Garik_412

Да...чистенько, только "жулю" походу чуток назад откатили со своего родного места....по пятнам на асфальте спалились

detalizpua

А вы, собственно кем являетесь для этого сайта? Создатель, менеджер или т.п....это так, к стати...

А вобще, все получил, все соответствует во всем. Очень понравилось отношение, оформление сайта(простота в поиске очень важна для дилетанта). СПАСИБО!

Только еще есть не все позиции у Вас, посему желаю развития!

Задолбали новшествами "слуги народа"...

Киевляне могут узнать эту машинку, была на встречах в Киеве на ней. В общем машина та, а хозяин другой

Добро пожаловать!

Сделал заказ...Жду прибытия груза, посмотрим что да как...Цены действительно супер! На ЛОСКе не все так можно купить.

Да, тоже слышал, теперь и прочел...хе*ню придумали *цуки!!!

yellow truck У нас механик работал, примерно таких же годов, вот представь сколько он уже пережил...от паровых машин (почти) до инжектора!

А я ему сказал что уже двигателя без распредвала есть...в ответ он посмеялся и не поверил....Каково оно в такие года постичь еще и такой прорыв в механике....Нереально. Поэтому и хвалит то что знает и понимает, но понять новое не пытается, а зря!

Ребята, ну сколько можно гнать пургу?

Раньше заливали в УЗАМ минеральное масло только потому, что другого не было в продаже (я имею в виду советские времена).

И на нем мотор уже после 100тыс. был сильно изношенным, терял компрессию, давление, начинал шуметь, греметь, дыметь и т.п.

У кого мотор доживал до 150тыс - это был уже труп, который еле тянул машину.

На полусинтетике моторы ходят 200-250 тыс.км, на синтетике ещё больше.

Полусинтетика - это минеральная основа с пакетом синтетических присадок, которые улучшают свойства масла.

Благодаря этим присадкам становится стабильной вязкость масла (во всем диапазоне рабочих температур двигателя), улучшаются моющие свойства, не образуется нагар внутри двигателя и много-много других полезных свойств.

Почему я против минералки?

1) Минералка при компантной температуре густая, вязкая, а уже при 100 градусах становится жидкая как вода;

2) Минералка образует кокс (нагар) на стенках деталей двигателя, закоксовывает маслоканалы в коленвале, распредвале, головке, забивает грязью сетку маслоприемника, превращает двигатель в грязное, черное, маслянистое уёбище, отмыть которое ОЧЕНЬ непросто. На всех деталях - толстый черный слой кокса и мазута, который очень тяжело отчищается и отмывается.

3) Минералка быстро теряет свои смазывающие свойства (вязкость) и требует более частой замены масла (её экономически невыгодно заливать).

4) Минералка сильнее угарает при работе двигателя;

5) Минералка перестает защищать двигатель при малейшем перегреве.

Полусинтетика и тем более синтетика - это идеально чистый двигатель при любом пробеге, хорошее смазывание при любых температурах, более длительный период замены масла, гораздо больший ресурс двигателя, отсутствие нагара и кокса, который забивает маслоканалы и маслоприемник и стабильное давление как при отрицательных температурах так и при легком перегреве двигателя.

В силу невысокого качества сальников и прочих резино-технических изделий в двигателе УЗАМ, оптимальный вариант - это полусинтетика.

Если Вы покупаете полусинтетику по цене 20 грн/литр, то это откровенное дерьмо (на авторынках его валом).

Нормальная полусинтетика стоит 40-80 грн за литр в зависимости от марки производителя.

Оооо!

Человек вещь говорит...особенно про свойства минералки! Она или густая или как "воздух плотная"...

На днях залью себе TOYOTA 5-30, отпишусь по ощущениям в сравнении с 10-40 Лукойл...

Коммутатор 0529.3734 считается УГ...где-то тест "За рулем" делали...

Свечи УФА .... качество не плохое...его просто нет в этих свечах, качества...подбирай другие производители...они есть! На зиму 17 ставить нужно!

Можно добавить октан-корректор, по желанию.

Катушка СОАТЭ сухая?

Это и есть из супер классного...к сожалению...

Перегибаются и ухудшается контакт во многих машинах, от этого уйти можно - поставить провод хороший, эластичный, который на морозе легко сгибается.

Если память не изменяет, то у меня не было штатных отверстий в дверях/стойке. Вариант один - сверлить и подбирать красивую резинку-гофру.

Я на магнитолу 1кв.мм ставлю. На колонки не менее1.5.

Если верить словам - то щелчек есть (реле). А вариант со сгоревшими предохранителями...двумя...тоже может быть.

А лампы сами проверял? На массу похоже, но раз ты про ближний не пишешь - значит он в порядке, а масса у них одна....Лампы посмотри. Вероятность згоревших двух ламп на дальний свет мала, но я такое встречал!

Есть провода сечением в 1кв.мм, 2.5кв.мм, 0.75кв.мм, и 0,5кв.мм....вообще их много.

Повторяю - для памяти нужна запитывать магнитофон, тонкий, красный (как правило) провод. Вот запитай напрямую к АКБ на + желтый и красный, прямо возле клеммы плюсовой поставь предохранитель ампер на 15, а на минус АКБ - черный.

Что ап???

Ты хочешь исключить любую причину возгорания или чтоб память в магнитоле была?

У АКБ есть такое как соморазряд...А если вы подключите напрямую магнитолу+сигнализацию...то о каком нулевом разряде идет речь? Он будет разряжаться, будет маловероятная опасность возгорания, но она будет.

Ответ по Вашему вопросу таков - для того чтобы вы сделали то что хотите сделать - нужно будет чем-то пожертвовать.

Чтобы была память нужно напряжение, а чтоб свести возможность возгорания - нужно напряжение изолировать (отключить массу). Так как быть?

Классно все расписал, мне понравилось. И по существу все...!

Создатель этого сайта - фенокс ком.юа и автор и владелец интернет магазина этого это мой брат. Некоторые помнят когда я занимался тоже Феноксом. Но я отошел от этого.

Я сам на 41-ом ездил на феноксе...сейчас на 09 сцепление фенокс - 1год или 14000км пробега, у брата на 99 тоже фенокс....

Могу добавить только одно - ГАРАНТИЯ 1год!!! Кто еще её дает? Даже ВАЗ не дает из наших.

Это не мнение...я считаю, это ответ на вопрос по теме! Короткий и внятный, ни к чему никого не обязывает. Просто так как он сказал - так и есть. А вот то о чем вы думаете и в чем, возможно, сомневаетесь - вот это и есть Ваше объективно-субъективное мнение!

В большей степени опираюсь на SAE, главное чтоб не ниже SL. Очень хочу залить 5-50. Сейчас на Лукойле 10-40 езжу. Следующая канистра с Шелл 5-30 стоит. На ЛУКойл нареканий вААще нет. Но все познается в сравнении...

Платим за поддержание печерской. Только почему мы а не государство....?

Согласен. Любой НОРМАЛЬНЫЙ человек живет верой во что-то и надеждой.