Москвич ИЖ-2125 Банан-77 1976

[Susanin_Dead]

При стоковом радиаторе система тоже герметична и давление поддерживается крышкой заливного отверстия. Избыток (как и недостача) антифриза уходит в расширительный бачок. При нагреве в системе жидкость увеличивается в размерах и выдавливается в расширительный бачок

[yakov]

У меня уже давно не сток - увеличена производительность механического водяного насоса, установлена дополнительно электрическая помпа, изменены подключения рубашки охлаждения. В связи и с этими изменениями решено кардинально изменить подключение и расширительного бачка. 

[Susanin_Dead]

Увы, нерационально. Давление должно поддерживаться или пробкой на радиаторе или пробкой на расширительном. В данной версии пробка не выполняет никакой функцыи и в случае падения уровня жидкости в верхнем бачке радиатора жидкость не будет замещена с расширительного, потому что шланг идёт в паровую фазу при том же давлении. Хотя хрен его знает как оно будет работать, крышка работает на разности давления

[yakov]

На крышке радиатора демонтирован внутренний клапан. Второй, внешний клапан крышки радиатора теперь просто не будет срабатывать при отсутствии внутреннего, поскольку будет отсутствовать разница давлений. С атмосферой теперь взаимодействует крышка расширительного бачка, точнее клапан, который установлен в ней.

[chaika]

Все прочитать ниасилел , но первого предложения и фоток мне стало достаточно чтоб это мне понравилось. Молодец, красиво и правильно.

Ну, к сантехническим трубам я немного отношусь , ну не то чтоб негативно, но как-то сеье б так наверное не делал, но это дело личное, в общем - красота.

[yakov]

Я и не хотел использовать сантехнический пластик. Искал в магазинах лишь цельный тройник, чтобы вывести отвод с нижнего патрубка радиатора. Ничего подобного не нашел. Тогда друг мне спаял тройник с отводами под шланги из термопластика проходящими диаметрами на 32 мм и боковым на 20 мм. Я попытался шлангом соединить вывод тройника 20 мм с расширительным бачком. И тут возникла большая проблема - отсутствие достаточного места для прокладки шланга. То реперные зубы наровились "сожрать" шланг, то закрывался проем для кривого стартера, то поликлиновый ремень притирался. После этого было решено взять у друга паяльник для пайки термопластовых труб, каким он мне спаял тройник, и целый день подгонял по-месту эту "каракатицу". Радиатор снимал и вынимал раз тридцать. В результате ничего не трет, ничего ни кому не мешает. Цена на термопластиковые детали демократичная. Мне 1 метр шланга обошелся в 10 раз дороже, чем эта конструкция. 

Можно было спаять вышеуказанную конструкцию из медных труб и переходов. Но в таком случае легче было припаять отвод на нижнем бачке радиатора с правой стороны и к нему шлангом подключить расширительный бачок. Но я не хотел трогать радиатор и решил оставить его без конструкционных изменений. 

[yakov]

Прошли испытания с гибридной системой охлаждения двигателя. Результатом доволен. Никаких гидроударов при нагреве. Держит температуру стабильно, выбросов воды нет, следственно перегревов тоже нет. Единственно, что пробку радиатора установил с клапанами, как с завода. Так лучшее заполнение водой верхнего бачка радиатора.

[tommy412]

Ещё лучше было бы подключить выход из расширительного бачка на вход помпы. Тогда бы при запуске помпа сразу из бачка засасывала тосол в систему.

[D.Vader]

9 минут назад, tommy412 сказал:

подключить выход из расширительного бачка на вход помпы

То есть нижний штуцер на вход насоса, а верхний в радиатор?

[tommy412]

Ну да. Точнее: пороотвод от радиатора - на верхний штуцер бачка. Ну как везде делается.

[yakov]

У меня было желание подключить нижний отвод расширительного бачка поближе к помпе. Но учитывая наличие поликлина, автоматического натяжителя и громоздкого кронштейна, что это все держит, добраться туда с подключением бачка очень проблемно. В принципе меня уже система охлаждения устраивает. Сейчас в холодную погоду используется 2-е помпы: штатная механическая, но с увеличенной производительностью и дополнительная электрическая.

Планирую воплотить давнюю мечту - изготовить электрическое Вебасто используя уже установленную дополнительную электрическую помпу и нагреватель на 80А(100А) из 4-х свеч накала. Генератор позволяет. Разрабатываю конструкцию самого нагревателя и автоматику с контролем температуры и напряжения бортовой сети. Столкнулся с отсутствием в Украине реле контроля напряжения. Видимо придется изготавливать самому.

