Настройка планетарки и хвостовика АЗЛК 2140

[Илья узам]

При замене сальника под фланцем кардана ( в заднем мосту) произошла такая история. Машину откатили на пол метра ( без гайки) на хвостовике, и после этого колеса вращались только назад, вперед как будто там клин. Пришлось разбирать мост. Снял полуоси, вытянул редуктор.В нем снял дифференциал с ведомой шестерней, выбил ведущую шестерню. Как правильно собрать и настроить редуктор. Подскажите кто что знает.Заранее спасибо.

[McPherson]

а в чем была причина?зачем разбирал редуктор?

дело в том что ведущая шестерня не имеет поперечного перемещения,и если зубья не изношены,и гайка хвостовика затянута правильно(125Нм),то редуктор не должен подклинивать.

Ты менял какие то детали в редукторе,или просто разобрал-собрал?рассказывай,от этого зависит обьем последующей регулировки.

[Илья узам]

причина - замена сальника под фланцем кардана

[Nimnul]

Это не причина подклинивания. В редуктор, пока он работает, лучше не лезть, потому что потом настраивать , проще новый купить.

В редукторе стоят косозубые шестерни, поэтому когда ты катил без гайки (чего не стоит делать) назад, ведущую шестерню пожимало вперед, а когда начал катить вперед, её стало затягивать в редуктор, естественно оно подклинивало. Нужно было просто закрутить все наместо.

Если еще ничего не крутил/менял, собери и пусть работает.

[Илья узам]

уже все разобрал., завтра спецу отнесу, он все сделает, а я научусь

[Nimnul]

Если снимал ведомую шестерню, то начинай подыскивать другой редуктор, этот скорее всего будет гудеть.

Тфу, тфу, тфу, пусть конечно все соберется и работает, но на б/у редукторе снова поймать контактное пятно это очень сложно.

[Илья узам]

это почему же нельзя поймать пятно контакта ????

редуктор у меня в хорошем состоянии.

а если все исправно, то пятно контакта, подбирается двумя большими гайками, удерживающими подшипники дифференциала. Что собственно говоря уже сделано и проблем нет.

[Nimnul]

Как правило все ездят передом , и очень редко сдают задом. В результате одна сторона зубьев снашивается сильнее, и пятно "как по книжке" уже не получается. По книге оно должно быть одинаково как при вращении вперед, так и при вращении назад, и брать по центру. Если редуктор прошел хоть немного (а мне не известны москвичи которые прошли мало ) то пятно, при вращении назад, находится по центру, а при вращении вперед, смещается к центру ведущей шестерни,. ХЗ почему так, но доводилось регулировать и было именно так.

Скорее всего мастер просто собрал по зазору, ведь ведущая шестерня не регулировалась. Это же хорошо что нет проблем .

[Илья узам]

как раз наооборот. ведущая шестерня регулировалась. и в корпусе редуктора она не имеет осевого люфта, поэтому не может быть такого что при вращении назад - нормально, а при вращении вперед - слабый контакт. повторюсь еще раз, редуктор был собран и отрегулирован с 0

[Nimnul]

как раз наооборот. ведущая шестерня регулировалась. и в корпусе редуктора она не имеет осевого люфта,

...убрана шайба с распорной втулки, т.е. регулировался малый подшипник, на зазор пары он не влияет.

не может быть такого что при вращении назад - нормально, а при вращении вперед - слабый контакт.

я и не говорю, что слабый контакт, он не в том месте.

Регулировка главной пары краской, то есть на планетарку наносится краска легко смываемая, примерно на 4-5 зубов и проворачивается, вот что может получится:

А – стороны переднего хода;

Б – стороны заднего хода;

1 – правильное расположение пятна контакта;

2 – пятно контакта расположено на вершине зуба – для исправления подвинуть планетарку к хвостовику;

3 – пятно контакта расположено у основания зуба – для исправления отодвинуть планетарку от хвостовика;

4 – пятно контакта расположено на узком конце зуба – для исправления отодвинуть хвостовик от планитарке;

5 – пятно контакта находится на широком конце зуба – для исправления подвинуть хвостовик к планитарке.

А на поезженых парах получается, что то типа 2-А 1-В

[RMaks]

Раскажите, мне не грамотному, откуда в Москвиче взялась планетарная передача.

Это тюнинх такой, или заводской вариант сборки?

[Nimnul]

Диф есть вид планетарной передачи. А главная пара есесено гипоидная.

[RMaks]

Диф есть вид планетарной передачи.

Так давайте не путать сателиты дифа, с главной парой

[Nimnul]

Как бы и не путаем, "планетарка" имеется ввиду "ведомая шестерня" как единая запчасть. Тоже считаю это не правильным, но так везде пишут.

[STUS.]

кто бы мог помочь мне? взглянуть опытным взглядом на редуктор, пятно контакта, и если не в норме то помочь/подсказать как отрегулировать,, Киев

[DAHAKA]

метод регулировки показаный на этом видео аналогичный нашему?