УПГС

[Serp32]

Ну у меня такая байда стоит.

Лет пять уже

В обоих камерах.

Снизу тяги добавляет.

Передачи можно на 100-150 оборотов раньше переключать при спокойной езде

А в верху может и мешает, но я об этом не знаю.

Больше 4500 я мотор очень редко кручу

На вопрос зачем поставил отвечаю сразу - Бунин посоветовал

Ты случайно не в курсе такую штуку кто-то ставил на ДААЗ 2140 или ДААЗ 2107 ?

Я вот наткнулся на сайт продавца, почитал отзывы (не знаю правдивые или нет) но люди хвалят.

Там есть один отзыв от Москвичевода с ДААЗ 2140 но у него 1,7 двиг, а у меня сток 1,5, и как-то лишних 120 грн. нет.

[RMaks]

Не вкурсе

[biletskij]

Где-то около полтора года назад один мой знакомый приобрел тут http://spirt.ucoz.ua/index/sale/0-7 себе нс Солекс сначала один диффузор. Покатался месяцок--купил во вторую камеру. Говорит--едет его славута так , что нарадоваться он не может. В общем какимто образом я сам себе вдолбал в голову,- что тоже необходимо мне для полного счастья приобрести данные девайсы(Как себя уговорил до сих пор не понимаюю Сколько было опыта в 'общении' с карбюраторами. Уже вроди-бы давно для себя сделал вывод---что практически все переделки и проделки(даже на первый взгляд мелкии и ничтожные) скарбюратором просто так с рук не сходят. Гдето в какомто диапазоне становиться лучше, а вдругом диаппазоне наабороот. Да и вобще тот карбюратор который настраивали(создатели) под конкретный двигатель всегда в моей практике * в среднем* был лучше либо инородного, либо родного типа доработанного.) Короче купил я себе эту хрень(подругому назвать нельзя) в колличестве 2шт. на свой 2140-..-20. Ну и как вы думаете???

Чуда не произошло. Гдето около месяца я пытался согласовать диффузоры скарбюратором.

Изначально при родных настройках -- был серьезный провал припереходе на работу ГДС1км.

Колдовал-комбинировал ГДС1км , переходным винтом 1км., уровнем топлива, зажиганием.

ТО правал вначале, то залив бензином восновной работе ГДС1км, то залив переходной системы.

В общем на 100% от провала не ушел.

ИТОГ:

+ В довольно узком диапазон порядка 1500-2200 об./мин.-действительно есть приход -так сказать и отзывчивость на педаль акселератора.

- Повал не убрать (нормальными методами).При чем даже в указанном диапазоне сильно быстро педальку давить нельзя.

ОН уходит гдето чуть попозже.

-вне указанного диаппазона какоето раздумие. Нажимаеш и ждеш.(Видно характеристика диффузора настойко нелинейная и кривая)

- обещанной экономии топлива тоже не добился.

- при открытии 2км. провал не глубокий но длинный и в априоре не убираемый-- прощай разгон и обгон.

Для себя последний раз поставил жирную точку----ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ. ЧТОБЫ ЧТО-ТО ПОЕХАЛО БЫСТРЕЕ ДА И ЕЩЕ НА СТОЛЬКО ТОПЛИВА МЕНЬШЕ ПОТРЕБЛЯТЬ СТОЛО ОТ УСТАНОВКИ КАКОГОТО КОПЕЕЧНОГО ДЕВАЙСА --- ПРОСТО БЫТЬ НЕМОЖЕТ.

Физику процесса получения мощности в ДВС никто не отменял.

[biletskij]

ДА. Кстати друг тоже снял Эти диффузоы и закинул подальше. Видно славута ехать перестала.

[Serp32]

не знаю как у вас, но я себе поставил в первую камеру (ДААЗ 2107 ...... 10) вот эту фенечку

и хочу вам сказать, что реально динамика двигателя и разгона изменилась в приятную сторону, а что касается экономии топлива - врятли, ну по крайней мере я точно знаю, что не увеличился расход. Главное придерживайтесь инструкциям производителя. Сначала тоже не было никаких изменений, но случайно увидел, что из под носика тормозного вакуума ... в общем этот носик не плотно прилегает, а уплотнительная резинка этого носика треснула и в общем воздух подхватывала, в итоге после замены этой резинки, а точнее, всё посадил на супер клей и замазал краской, то эффект ващщщщще стал заметен, машина намного стала динамичной. Хочу проверить разницу путём проверки на диагностике выхлопа. Потеплеет потом проверю, обязательно постараюсь тут отписать.

