radial

Там сейчас одна минералка: 10W-40, SJ/CF

У меня отец    в шестерку  льет финскую минералку NESTE, берет на "Агросоюзе". Машина прошла на нем 120 тысяч после замены колец, вскрыли двиг, кинули кольца и снова все в норме.

Спасибо Оззи, я думаю ты еще успеешь понаблюдать и за процессом и за результатом, потому-как пока планов оставлять эту затею нету.

По брызговикаммогу сказать что тот брызговик который якобы от 412-го или 408-го на самом деле родной и от ранних 2140 тоже, даже в каталоге запчастей как я помню именно он нарисован.

Не помню говорил или нет, но свершилось великое чудо и была найдена самая "долгоискаемая" запчасть - молдинги на порог.

Вести с полей. На Москвиче перебрано рулевое, из двух собрано одно, работы медленно, но идут, делает отец. Тем временем мне дали покататься Опель Аскону 88-го года. Вот такие дела. Думаю раньше весны Москвич из гаража не выедет к сожалению потому-как особо некогда заниматься.

Отстой - не отстой - не так важно, для меня куда интереснее было поставить в сток динамики с минимальными переделками, чем то как они будут звучать. Просто я не люблю ездить с музыкой, я люблю слышать мотор. Я на всякий случай даже полку родную оставил, а чтоб дырки прорезать на разборке запасную купил.

Как-то так буду пробовать, отверстия родные, динамики 13 см.

to Ozzy

Клыки видел только вместе с бампером, но не уверен, может они от 412, там кажись другой профиль. Хром водослива думаю найти нереально, надо заказывать чтоб сняли если попадется такая машина. Шансы невелики. Хотя опять таки 412-й может попасться, там профиль водослива одинаковый.

to Balon4ik

На тему брызговиков - поиски идут уже с полгода, и авторынок и разборки и что хочешь. В Киеве только не искал, надо как-то поискать. Мне нужен именно родной брызговик - такой как на фото выше, но не тот что стоит на машине. Хотя я не исключаю вариант что у меня они у самого где-то валяются в гараже, просто нашел только один.

Ozzy - ты наверное живешь на сайте, не успеваю постить, как ты уже тут как тут Насчет ковролина - отец над ним около 2-х недель провозился, если не больше. Почти везде ковролин тянут цельным куском, без разрезов. Разрез только на тоннеле под кардан сзади. Ну и спереди соответственно два отдельных куска. Должен признать что подобные усовершенствования отнимают массу времени, посему программа максимум - доделать все в этом году, программа минимум - до следующей весны.

Кроме всего прочего в поисках оригинальных брызговиков занесло меня в Черкассах на разборку. Надо признать что зрелище жутковатое. Просто какое-то кладбище автомобилей. Понятно что там не только Москвичи, там куча всяких Фордов, Ауди и т.д. Самое печальное то - что куча всяких вещей за которыми тут пол форума гоняется, типа молдингов, хромированных решеток на 412-е и т.д., на разборке просто валяются по ногами подавленные и побитые. Я лично видел кучу хрома на рамки ветровых стекол на 412-е двери. Я уже молчу про аллюминиевые вставки на пороги на 2140, те что внутри салона. Молдинги на порог тоже валялись какие-то - кажись на 2140, но тоже раздавленные, хотя может то от ВАЗ-2101 были, они похожие. Вот такие дела. А брызговик я так и не нашел, попались только полустертые с надписью АЗЛК, но мне они не годятся - не тот стиль

Фотика у меня с собой не было, может как-то потом сфоткаю, в другой раз.

Отец потихоньку доводит салон и багажник до цивилизованного вида. На пол багажника постелена фанера, для того чтобы равномерно распределить нагрузку.

