Красная Бестия rebuild (Киёв)

[muzicboy]

Если с завода стоял этот мотор - 100% это ошибка,

Если так, значит ошибка.

Тогда с карбом все обошлось без неприятностей.

Спасибо за советы, примем во внимание.

[muzicboy]

Далее, перекинув аккум обратно в Жигу, поехали купить 2 колодки новых, масло поменять и фильтр масляный соответственно.

Сделав это все осталось одна задача — прицеп. Думали до конца дня розберемся, но он все никак не сдавался. Где-то коротило, при нажатии на тормоз на прицепе загоралась гирлянда. Мучались и так и сяк, и предохранители и проводку проверяли подключение, и фонари прицепа, но все безрезультатно. Решили поменять проводку на прицепе. Провода в хозяйстве не оказалось. Пришлось оставатся ночевать и в воскресенье с утра ехать в Новую Линию за кабелем. Сделав новую проводку, результат был неутешителен. Результатом всей гирлянды был плохой минус через корпус. Кинув на "массу" отдельный провод проблема решилась.

[muzicboy]

24-25 марта намечена была поездка ж на дачу. Приехав вечером в пятницу поменяли свечи на новые и проверили высоковольтные провода. На первый цилиндр был вообще оборван, поэтому и троил. Реставрировав провода (за неимением новых) МОСКВИЧ был готов отправится в путь и в субботу в 5 утра Мы двинулись в сторону дачи.

Поняли, что прицеп нужная/полезная штука. Поэтому заранее был куплен фаркоп 10 марта на Наш Москвич. Если нужно будет, будем приезжать брать прицеп

В селуху груженый ехал отец, я рулил назад. Пока шел ремонт нашего 21406 за рулём вообще соскучился. По селухе еще задним ходом с прицепом попрактиковался немного.

Ещё разобрались с сигналом, поменяли лампочку в стопе, с дальним разобрались

И вот пригнали домой.

[muzicboy]

3 апреля 2012.

Последние записи были посвящены Москвичу 412, точнее о его оживлении и аренде, а теперь мы возвращаемся к Нашему Сорокету

Остановились на рессорах. Пока сварочные работы не наступили, мы принялись за рессоры. Задача состоит в том, чтобы из кучи рессор, купленных ранее, собрать 2 нормальные)

Верхняя наша, остальные купленные

Состояние наших рессор удручающее, мало того что просели, так ещё и листы друг об друга ХОРОШЕНЬКО постирались.

Так как все купленные рессоры длинные, мы свои короткие коренные и подкоренные листы оставляем, а остальные б/у листы, но в лучшем состоянии, ставим.<p></p>

Для разбора Мы выбрали рессоры куплены 4 февраля у товарища Malosol, бухтонуть их надо будет, но листы не потерты друг об друга, переложены пластмассками были.

[muzicboy]

3 апреля 2012.

С помощью зубила, кубалды и какой-то матери мы разобрали свои рессоры. Нижние листы, у которых меньший ход, приржавели/прикипели друг к другу. Купленые 7-листовые разобрались легче.

В ходе скурпулезного осмотра разобраных рессор, были отобраны лучшые листы для первой новой рессоры.

Для бухтовки мы перенеслись на улицу) Была вытащена рельса и кувалда, главные атрибуты бухтовки рессор И погода способствовала этому, хотя иногда солнце уходило и начинал снег мести)) Но нас этим не спугнуть, если Мы решили делать Москвич, то нам это не помеха.

И пошел процесс бухтовки. Лист рессоры в руку одному, кувалду другому)

На фото (ниже) видно. Сверху разобраная рессора до бухтовки, ниже под ней маркером обрисована рессора в собранном виде и две черточки по бокам, это настолько мы думали "поднять" рессору. Но в результате получилось чуть-чуть повыше

Со второй рессорой было проделано то же самое.

Далее с помощью болгарки и щетки-насадки на нее родимую, листы были отчищены от грязи и ржавчины, которая не отлетела в процессе бухтовки, и промазаны преобразователем ржавчины.