[biletskij]

Serp32 если не тайна какой расход топлива? И как динамика автомобиля в твоем понимании (по возможности в цифрах) .В каком режиме эксплуатируется авто.

У меня средний эксплуатационный расход за пол года 8,5 л/100км(50%-трасса, 35%-город, 15%-сельская дорога 1-2 я. передача)

При этом обороты двигателя практически ниже 2000 об/мин не опускаются. Регулярно (на обгонах и т. п.) мотор выкручивается до 6000-6500. При этом больше 80-100км./ч не езжу.

Под мои запросы -- с данными диффузорами я не добился той динамики, которую обеспечивает *сток* карбюратора.

ДААЗ 2107 ...... 10 -- сам по себе имеет более богатую регулировку(возможно провалов и нет).

Какие ради интереса жиклеры стоят? И свечи тоже с нормальным нагаром???

[Serp32]

Serp32 если не тайна какой расход топлива? И как динамика автомобиля в твоем понимании (по возможности в цифрах) .В каком режиме эксплуатируется авто.

У меня средний эксплуатационный расход за пол года 8,5 л/100км(50%-трасса, 35%-город, 15%-сельская дорога 1-2 я. передача)

При этом обороты двигателя практически ниже 2000 об/мин не опускаются. Регулярно (на обгонах и т. п.) мотор выкручивается до 6000-6500. При этом больше 80-100км./ч не езжу.

Под мои запросы -- с данными диффузорами я не добился той динамики, которую обеспечивает *сток* карбюратора.

ДААЗ 2107 ...... 10 -- сам по себе имеет более богатую регулировку(возможно провалов и нет).

Какие ради интереса жиклеры стоят? И свечи тоже с нормальным нагаром???

ого ))

обороты вычислить нет возможности из-за отсутствия тахометра, расход ещё не вычислил, узнаю точно в апреле (делаю дополнительный Н.З. ёмкость на 1л под капот для бензина), жиклеры у меня в первой камере 109 и 150, а вообще я отпишусь в апреле. Насчёт динамики - до него при резком нажатии на газ у меня был провал и двигатель немного захлёбывался, а с ним реагирует моментально и без провалов (у меня тросиковый привод на карбюратор), вот в принципе пока всё, что могу сказать, а точнее я отпишусь в апреле. Эту хреновину я немного доработал а именно - боковые лапки я надфилем сточил под углом в разные стороны для завихрения воздуха (где-то фотка была, найду выложу), вот и всё ... пока ...

вот, нашёл фото

[biletskij]

С такой комбинацие жиклеров на данном карбюраторе (на нашем моторе), при резком нажатии дросселя будет явное переобогащение смеси( такое что состав выходит за границы нормпльного сгорания).

Что тоже ощущается как провал. С учетом того что у этих диффузоров, явное запаздывание так сказать на *включение*--видимо вернулся в границы нормального сгорания.

Про свечи кстати не ответил-- какой нагар всетаки был до, после инстала диффузоров???

А Диффузоры напрасно пилил - толку от этого около 0.

Меряй расход . А там видно будет.

[shans]

Мужики вы еще до сих пор верите в УПГС ???? O_o уже много людей писали об этом, как тех кто просто водитель, так и тех кто известен своим мастерством и знанием на весь СНГ. Вы бы тут еще ГЕРБАЛАЙ в карбюратор ложили для повышения срока службы деталей и продолжения службы протектора собственно ближнего к выхлопу колеса! Если интересно, найдите его группу в контакте или гугле под названием "Теория ДВС"

http://www.youtube.com/embed/lBxvqPLjLj4?feature=player_embedded

[biletskij]

Так и ни кто не говорит, что верит.

Просто за 120грн. за диффузор(который куплен по оптовой цене.Потом расточен на станке и завтулен изготовленой втулкой) - мне было интересно. Но интерес как и предпологалось остался только интересом.

Вопрос почему человек который их производит полукустарным методом --- этим занимается

С учетом себистоимости (ее можно примерно прикинуть - если захотеть) больших денег он на этом не зарабатывает(сомневаюсь что тысячами продает). Наверное сам великий романтик.

А если у него или как у Serp32 -- есть какой-то результат, - мое личное мнение, что результат этот вследствии заведомо неправильно настроенной системы до установки данных диффузоров.

[rforis]

 мне дико интересно,  что ж такого плохого в этих УПГС ? Все современные карбы на таких и ездят, другое дело, что форму такого УПГС надо не с головы было брать...  . 