По идее все будет зашито "офисным" ковролином с резиновой основой, чтобы под него не затекала вода. Также начали ставить сигнализацию. От центральных замков на все двери решили отказаться, в связи с слишком большим объемом необходимых переделок. Возможно будет ЦЗ на дверь водителя. Нормальных концевиков на двери тоже не обнаружено, будем наверное ставить от ВАЗ-2106.

to SERGEYVFS

Третий стоп с разборки. Вообще если чесно его отец купил, и сказал что никому не скажет откуда он - пусть думают

to Ozzy

Хром на водослив наверное только на разборке, и наверное не с 2140, а с 412-го, потому-как сам знаешь 2140 с хромом было мало. с клыками дело еще хуже, от 412 вроде как не становятся, профиль бампера другой. Еще на пороги хром надо, но там реально ВАЗовский примудрить, он очень похож.

to Ozzy

С цветом целое дело. Оригинальное название - пицунда. Но та пицунда которую продают сейчас - она другая, в ней не хватает зелени, как впрочем и в той краске которую мне подобрали, так что чтобы сделать точно такой - надо кусок кузова и чтобы подбирали. Мою подогнали очень близко к родному цвету, но при некотором освещении можно заметить разницу, короче говоря профи разницу видят. Современная пицунда - кстати тоже разная, в зависимости от производителя, будут разные оттенки, потому-что мой отец брал подкрашивать неответственные места, типа пол в багажнике, то она тоже разная.

На ТКМ есть Москвич пицундой современной крашенный, держи линк. http://forum.moskvichtuning.ru/index.ph ... c=7569&hl=

Согласись цвет от моего отличается кардинально, потому и пришлось подбором заниматься.

Вентиляторы стоят 650 гривен. Как включаются на Тайге не интересовался, думаю можно посмотреть по схеме. Шумят сильно, но думаю когда будет капот, будет тише.

to quentinksi

Переделок пока никаких, пару отверстий просверлить и все. Стали перед жалюзями. Они пока еще не подключены, надо будет еще где-то реле поставить и датчик, но это тоже не сильно сложно как мне кажется. Хочу чтоб один включался автоматически, а второй принудительно, а родной наверное сниму вообще. Открытым остался вопрос будет ли достаточно мощности генератора.

Вести с полей.

Примерили вентиляторы от Нивы.

Поставили брызговики

Хотелось родные, как на фото, но нашелся пока только один.

Примерили колонки. Отверстия, кстати, родные.

Примерили торсионы от 412-го

Поставили третий стоп-сигнал

Фоток машины в сборе нету, потому-что машина не собрана. Хрома на порог с одной стороны у меня нет, буду искать. Шильдики на крылья вернулись, даже докупился один запасной. Сегодня из Харькова привезли спаренные вентиляторы от Нивы Тайги, будем ставить. Перебран полностью карбюратор, в процессе трамблер. Вынужден признать что я с ноября вообще возле машины не был. Ожидают установки новые магнитола Sony, колонки Sony (пока 2 а там посмотрим) и сигнализация Sheriff (пока правда непонятно что будем делать с ЦЗ).

Мой - "пицунда", целое дело было с подбором краски. Машину красили по стекла. В целом нормально подобрали, но могли и лучше.

to alexveda

это 2140 1976 года, один из самых ранних 2140, апрельский, там кажется первые сошли в декабре 1975-го. Все родное, и двери и торпеда 2140. Двиг 1,5.

to hitman47

Еще не собрал, особо не спешу. Соберу - приеду на встречу, если они еще проходят, после того как форум лег. По прогнозам к лету должен собрать.

Двигатель 1,5 под 93-й бензин, по максимуму сток. Неродные бензонасос и карбюратор. Противошумка, самоклеящаяся в "докризисные времена" стоила 50 грн. метр. Я использовал 3 метра. Поверх шумки лента для обклейки трубопроводов, старая, 20-летней давности. Еще наверное поклею в двери шумку.

