Перейти до вмісту

ИЖ М-412 ИЭ 1977г.в. (Kostja)


Гість Kostja

Recommended Posts

Я думаю обточить поршень трошки чтоб вытеснитель хоть маленький был, и блок соответственно спилить, может и головку, а может в ней еще и понаваривать чего.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • Відповіді 57
  • Створено
  • Остання відповідь

Найкращі автори в цій темі

Найкращі автори в цій темі

Я думаю обточить поршень трошки чтоб вытеснитель хоть маленький был, и блок соответственно спилить, может и головку, а может в ней еще и понаваривать чего.

Насколько помню, ты собрался использовать 406е поршни. В таком случае протачивать вытеснитель не самая хорошая идея - максимальное расстояние между краями выборок для клапанов 86мм...

О жаровом поясе: у 406го его там 8мм, соответственно, больше 2.5мм снимать не стОит.

Конечно, это твой дигатель, но подумай и посчитай - это дешевле ;)

Например, для начала посчитай сколько надо срезать с ГБЦ и проверь пролив нужный обём в КС.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 4 тижні потому...

Купил 2 задних крыла и передние наружные части задних арок.

Примерял корзину 2123 - 412е штифты насверлены на бОльшем диаметре и сами они толще.

Маховик облегчен, проточен и пересверлен под корзину 2123. Теперь его вес 5,72 кг. Также 0,53 кг убрано за счет смены самого комплекта сцепления. Маховик проверен на шиномонтаже: "всё по нулям".

Куплен выжимной 2123 Valeo за 150грн. Дорого, но "штатный" за 80 как-то "не внушал доверия".

0_99013_c22bf9b0_L.jpeg.jpg0_99014_5db3321_L.jpeg.jpg

Купил новые гильзы ЗМЗ-53 (66) - теперь токарка.

Змінено користувачем Kostja
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 1 рік потому...

Проект закрываю.

Кузов в металлолом, остальное буду распродавать.

ГБЦ (с 58м РВ) и новый самоблок пока в "брони" на 2 недели.

 

П.С. Решение далось тяжело. Очень.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Кузов.... он хоть и крепкий на вид, но погнил в пакостных местах, точки сварки кое-где по-отходили, его неоднократно варили и варили криво (пороги меняли) - проёмы поведены даже по толщине. теперь стало понятно, отчего я из пяти(!) водительских дверей смог подобрать одну и то с щелью в одном месте в палец. Его проще разрезать и сварить заново, чем выправить все косяки. Просто это была последняя капля, переполнившая чашу. Пытался найти хорошие кузова (точнее авто с хорошим кузовом) ... бесперспективно + доп.расходы. Купить 41й с хорошим кузовом - реально только за цену не меньше чем ауди 100 авант с кузовом в таком же хорошем состоянии (причем искать надо обоих нудно и упорно).

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

×
×
  • Створити...