[ИЖ 2715]

[rforis]

Тем более Спирт от Примуса, в теории ДВС НЕ ОПРОБОВАН

[belovkcc]

только щас в дисках- теме отвечал, не надоело верить всем и вся? тут мне товарищ залечил что без давления катался день по городу и вкладыши не задрало только потому, что он лил какую-то присадку... так я ему сказал: сразу покупай вкладыши не ремонтные, у тебя колено уже в стандарт нарасло... 

Не удивлюсь если после этих приблуд наш мотор докажет что он действительно был сделан из авиационного и взлетит

[ИЖ 2715]

Разница в чем? Прежде чем говорить не опробован, докажи на физике. Ее законы еще никто не отменял. 

Советую опробовать  http://aukro.ua/ekonomajzer-topliva-i3784016070.html

и http://aukro.ua/ekonomajzer-benzina-topliva-ot-10-do-30-i3745392335.html

 Socket оснащен электролитическим конденсатором, который соединяется с главной электрической системой автомобиля. Neo Socket действует как маленькая батарея, которая помогает более эффективно работать электрической системе автомобиля.

 

Конденсатор заряжается и освобождает энергию, когда возникает необходимость в ее повышенном потреблении от генератора переменного тока. Neo Socket дает компенсацию напряжения для таких устройств как фары, дворники ветрового стекла, стерео, кондиционер и др. Устройство Neo Socket добавляет напряжение, что позволяет уменьшить нагрузку на электрическую систему.

Уменьшение потребления электричества освобождает энергию, которая может лучше использоваться, чтобы обеспечить более постоянное и устойчивое электроснабжение системе воспламенения и свечам зажигания. Результат - более эффективное и полное сгорание бензина, что улучшит соотношение пройденного расстояния и потребления топлива и произведет лучшую эмиссию.

 

Описание:

1) Увеличенное соотношение пройденного расстояния и потребления топлива.

2) Как только зажегся синий огонек на Neo Socket, значит прибор начал свою работу.

3) Обеспечивает более длинный срок службы аккумулятора

4) Лучшая эмиссия топлива- пропадают провалы , неустойчивые холостые обороты .

5) Работает в любых автомобилях

 

КОМПЛЕКТАЦИЯ : Neo Socket , инструкция , фирменная коробка

 

 

не пытайтесь повторять это дома. 

[biletskij]

Тем более Спирт от Примуса, в теории ДВС НЕ ОПРОБОВАН

А, что ,-так называемая "теория ДВС", является каким-то "мерилом" правильности ???  Травников еще тот джигит,-такое отснять может! Если показать некоторые его видео производителям моторов(особенно зарубежным),- они могут себе животы от смеха порвать. А те, кто не порвет, побегут свои моторы переделывать,- так как по Травникову они "не правильные".

[Vadimus]

Я поставил в первую камеру СПИРТ от Примуса (карб "Солекс" 2108 на УЗАМе 1,5л. ). Появилась эластичность, которой раньше не было, движок на 1100 оборотов не давится, а тянет потихоньку, машина едет. Обратил на это внимание в пробках - притормозил, еще притормозил, еще притормозил, (передачу не трогал) машина ползет... и тут начинает недовольно фыркать. Я глядь - 3-я передача, обороты ок. 1000. Мотор фыркает, но тянет. Раньше я бы уже давно заглох. Холодный старт теперь намного легче, машина едет на непрогретом моторе уверенно.

Разгон стал увереннее и "злее". Расход не мерил, да и неохота зимой это делать, но учитывая, что педальку газа нажимаю теперь меньше - наверное, экономия будет.

...Откровенно говоря, стремно уже писать про установку такого распылителя. Стоит про него заикнуться - и тут же скопом накидывается банда и начинает тебя копкать, только что пид*ром не обывают. Такое ощущение, что этот СПИРТ-УПГС кому-то дико насолил - адекватная реакция на него встречается редко. Мол,  карбюратор, а тем более - СОЛЕКС настолько идеальная система, что улучшить его невозможно. Круче него только впрыск. "...нет бога, кроме карбюратора, и СОЛЕКС пророк его.."

П.С. Но ведь если глянуть в карб. 30-летней ТОЙОТЫ - там и распылители похожего типа, и к карбу еще потянуты куча трубок, патрубков и всяких приблуд. И этот карб на моторе 1,6 лопает около 8ми литров по городу, и 6 на трассе. Почему же не купили лицензию на японский карб? По видимому, СОЛЕКС был и дешевле (лицензия) , и немалую роль сыграла простота исполнения. 