Репост поста от какого-то ноября 2007г. (с незначительными изменениями)

История: 1976 год, апрель - сошел с конвеера. Приобретен моим дедом после долгого стояния в очереди на машину. Всего на тот момент было три варианта цвета, белый, красный и синий. Сразу после покупки машина обработана мастикой где только можно было дотянуться. Дед спустя некоторое время подарил машину моему отцу. Отец ездил до 2003, в том числе какое-то время машина работала в такси. В 2003 отец купил ВАЗ-2106, и Москвич перешел ко мне. Я покатал на нем какое-то время в такси, и поставил в гараж. Пробег 170 тыс. В октябре 2007г. начато восстановление.

Состояние на момент начала восстановления: Двигатель берет масло, компрессия низкая. Задние крылья гнилые, пороги местами тоже. Двери правого борта заломлены. Ну и куча мелочей типа люфтов в рулевом, подорванного синхронизатора в коробке и т.д. Снаружи и внутри 90% сток, хром весь есть, включая вставки под колпаки. Инородных деталей минимум, типа усиления рессор, неродного бензонасоса, рулевого на Волго пальцах, зеркал заднего вида и т.п. А еще, пока машина стояла какая-то непонятная бактерия или плесень сожрала руль, он стал вдвое тоньше .

В общем мы с моей девушкой подумали и решили что покупать какую-то новую машину нам неохота, да и незачем и решили восстанавливать Москвич. Тем более что в нем есть дух эпохи, у него есть история, да и в любом случае мне наиболее приятны машины тех лет, а не современные, в большинстве своем безликие иномарки. Ну и наверное еще ностальгия по детству.

Цель: Восстановить максимально близко к оригиналу. Интенсивное использование под вопросом, так как машина мне на сегодняшний день не то чтоб горит. Возможные доработки касаются только ходовой и двигателя. Снаружи минимум переделок.

На момент начала ремонта

Подготовка к сварке

На сварке

Машина поварена и покрашена

Антикоррозийная обработка

Противошумка

На сегодняшний день: Полностью перебран двигатель. Замовилено все что только можно. Заменена практически вся оптика, установлены подкрыльники. Ждет установки магнитола, правда пока с двумя колонками, еще две надо будет докупить. В планах сигнализация. В общем процесс неспешно идет.

Диоды сам делал или покупал?

В общем я на веле катался, и видел Москвич, не знаю точно какой, кажется 2140, но может и 412-й (он толи пленкой, толи брезентом накрыт, там ничего не видно) в Гуте-Межигорской. Стоял там возле двора на улице. Последний раз видел этим летом. Стоит уже 2 года минимум. Есть ли он там сейчас - не знаю. Выглядит словно хотели делать ремонт и бросили. Кузов с трансмиссией кажется, но без мотора. По салону не заглядывал. Двигла нет. Но есть хром на водосток, и кажется на пороги. Чей он, само собой я не знаю. Искать хозяев не стал. Но в целом думаю с ними наверное можно будет договориться и снять например хром за денежку. Сам кузов думаю брать смысла нет, хотя опять таки, смотря что там с салоном. Вот и все. Как его найти рассказать или показать смогу, но не могу гарантировать что он там до сих пор стоит.

Боюсь такое надо ловить вместе с кузовом. Стояночные огни у меня папа прямо с кузова открутил, пока тачку разбирали на разборке. Знаю в Гуте-Межигорской, еще летом стоял кузов, кажись таки 2140 (морда разобрана, потому не уверен), как раз с водосливами, без мотора и колес. Думаю никуда он не делся. Правда там надо еще хозяина будет найти, я там на велосипеде был, он уже 2 года стоит под пленкой.

У меня насчет молдинга на порог есть идея ВАЗ-овский с копейки подогнать, он чуть длинее правда, но профиль похожий. Его найти проще будет. а в целом молдинги с порога все снимали, боялись что порог проржавеет. Моему 33 года, под молдингом хоть бы что. Иногда на разборках интересные артефакты попадаются, у меня отец в Черкассах иногда находит. Недавно боковины на двери принес - как новые, и огни стояночные тоже. Говорит и молдинг найдет, только времени сейчас нет.

Да, хром найти тяжело сейчас. Молдинг на порог тоже уже давно ищу.