yakov

Москвич ИЖ-2125 Банан-77 1976

457 сообщений в этой теме

4 часа назад, yakov сказал:

Какая модель? Световая индикация на приемнике есть, или только звуковая?

Вот такой трекер:  

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Andy_Bad сказал:

Карбид + вода = ацетилен.

Циркуляром ЦУЖЕЛ от 26.01.28 г. большие «американские» ацетиленовые фонари, устанавливавшиеся на верху фронтонного листа, были отменены на всех товарных паровозах. Ночью требовалось зажигать лишь керосиновые буферные фонари. Поэтому паровозы, начиная с 1928 года, большими ацетиленовыми фонарями не комплектовались.

Взято http://www.vparavoz.com/typee/typee_24.html

4 часа назад, FG сказал:

Вот такой трекер:  

 

В принципе то же, но еще есть неудобства:

1.дополнительно телефония на генераторе, которая только мешает.

2.отсутствие гибкой длинной антенны-зонда у приемника.

Из-за последнего пункта я отказался от этой модели при выборе трекера.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А гальванический разрыв хорошо определяет? ну или места где переходное сопротивление?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прибор указывает то место, где пропадает сигнал от генератора - на обрыве или же на коротком замыкании. На обрыве сигнал четче можно определить, а вот при коротком замыкании затухание сигнала проявляется сильнее, потому-что сказывается сопротивление для прохождения сигнала генератора.

На демонтированной автомобильной проводке новый прибор я протестировал, а вот на автомобиле проверить еще не было возможности. На автомобиле еще есть такой влияющий фактор, как кузов, который является не только проводником но и экраном для поглощения сигнала генератора. 

Когда-то я искал короткое замыкание освещения в Опель Омега, и не имея такого прибора я зря распотрошил практически всю проводку - и под торпедой, и в салоне. В пучке сотни полторы проводников с похожими цветами и практически одним сечением. Притом окраска проводников постоянно менялась после разъемов. Каждый прибор, каждая клавиша или переключатель имели свою подсветку, которые прозванивались как короткое. Я отключал все лампочки подсветки - и на щитке приборов, и на центральном переключателе (долго изучал его конструкцию, чтобы отключить саму подсветку).  А оказалась проблема в коротком замыкании подсветки багажника)). 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, NEPTUN сказал:

 

Да, но плохо. Если искать разрывы дорожек, то не пойдет. У него большой радиус действия.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, jeri сказал:

Да, но плохо. Если искать разрывы дорожек, то не пойдет. У него большой радиус действия.

Это трассоискатель. Он предназначен для поиска коротких замыканий и обрывов в жгутах проводов. На платах не пробовал, думаю погрешность поиска проблемного места будет велика. А вот с обрывами дорожек подогрева стекла, на мой взгляд - "то что доктор приписал".  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По случаю, вместе с автомобильными свечами зажигания Bosch, приобрел старинный американский тестер-пробник напряжения — вольтметр Виггинтона. Эти вещи были привезены из Великобритании.
В тестере реализован механизм с электромагнитным управлением, запатентованный еще более 100 лет, в далеком 1918 году. Механизм очень прочный и не может быть легко поврежден высоким напряжением. Есть и недостатки — он не работает с малыми напряжениями (типа популярное для автомобилей 12 В) и не поддерживает другие функции, такие как измерение силы тока и сопротивления.

T-AAAgEOQuA-960.jpg

Очень удобно прячутся щупы в корпусе тестера-пробника:

dEAAAgEOQuA-960.jpg

Щупы тестера-пробника разборные. Внутри каждого находятся сопротивление номиналом 50 Ом и плавкий предохранитель на 1/2 А. Этот бутерброд упирается в тыльную часть острия щупа непосредственно через прикрепленную спиральную пружинку:

I9AAAgAOQuA-960.jpg

При измерении 220 В на ощупь приятная вибрация в руку. Постоянное напряжение еще не измерял. По всей вероятности при неправильном подключении щупов должен сработать "компас", который находиться на "макушке" пробника в противоположную сторону: красной частью стрелки вниз, а черной стороной вверх. По умолчанию красная часть находится вверху.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Осьминог какой то

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, по сравнению с аналогичными пробниками напряжения, которые изготовляли на нашем континенте, этот тестер Виггинтона массивнее. Возможно исходя из того, что все  все старинные вещи исторически делали с запасом по прочности и надежности. 

Зато в этом заокеанском пробнике есть хорошее преимущество - это наличие эффекта зуммера, вырабатываемое соленоидом. Мне это понравилось - очень практично. В однофазной сети нет необходимости смотреть на показания пробника. При прозвонке таким пробником достаточно вибрации и звука, хорошо слышимого на расстоянии метра.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По случаю приобрел приспособление для установки сайлентблоков. По всей вероятности таким пользовались на заводе АЗЛК, во всяком случае это приспособление там разработали, возможно и изготовили. Приспособление абсолютно новое. На винтах упорно-конические резьбы. Все выступающие большие грани срезаны либо скруглены фрезерной обработкой, сварочные швы зачищены. Вся внешняя поверхность подвергалась электрохимическому покрытию. На одной из плоских граней вытравлена надпись "9680-3272 АЗЛК". Приспособление весьма тяжелое, видимо, что в те времена на металле не экономили.

