Пошук по сайту

По случаю сборки мотора м412 решил выложить немного материала. Не приходилось ранее сталкиваться со сборкой москвичёвских моторов, вот согласился чтобы посмореть что оно такое, москич.. Первое что бросилось в глаза это конечно топорность всех деталей, качество изготовления и технологии отливки и фрезеровки ещё из тех времён когда при сборке всё надо доработать напилником ... Иначе просто не подходит. Сам мотор сложный технически и при сборке требует гораздо больше времни на конструктивные особенности, чем тот же ВАЗоаский. Но при всём этом в нем большой потенциал просто похоронен, распредвал с фазой под 300градусов, а выпускные каналы в головке наполовину заплавлены при отливке, очень маленькая степень сжатия, необоснованно большой вес в шатунно поршневом механизме и т.д. Если все эти кизяки привести в нужный вид, результатт будет хороший! При диффектовке шатунов пришлось разобрать 2 мотроа в поисках шатунов с целыми нижними крышками, и из 2 комлектов с горем пополам сложили 1, и то под восстановление. Втулок верхних шеек целых на б.у. шатунах просто небывает, все не в допуске, причину этого я понял пожже при сборке - так называемый плавающий палец в шатуне и поршне в новый поршень просто невходит ! Как так ? Одному знакомому мотористу позвонил - поршня грей говорит, не поверил ещё одному звоню - тоже самое сказал. Жесть думаю одно назване от плавающего пальца. Было решено подгонять размер в поршне чтобы палец всётаки оправдывал своё назване. На реставрации шатуны получили нове втулки верхней шейки и соосность, которой как оказалось и с завода то небыло. С каждого шатуна было снято по 200 грамм веса, итого -800 грамм бесполезно болтающихся на коленвале! Вот такой вид по итогу получили шатунчики: Коленвал был почищен и отбалансирован, можно было пильнуть и его, но не любитель я лёгких коленвалов и маховиков. И маховик тоже был отбалансирован без облегчения. По головке было спилено - 1.1 мм. Было большое желание пройти шаром выпускные каналы, но так как мотор собирался не для себя, остановился на мысли что этого никто не оценит... Итогом всей работы по мотору остался доволен, с солексом на холостых работает ровно и мягко, из-за характеного звука работы цепи и клапанов очень напоминает работу всеми любимой БМВ.