Перейти до вмісту

Москвич-214221-150


RMaks

Recommended Posts

С утра завелся.

ОЖ в масле вроде бы нет.

Кажись ни чо не стучит.

Значит Крокодил на родину сегодня не поедет

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Вот это жесть.

Месье знает толк в извращениях.

Поздравляю с покупкой! Молча завидую :good: .

З.Ы. По электрике, если что-то делаю, стараюсь документировать, а то действительно потом даже и с литром можно не разобраться.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

За неделю наезжено де-то километров 600.

Экскурсии к ней водить уже задолбался, сделаю их наверно платными )

Очень интересная реакция, на открывание задней двери.

Возгласов всего два варианта.

1. Аху…ть!

2. Еб…ть!

Смешно наблюдать, за попытками угадать марку )

Чего я только не услышал. Чаще всего называют Вольвой

Девочки на мойке, пытаясь угадать что это, проспорили шоколадку )

Мужик работавший когда-то на АЗЛКа рассказал, что кодовое название этой модели было ХБЗ — хочу быть ЗиЛом

Слесарь на СТО (армянин и старый москвичевод), называет его Княаз Володъ

Меньший ребенок упорно называет машину Чико (из мульта Тачки)

Жена — Крокодилицей. Почму то считет ее женщиной. Странно.

Самое веселое.

Висит машина на подъемние СТО, подходит очередной "специалист":

— Это чего, к Вольве москвичевскую морду приварили?

— Ну да. Разбили морду, родной не нашли. Приварили эту.

Тот долго лазит снизу, Рассматривает, в конце выдает:

— А хорошо сделали, аккуратно.

Обратил внимание, у владельцев 41х данный объект вызывает белую зависть.

У владельцев ТАЗов и бюджетных иномарок — черную (этим наверно и объясняется огромное количество мелких неисправностей, вылезших сразу после покупки)

Владельцы 412/2140 за своего совсем не признают )

К размеру уже почти привык.

Остались не большие трудности при запихивании задом в узкие проезды, из за длинной базы и тяжелого руля, передняя ось постоянно проходит точку поворота.

Но эт мелочи.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Висит машина на подъемние СТО, подходит очередной "специалист":

— Это чего, к Вольве москвичевскую морду приварили?

— Ну да. Разбили морду, родной не нашли. Приварили эту.

Тот долго лазит снизу, Рассматривает, в конце выдает:

— А хорошо сделали, аккуратно.

.

:)):)) :)):))
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

У владельцев ТАЗов и бюджетных иномарок — черную

Та еще видимо и лютую!

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

надо к батюшке в церковь за святой водой от завистников

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

надо к батюшке в церковь за святой водой от завистников

непоможет лучше заныкать в гараже и не кому не показывать )))

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

не а помогает и еще в салоне чеснок по углам раскладывать нужно что бы всякую нечисть изгонять или что бы не входили.:)

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Машинка потихоньку приводится в состояние — исправный сток.

Сам по себе аппарат не плохой, просто немножко запущенный + куча всяких мелких неприятносей, которые обычно вылазиют в течении первых дней после покупки

Но чой-то список довольно длинный получился

1. Система вентиляции — была забита наглухо — набивку в крышке заменил. Обводной канал вентиляции на ХХ мимо дросселя отсутствовал.

Не знаю, нужен он тут или нет, но на всяк случай приколхозил

2. Трос газа, был малость разлохмаченный — заменил.

Подошел кажись УАЗовский

3. Диагностика инжектора сказала, что мало-мало брешет датчик положения дросселя — заменил, ХХ вернулся на законные 850

4. Замки капота и багажника. Капот иногда не открывался, багажник иногда не закрывался — отрегулировал

5. Выровнял помятую трубу глушителя, ну очень не приятно стучала по днищу

6. Подкрутил гайки и прицепил прищепку на правый ремень безопасности. Стало удобно пользоваться

7. Ревизия стартера — под замену бендекс и вилка

8. Отрезано нафиг безумное чудо, не позволяющее глушить машину, пока работает карлсон + еще один заезд к инжекторщику, погасить чек. Мозг на жесткое выкусывание обиделся )

9. Оживил прикуриватель

10. Заменил блок поворотников — не отщелкивался рычаг

11. Заменил ссыкалки на двухдырковые, старые как-то они ущербно брызгали.

12. Заменил расширитель, старый вел себя очень подозрительно, чей-то с него с низу выливалось

13. Заменил плафоны на освещение подкапотного, багажника и передний в салоне.

Чуть поправил провода и оно все теперь светится. Аж прикольно

14. На генератор вколхожено доп. реле, теперь напряжение в сети постоянное, а не переменное с 11 до 14 )

15. Заменена резиновая трубка бензобака. Старая как-то оч. подозрительно себя вела, при заправлянии полного бака.