П.П.С. Чем-то это напоминает споры по зажиганию - БСЗ или контактная. Насколько есть адепты БСЗ, поющие ему дифирамбы, настолько есть люди, которые с пеной у рта отстаивают, что КСЗ лчуше, надежнее и ничем не хуже БСЗ. Накдо только постоянно контакты проверять и зачищать, да зажигание периодически отстраивать. На зато в КСЗ ломаться нечему.  Я лично поставил БСЗ. Чудес не произошло, но уверенный холодный старт, устойчивый холостой и исчезновение рывков приразгоне меня радуют (да, старое КСЗ, конечно, было убитое).

...ну как-то так...

[Igorek]

 

Разница в чем? Прежде чем говорить не опробован, докажи на физике. Ее законы еще никто не отменял. 

Советую опробовать  http://aukro.ua/ekonomajzer-topliva-i3784016070.html

и http://aukro.ua/ekonomajzer-benzina-topliva-ot-10-do-30-i3745392335.html

 Socket оснащен электролитическим конденсатором, который соединяется с главной электрической системой автомобиля. Neo Socket действует как маленькая батарея, которая помогает более эффективно работать электрической системе автомобиля.

 

Конденсатор заряжается и освобождает энергию, когда возникает необходимость в ее повышенном потреблении от генератора переменного тока. Neo Socket дает компенсацию напряжения для таких устройств как фары, дворники ветрового стекла, стерео, кондиционер и др. Устройство Neo Socket добавляет напряжение, что позволяет уменьшить нагрузку на электрическую систему.

Уменьшение потребления электричества освобождает энергию, которая может лучше использоваться, чтобы обеспечить более постоянное и устойчивое электроснабжение системе воспламенения и свечам зажигания. Результат - более эффективное и полное сгорание бензина, что улучшит соотношение пройденного расстояния и потребления топлива и произведет лучшую эмиссию.

 

Описание:

1) Увеличенное соотношение пройденного расстояния и потребления топлива.

2) Как только зажегся синий огонек на Neo Socket, значит прибор начал свою работу.

3) Обеспечивает более длинный срок службы аккумулятора

4) Лучшая эмиссия топлива- пропадают провалы , неустойчивые холостые обороты .

5) Работает в любых автомобилях

 

КОМПЛЕКТАЦИЯ : Neo Socket , инструкция , фирменная коробка

 

 

не пытайтесь повторять это дома. 

 

 

 

Это был стеб, или ты в это действительно веришь? А еще в нете бродит видео про супермощный маленький аккумулятор, который вставляется в прикуриватель, и спомощью которого - внимание - можно завести автомобиль с посаженным основным АКБ.

[ИЖ 2715]

Это был стеб, или ты в это действительно веришь? А еще в нете бродит видео про супермощный маленький аккумулятор, который вставляется в прикуриватель, и спомощью которого - внимание - можно завести автомобиль с посаженным основным АКБ.

это для Фанатов уг пс которые отличались выше. Я верю в силу монтировки. было когда то где то но не в прикуриватель вроде, это более реально. Верю в силу пульсара. в другое могу не верить.

[DjZam]

http://aukro.ua/ekonomajzer-topliva-i3784016070.html Вот это сильно впечатлило)) Сила магнитного резонанса))) И всего то 370грн за такой ништяк...Побежал заказывать!)))

[Maxus]

так все просто??? и красивый хамут в подарок за 370грв)))))

[DjZam]

так все просто??? и красивый хамут в подарок за 370грв)))))

Говорю ж ХАЛЯВААА!!!))

[witjock]

Как ни странно,но УПГС ,в своё время,советовал устанавливать в карбюратор С. Бунин (Иж-комби-200 л.с.)http://www.drive2.ru/users/izh-kombi/blog/

[DjZam]

Как ни странно,но УПГС ,в своё время,советовал устанавливать в карбюратор С. Бунин (Иж-комби-200 л.с.)http://www.drive2.ru/users/izh-kombi/blog/

Каждый может ошибаться...Я бы немного перефразировал его цитату...

 

У меня часто спрашивают: «С чего начинать доработку Москвича?»

По моему мнению, начинать надо с установки бесконтактной системы зажигания.

После перейти на полусинтетическое масло (наш двигатель очень хорошо на это откликается)

Потом надо поколдовать с карбюратором. Установить в него УПГС.

И если по-прежнему Вы горите желанием продолжать заниматься тюнингом Москвича,

то:

хорош фигней страдать, выбрасывайте нафиг УГпс и приступим к делу...

 

И дальше по тексту...