет))) это вобще бред, почти на любой машине можно дрифтить, даже на переднеприводных, если не вериш GO на ютуб Смотря какой дрифт))

maka13 писал(а): Да бесшумки нет не спорю, гремит всё что пластмасовое просто машина рабочая.. как потеплеет всё переставлю в Мось. характеристика всего вот C-Type сабвуфер Частотный диапазон 18 - 500 Гц Чувствительность (1В/1м) 89 дБ Добротность электромеханическая(Qts) 0.42 Собственная резонансная частота (FS) 32,6 Гц Максимальная мощность 1000 Вт Номинальная входная мощность 400 Вт Эквивалентный воздушный объем(Vas) 55,6 л Размер дифузора 300 мм Рекомендуемый объем установочного места (Л) 24-49,6 Дополнительная информация PIONEER TS-W306C: усиленного плетеным армидным волокном с широкой 3-слойной октановкой Двойной усиленый магнит Усилитель Технические параметры: Power Acoustik PS2-1200- 2-х канальный усилитель мощности Номинальная мощность, 4 Ом: 2х250 Вт Номинальная мощность, 2 Ом: 2х300 Вт Моно, RMS: 600 Вт Максимальная мощность, мостовой режим: 1200 Вт Блок питания MOSFET; Источник питания с применением схемы ШИМ; Регулируемый кроссовер в режимах Hi/Low /Full; Тройная схема защиты: защита от перегрева, короткого замыкания и перегрузки; Регулирование низких частот (ФНЧ): 40 Гц - 120 Гц; Регулирование высоких частот (ФВЧ): 150 Гц – 1.5 кГц; Cистема усиления басов 18 дБ; 40 Гц; Диапазон частот: 10 Гц – 30 КГц; Соотношение сигнал/шум: 97 дБ; Коэффициент нелинейных искажений: 0,02%; Система индикации состояний усилителя; Разъемы под питание для кабеля 4 AWG; Линейный выход; Эргономичный корпус, стильное хромированное покрытие. Габариты: 512,5х281,25х56,25 мм Кстати стоял этот саб в 407-м, так там тоже крыша и багажник не обесшумлена, но такого шума как в тазе там небыло... Я себе тоже хотю брать дин или такой или с СПЛ бай Саундстрим с такой ценевой категорией)))) но если буду делать короб то только с фазюком))) И пока не решил делать короб или стелс)))

на сколько ват?????

Незнаю...как по мне то на любителя))))....хотя....может просто так говорю потому что не слышал нормальный бандпас))))

Ну ...незнаю......я когда делал себе то зделал на двух ГДН 35-1-8....с двома фазами....долбит хорошо)))

Просто он будет самым громким для определенной частоты с шириной полосы герц примерно в5 - возможно. У него самый высокий кпд из всех видов акустического оформления. это не в смысле громкости а именно возможности преобразования электрического сигнала в звук посредством динамика. но в пределах очень узкой полосы частот.......он просто бас даст глубже)))) А если делать то лутше ФИ так как там максимальное давление на малых мощностях....и бандпас зделать , ХОРОШИЙ - ПРАВИЛЬНЫЙ, будет очень сложно ))))

fruity412 писал(а): Цитата: бандпасс - мощное, самое, фактически мощное оружие басовой атаки Тут я бы поспорил)))

witjock писал(а): 10 гдшесли это аналог 10гд36 как бюджетный вариант покатят.для того чтобы работала как низкочастотная голова можно поставить фильтрна радио форумах данные можно найтидля саба важен диаметр головки если 125 мм ни фига толкового не получится.если диффузор на поролоновом подвесе лучше поменять на резиновый они есть в продаже.я себе менял-ничё сложного в этом нет Главое ровно его приклеить что бы об магнит внутри не тёрло))

scor.p писал(а): VIN2141 писал(а): мне допустим вполне хватает саба на двух динах с с50)))....качает в салоне хорошо....на улице не слышно)) если номер не хочет оторваться и убежать вместе с планкой, и ничего снаружи не дребезжит, то считай что саб не играет а вообще опыт показывает что лучше долго копить, и купить что-то достаточно приличное. чем купить что-то дешёвое и потом долго и нудно париться с настройкой и прийти к выводу что нужно купить что-то более приличное.... эт канешно всё относится к тем, кому нравится автозвук... смотря для кого ты делаеш саб)))....если для себя то и не очень важно что бы он снаружи был слишен...главное внутри)))) как для меня то это чисто молодёжные понти - к которым относится то что должно быть слышно саб за 2 квартала...и номер набо прикручивать по всему периметру а то на 2 винтах не держится ...купить нормальное - что именно ??? если брать нормальный саб(готовый в корпусе) и брать просто башку и короб делать самому.........ТО звук будет покруче в том что ты сам зделал чем в том что купил....да геморно короб делать - там разсчоты оформление настройка сборка))) Но зделать саб самому оно того стоит))))) ЭТО ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ)))

мне допустим вполне хватает саба на двух динах с с50)))....качает в салоне хорошо....на улице не слышно))

смотри зажигание)))...у меня такая же проблема была))))))

Вроди нет...... а что??

у меня на первой камере 112/160)))) на второй 160/170 топливо/воздух

http://moskvich-42.ucoz.ru/publ/raznoe/ ... m/44-1-0-7 там под 1.8 только для 76 бензина

можно зделать так что бы она открывалась раньше чем тапок в пол????или не стоит???