16. Заменил привод управление печкой и заслонкой.

Чей-то там было отломано и тросики не фиксировались

Кошмарная операция, если не снимать панель )

Из не запланированных работ — левое зеркало.

Отломали дети мячем во дворе. Блин, на три минуты поднялся в квартиру, сумку положить

И стекло на левой фаре — де-то уже успел поймать камушек.

Тоже как-то совсем не удобно. Думал прийдется бампер снимать — обошлось

Мелочи на этом вроде закончились.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Очень интересная реакция, на открывание задней двери.

Возгласов всего два варианта.

1. Аху…ть!

2. Еб…ть!

Великий и могучий, хуле.

)))

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Великий и могучий, хуле.

)))

Был еще один вариант.

Сказанный застенчивым шепотом с глубоким вздохом

- Траходром

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

адекватные люди иногда такие мысли выдают что в ужас приходиш

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

надо к батюшке в церковь за святой водой от завистников

Я вас умоляю, такого накрутили, что не дай бог. Всем пофигу. Да, относительно редкое авто (ценность которого понимают только Москвичеводы и им сочувствующие) в хорошем состоянии и что? RMaks, без обид, мне твой Линкольн нравится :drunk:

Машинка потихоньку приводится в состояние — исправный сток.

Самое правильное состояние.

Если можно побольше фото самого двигателя и описания системы. Что от чего, какие мозги и т.д. Очень интересно.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

чойта с такими вариантами я не уверен, что ты дружишь с адекватными людьми :)

Мы матом не ругаемся. Мы на нем разговариваем (с)

Первые два - обычная реакция среднестатистического мужчины, на что-то сильно его удивившее

Третий - одной очень хорошей знакомой

Если можно побольше фото самого двигателя и описания системы. Что от чего, какие мозги и т.д. Очень интересно.

Дойду до него с фотоаппаратом, сделаю

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

И пож. фотку знакомой, той которая хорошая.....

Прямо щас

Российская разведка своих агентов не сдает )

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Экскурсия по двигателю

480.jpg

Сам двигатель.

Обчий вид

480.jpg

480.jpg

Мозг справа под капотом.

Ну ооочень «удобное» место ((

480.jpg

Жгут проводов с мозга.

Из-за него не влазит Воговский бачек омывателя. Уже мерял

480.jpg

Вид под крышкой.

Не совсем конечно.

Масло – Эссо.

На 412м с Хадом на много симпетишней, наверно и этот туда же переведу

480.jpg

Катушки и разъем диагностики.

Справа на крыле

480.jpg

Наконечники свечей (хундаевские) и мудифицированная, видимо заводом, жаровня

480.jpg

Всякие разные провода и датчики

480.jpg

ДПКВ на родном кронштейне

480.jpg

Регулятор давления, со стороны моторного щита, на рампе.

Рампа, кста, пластиковая

480.jpg

Какое-то жуткое безумство по топливу и СО.

Три топливных резиновых шланга, общей длинной де-то метров в пять. Один из них напорный, после бензонасоса.

По СО вколхожен доп. радиатор, перед основным.

И запитан по какой-то очень замудренной схеме, аж через три крана.

480.jpg

ГЫ.

Адсорбер. А под машиной еще и катализатор вварен

480.jpg

Мой первый «тюнинх».

Обводной канал вентиляции, для работы на ХХ.

Тройник в трубку вакуум-усилителя и фторпластовая трубочка.

Отверстие для выхода газов в тройнике 1 мм

Не знаю, нужен он тут или нет, но на всякий случай повесил – пусть будет

480.jpg

Черный ящик. Слева, на обычном месте.

Не такой уж и чОрный. На месте запасные предохранители и даже пинцетик сохранился

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

странно про ДПКВ на передней крышке? родное крепление на колоколе и работает от штифта на маховике вроде бы как должно быть!

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

странно про ДПКВ на передней крышке? родное крепление на колоколе и работает от штифта на маховике вроде бы как должно быть!

Это у МПСЗ, и Ф3Р так сделано.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Покажи что вместо трамблера, а то мне с МПЗС он вродь тоже не нужен, а маслонасос крутить чем-то надо. Но привод я и у тебя вижу, а заглушку не вижу.

По штифту на МПСЗ родном работает, Ф3Р по зубьям на маховике.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

странно про ДПКВ на передней крышке?

На крбовых с МПСЗ оно по штифту маховика было.

На инжекторных - шкив с с зубами, кронштейн и датчик.

Весь комплект датчиков от волги, все в комплексе под них и делалось

Покажи что вместо трамблера,

Привод трамблера стоит, вместо трамблера - обычная заглушка, кажись даже пластиковая.

На том комплекте, что под 412й был - самодельная, из железа выточена

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...