[jew_zp.ua]

Какой результат после бухтовки? На сколько долго после установки отбухтованной рессоры она сохраняла свою первоначальную высоту? На сколько окончательно просела в процессе эксплуатации?

Спрашиваю не из праздного любопытства - в гараже лежит две нержавые, но просевшие рессоры вот и хотелось бы их восстановить...

Опиши, пожалуйста подробнее сам процесс работы при бухтовке

- куда и как класть лист рессоры на рельс;

- куда и как стучать;

- каким образом и какие размеры контролировать, что бы "не перестараться" и не получился слишком задраный задок

[muzicboy]

3 апреля 2012

Следующим этапом была сборка рессор. Соответственно между листами нужно пластмасски подложить. Ранее был закуплен комплект, но он не подошел.

Справа на фото — с разобранной рессоры, слева — купленные ранее, которые узкие и не цепляются ушками за ребро рессоры, а посредине — куплены позже. Они и пойдут на рессоры.

Сборка велась при помощи вспомогательного инструмента — струбцины. Можно было и в тисках, но в гараже Москвич почему-то стоит) и места маловато, поэтому делали все на улице и струбцина помогла. Как хорошо работать когда весь инструмент есть под рукой и даже больше.

Благо, что в листах были посверлены отверстия под пластмасски, а то пришлось бы дня 2 сверлить. На двух листах всё-таки сверлили, метал калёный, легко не давался. Но мы побороли.

Собрав в кучу рессоры они выгнулись ещё сильнее и показались сильно отбухтованы.

Что-то уж очень сильно Мы их выгнули.

[muzicboy]

Какой результат после бухтовки? На сколько долго после установки отбухтованной рессоры она сохраняла свою первоначальную высоту? На сколько окончательно просела в процессе эксплуатации?

Спрашиваю не из праздного любопытства - в гараже лежит две нержавые, но просевшие рессоры вот и хотелось бы их восстановить...

Опиши, пожалуйста подробнее сам процесс работы при бухтовке

- куда и как класть лист рессоры на рельс;

- куда и как стучать;

- каким образом и какие размеры контролировать, что бы "не перестараться" и не получился слишком задраный задок

Как видно по фото, мы их сильно отбухтовали. Вот с мая ездим, и высота нормальная. Дальше я про все это буду писать: как мы их установили, какая высота была и т.д.

Процесс бухтовки такой (может и не совсем правильный):

- рельс ложили на бок (так как на фото)

- рессору ложили, в обычном положении (не вверх ногами) так, чтоб она упиралась в 2 ребра на бок положенной рельсы (на фото красным отмечено)

- один человек держит рессору за один край, другой бьет кувалдой (главное не перестаратся) по рессоре в месте между 2-я ребрами рельса (отмечнео зеленым), и так по всей плоскости листа. Перчатки одевать желательно и наматывать ткань/ветош в месте держания рессоры, а то по рукам бывает бьет.

Если перевернуть рессору вверх ногами и повторять процедуру, то тем самым мы ее разгибаем.

Змінено 30 жовтня 2012 користувачем muzicboy

[jew_zp.ua]

..... с мая ездим, и высота нормальная. Дальше я про все это буду писать: как мы их установили, какая высота была и т.д.

Спасибо за ответ, и продолжение интересно....

[muzicboy]

А вот контролировать размеры это посложнее. Мы для начала обрисовали маркером на листе ОСБ старую рессору в собранном виде. Отметили насколько хотим /выгнуть поднять ее. По сути это на глаз делается, так как не знаешь насколько поднимется авто, хотя мы высчитывали что-то. В итоге решили отбухтовать, чтоб края рессоры поднялись на 2 см каждая (на фото отмечено черным маркером)

Отбухтовали потом коренной лист по нашим замерам. И принялись бухтовать остальные. И здесь мы накосячили тем, что решили каждый следующий лист подбухтовать чуть сильнее (на фото выше это видно: верх - ДО, низ - ПОСЛЕ).