9EAAAgGYYuA-960.jpg

 

McAAAgGYYuA-960.jpg

JaAAAgGYYuA-960.jpg

M2AAAgGYYuA-960.jpg

lQAAAgOYYuA-960.jpg

qRAAAgGYYuA-960.jpg

d4AAAgOYYuA-960.jpg

acAAAgOYYuA-960.jpg

TKAAAgOYYuA-960.jpg

0QAAAgGYYuA-960.jpg

 

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот это вещь, поздравляю !
я так понимаю это только для верхних ?
а где купили если не секрет, я еще таких никогда не видел.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошая и нужная покупка. Поздравляю) Это на все или только на верхние?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, McPherson сказал:

я так понимаю это только для верхних ?

&

5 часов назад, JollyR сказал:

Это на все или только на верхние?

Данное приспособление предназначено для верхних, и притом разрезных.

 

8 часов назад, McPherson сказал:

а где купили если не секрет, я еще таких никогда не видел.

Рисунки и инструкцию пользования этим историческим приспособлением видел только на сайте. Покупал на ОЛХ еще в ноябре. Объявление висело почти месяц. Цена также приличная висела))   

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня из этой серии есть рассухариватель, приспособа для сборки рулевых тяг, ключ для регулировки рулевого, приспособа для установки поршней в колесный цилиндр, установки шнура в уплотнитель стекла. Я так думаю  это были инструменты для сто(ввиду их массивности), а наборы в синем чемодане для любителей.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все вышеперечисленное, и даже больше перечисленного, уже есть и у меня. Даже успел попользоваться рассухаривателем. Не понравился он мне по сравнению с моим. В заводском фирменном отсутствует вращающая пятка, которая упирается в рабочую область клапана, тем самым при рассухаривании образуется пятно от торца его винта на клапане.

Имеется в виду фирменный набор "Москвич", за которым тут все так гоняются:   

 

643787548_2_1000x700_spetsinstrument-i-prisposobleniya-dlya-moskvich-412-2140-fotografii_rev004.jpg

643787548_3_1000x700_spetsinstrument-i-prisposobleniya-dlya-moskvich-412-2140-aksessuary-dlya-avto_rev004.jpg

643787548_1_1000x700_spetsinstrument-i-prisposobleniya-dlya-moskvich-412-2140-krivoy-rog_rev004.jpg

Ключ для регулировки клапанов также не понравился. Пот такому принципу у меня есть в лучшем исполнении, которым раньше постоянно пользовался. Сейчас же регулирую только индикатором с самодельной примитивной стойкой и простыми рожково-накидными ключами. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня для верхних сайлентблоков есть такая приспособа.
egc05cs-960.thumb.jpg.ea9b00ef2f7d8e6118c03a3ea7baf0d4.jpg
на гидро прессе очень удобно менять.
я бы купил себе еще заводскую линейку для схождения !

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, McPherson сказал:

у меня для верхних сайлентблоков есть такая приспособа.
на гидро прессе очень удобно менять.
 

Такой нет, но не так часто, но такие и подобные (под цельные салейнтблоки) вижу в продаже.

Только что, McPherson сказал:


я бы купил себе еще заводскую линейку схождения !

Если я ее не пустил на запчасти, то есть и заводская линейка для измерения величины схождения)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я имел ввиду такой рассухариватель АЗЛК 9680-1468

рассухариватель.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такого даже и на рисунках не видел.

Оригинально. Возможно и  практично.

Усилия рычага достаточно, чтобы рассухарить прикипешего клапана к тарелке с сухарями?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, yakov сказал:

Такой нет, но не так часто, но такие и подобные (под цельные салейнтблоки) вижу в продаже.

у меня как раз для разрезных,
для цельных приспособа и не нужна, 
только распорка в рычаг.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это если на механиическом прессе (или "гидро прессе", ка у Вас), то да. А так для запресовки еще и какой-то винт с кронштейном его крепления необходим, по принципу струбцины.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, McPherson сказал:

у меня для верхних сайлентблоков есть такая приспособа.
egc05cs-960.thumb.jpg.ea9b00ef2f7d8e6118c03a3ea7baf0d4.jpg
на гидро прессе очень удобно менять.
я бы купил себе еще заводскую линейку для схождения !

Не пойму зачем Первые две приспособы :трубка короткая и длинная разрезаная? 3приспособа у меня есть) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, VICTOROVI4 сказал:

Не пойму зачем Первые две приспособы :трубка короткая и длинная разрезаная? 3приспособа у меня есть) 

будешь менять верхние сайлентблоки - поймешь ))
если нет в наличии - то нужно докупить или изготовить, без них ничего не получится

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Длинная разрезанная трубка вкладывается внутрь рычага, чтобы не погнуть рычаг  при запрессовке. Она играет роль распорки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо большое, понял) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас