Стук в районе 4го цилиндра

[Тэм]

предъистория такая.Была капиталка весной.Из 1.5 в 1.7.Замена КВ,новая ЦПГ и т.д.Колено шлифовалось,балансировалось..Вообщем пытался всё сделать как можно лучше.Примерно тысячи через 3 оборвало впускной клапан 4го цилиндра.Поменял ГБЦ.Через некоторое время появился стук в районе 4го цилиндра при оборотах примерно 1200-2500.Обороты говорю примерно,т.к. тахометра нет.Давление в норме-по родному показометру чуть больше 2х на ХХ и 4 на оборотах.Едет хорошо.С этим стуком уже прошёл тысяч 8км.Общий пробег после капиталки 11500км.Отключаю ВВ с 4го цилиндра-стук пропадает во все.

Что это,ВГШ в 4ом цилиндре или шатунный вкладыш?

машина Москвич 2140

[Nimnul]

Менял ВГШ при капиталке?

Еще могло раздолбать отверстие под палец в поршне, как выяснилось звук становится сильнее при снижении оборотов. Когда ломает перегородку между кольцами тоже стучит.

Рекомендую сперва стетоскопом послушать, а так..  ..вскрытие покажет

[Тэм]

Да,ВГШ менял.Менял естественно не сам,а отдавал в мастерскую.ВГШ от ЗМЗ 406 стоят

На вскрытие уже морально настроился.

если бы сломало перегородки на поршне,то я думаю масло бы жрало и мотор трясло от неравной компрессии.

[D.mon]

Как то все подозрительно... Стук проявляется при наборе оборотов выше указанных? Или переходя эти самые обороты стучит как при наборе так и при падении оборотов? Может поршень зепляет за что то? Если бы это была чрезмерная выработка втулок или вкладышей то 8000 км моторчик не пробежал бы это 100 пудов! Отверстие в поршне под палец тоже не думаю что могло разбить, иначе звук с каждой поездкой становился бы громче и громче. Кстати РВ выставлен по меткам?  Может поршень цепляет за что то...

[Тэм]

стук проявляется на указаннх мной оборотах.Далее его нет.

РВ стоит по меткам.С другой ГБЦ был этот же стук.По началу думал что дело в ГБЦ,но поменяв её стук не пропал и имеет тот же характер.

[D.mon]

А стук сильно выделяется из общего шума работы двигателя? Чет мне кажется что это просто какая то железка входит в резонанс при определённых оборотах вот и все. Если бы где то, что то имело люфт то звук усиливался при повышении оборотов.

[Тэм]

звук отчётливо в 4ом цилиндре,блин..

На резонанс железок не похоже.

[Тэм]

Машину отогнал в гараж к знакомому.Будем оперировать

[leon]

ну как говорится вскрытие покажет пиши чего там было внутри и фото

[Тэм]

С фото обещать не могу.Но описать попробую

[Тэм]

ну как говорится вскрытие покажет пиши чего там было внутри и фото

Фотографировать там нечего было.

Разобрали-всё нормально.Нас это ввело в ступор.Ну без димагогии-это шатунные шейки.Разница от номинала 0.12мм(придельный износ 0.15мм).Прикрутили шатун,а он качается вправо-влево.

Принесли колено на шлифовку и мастер тоже признал,что надо шлифовать и 4я шатунная шейка больше всех изношена.

Вообщем кто виноват не понятно.потому что когда я им весной колено приносил-они говорили что шатунные шейки нормальные.

Но когда у меня моя ГБЦ сломалась,я было 700км от дома и соклубник мне дал 412гбц неизвестного происхождения и с ней у меня не было почти давления-на оборотах не более 2х по родному показометру.Может из-за это съело шейки.

[HunterDen]

Из за этого наврятли, потому что они сами в масле купаются

[senija777]

Автор наверняка уже решил проблему, задам свой вопрос. Утром не охотно заводится (может нужно подкачать, но не работает ручная подкачка), когда завелся троит, и когда вытягиваю подсос ( обороты стают выше) стучит в районе 4-го цилиндра(отключал ВВ провод 4, перестает).Стучит так что думал пипец двигу.Потом погазовал, стук по мере прогрева пропадал. Когда двиг прогрет стука нет, только холостых работает громче. После простоев днем, до 5 часов, такого нет. Думаю палец порня 4-го цилиндра. Сколько можно проездить с такими симптомами? Или лучше вскрыть? Дайте ссылку на литературу по ремонту двига ( у меня 331).

[Тэм]

Автор ещё в процессе решения проблемы!

Стук был из-за износа опорных поверхностей на шатунных шейках и на самих шатунах.