А при сборке мы подложили противоскрипные пласмасски, так они ещё сильнее выгнули рессоры. В итоге получились сильно отбухтованные\выгнутые.

Спасибо за ответ, и продолжение интересно....

Дальше я напишу об этом. Пишу пока все в хронологическом порядке.

[muzicboy]

6 апреля 2012

В пятницу, 6 апреля, знакомый папы и по совместительству сосед по гаражам дядя Паша, приступил к поварке днища на нашем Мосе.

Приступили сначала к самому главному, так сказать к главной проблеме, это ухо крепления правой рессоры. Заварили трещину и усилили уголком)

После этого занялись задними поддомкратниками. Так как ихнее состояние было не гуд, вварили на их место новые

[Тимоха]

ты конечно извини, но это называется не сварили, а присрали

[muzicboy]

' timestamp='1351696453' post='278427']

ты конечно извини, но это называется не сварили, а присрали

Присрали это когда двумя точками лонжерон приварен

Да и у каждого свое представление привареного и присраного)

[muzicboy]

Так же заварили креплени траверсы

Попутно заварили левое ухо крепления рессоры (там были трещины), место крепления левого амортизатора, по мелочи так же дырочки-отверстия всякие.

Далее приступили к салону, к месту драйвера

[muzicboy]

9 апреля 2012.

В пятницу, 6 апреля, поварить полностью Мось не получилось. Трудности составило то, что латки сделали стык-в-стык. Варишь латку, а рядом может прогореть металл, и приходилось больше времени тратить. Да и "больных" мест хватало. Варили полуавтоматом.

В пятницу было поварено все по днищу и левая сторона, в ногах у драйвера и заднего пассажира.

Пошли далее против часовой стрелки к заднему сиденью. В месте крепления глушителя пошли трещины, много трещинок. Решили вырезать и сделать латку, чем позасерать сваркой трещины, по мне так надежней.

[muzicboy]

Далее приступили к "не менее" важному, как крепление рессоры, полу заднего правого пассажира.

Из-за ненадлежащей жесткости уха крепления рессоры, возле которого треснул 'лонжерон', шла вибрация и нагрузка вокруг да около этого самого уха. В результате чего в ногах пассажира образовалась трещина.

Металл вокруг трещины так же решили вырезать и подрыжевший метал рядом тоже. Образовалось дополнительное место для торможения ногами. В итоге эти дефекты убрали.

[muzicboy]

И в завершение по салону, перешли к переднему пассажиру.

И также в багажнике заварили дырочку отверстие

Латки делали из крыши какого-то авто, ещё дедушка покойный когда-то достал. Случайно нашли на чердаке гаража в селе)

Варили полуавтоматом.

[muzicboy]

10 апреля 2012.

После 2-дневного процесса сварки в ход опять пошла болгарка. Зачистным кругом прошелся по швам немножко, подровняв тем самым их. Главное не перестаратся, так как латки стык в стык. Далее щетка-насадка на болгарку и повторная зачистка, зачистка кузова и латок от обгоревшего грунта/краски/мастики. После этого — очередное купание в преобразователе ржавчины, как в салоне так и по днищу.

Для следующего этапа были ранее закуплены материалы такие как:

— грунт ГФ-021;

— эмаль алкидная (черная);

— мастика

[muzicboy]

10 апреля 2012.

После высыхания преобразователя пошел этап всткрытия грунтом салона.

[muzicboy]

11 апреля 2012.

Вот и на днище преобразователь попреобразовывал и я принялся за грунтование, так сказать перебрался к днищу.

Поддомкратники усердно залил во все их полости грунтом, может хоть дольше проживут (*надеюсь на это)

[muzicboy]

Вот и все. Ждем высыхания грунта.

[Bris]

Латки варились встык и сплошняком?

[muzicboy]

Латки варились встык и сплошняком?

Ага. Но можно и внахлест. Это даже быстрее

[Bris]

И не вело метал при сплошном шве?

[muzicboy]

24 апреля 2012. После того, как высох в салоне грунт принялся за покраску. Цвет захотел черный. Выбрано — сделано!