[D.Vader]

5 минут назад, yakov сказал:

электрическое Вебасто используя уже установленную дополнительную электрическую помпу и нагреватель на 80А(100А) из 4-х свеч накала

А смысл? Пока эта штука нагреет ОЖ, мотор и так сам прогреется

[yakov]

Смысл не столько прогреть двигатель, сколько прогреть салон. У Комби и универсалов салон великоват по сравнению с простыми классическими москвичами, и чтобы его обогреть нужно много времени и затрат топлива. Устанавливая Вебасто рассчитываю экономию и на времени и на топливе. В стационарном варианте для этой цели даже могу запитаться от внешнего мощного низковольтного источника питания, в мобильном, то есть далеко от гаража, Вебасто будет работать от генератора. Во многих иномарках, в большей мере на дизелях, такой подогрев реализован заводом-изготовителем.

[MoskvichNick]

Лучше поставить автономный отопитель.Что-бы прогрев шел без заводки двигателя.

[Susanin_Dead]

а ты походи по разборкам и узнай сколько та вЫбаста стоит. К тому же не факт что она прослужит долго после разборщиков, которые ломами и кувалдами частенько потрошат машинки. Если и ставить подогреватель то или максимально простой или не ставить вообще

[yakov]

10 часов назад, MoskvichNick сказал:

Лучше поставить автономный отопитель.Что-бы прогрев шел без заводки двигателя.

Так я же и планирую электрический Вебасто использовать отчасти без заводки двигателя - с потребителей при прогреве включается только отопитель, электрическая помпа и моторчик печки. Но ежели нет времени на прогрев, либо возможности (автомобиль не в гараже, где есть внешний мощный низковольтный источник питания для этого предназначенный), то находу будет справляться штатный генератор.

10 часов назад, Susanin_Dead сказал:

а ты походи по разборкам и узнай сколько та вЫбаста стоит. К тому же не факт что она прослужит долго после разборщиков, которые ломами и кувалдами частенько потрошат машинки. Если и ставить подогреватель то или максимально простой или не ставить вообще

Полностью согласен. О фирменном Вебасто вопрос даже не подымается. Его цена дороже машины, а вопрос безопасности установки б/у-шного очень стремный.

[MoskvichNick]

Вебарто вроде на 220v?

[yakov]

Нет, я разрабатываю Вебарто на 12 Вольт.

[MoskvichNick]

Я так понимаю вы хотите придумать свой обогреватель на 12v?

[NEPTUN]

Яков!  у Вас свой дом частный!,  промышленный фен и удлинитель от 220 и пять минут струю воздуха на впускной коллектор,и все! ключ на старт!

Ааа у Вас мечта нагреть салон! тот-же фен Вам в помощь!  выход воздуха в 500С только на стекла и обивку салона не направляйте!

[Ndrey]

12 часа назад, yakov сказал:

Планирую воплотить давнюю мечту - изготовить электрическое Вебасто используя уже установленную дополнительную электрическую помпу и нагреватель на 80А(100А) из 4-х свеч накала. Генератор позволяет. Разрабатываю конструкцию самого нагревателя и автоматику с контролем температуры и напряжения бортовой сети. Столкнулся с отсутствием в Украине реле контроля напряжения. Видимо придется изготавливать самому.

купить готовое не дешевле будет?

[yakov]

1 час назад, MoskvichNick сказал:

Я так понимаю вы хотите придумать свой обогреватель на 12v?

Зачем изобретать велосипед? Подобные обогреватели, как я уже указывал, существуют в большинстве иномарок, преимущественно в дизелях. Только я буду изготавливать обогреватель под свои размеры и формы, в основном исходя из материала, который найду.

[yakov]

1 час назад, NEPTUN сказал:

Яков!  у Вас свой дом частный!,  промышленный фен и удлинитель от 220 и пять минут струю воздуха на впускной коллектор,и все! ключ на старт!

Ааа у Вас мечта нагреть салон! тот-же фен Вам в помощь!  выход воздуха в 500С только на стекла и обивку салона не направляйте!

Уж лучше паяльной лампой - быстрее и эффективнее )))

58 минут назад, Ndrey сказал:

купить готовое не дешевле будет?

Одно на одно. Проблема в том, что на данный момент почему-то эти реле в Украину временно не ввозят. Импортных аналогов не нашел, и отказался от их поисков по возможно космической цене.   

[McPherson]

нравятся варианты такого типа https://prom.ua/p9523519-predpuskovoj-podogrevatel-severs;all.html
  единственный минус как по мне, необходимость источника питания 220в.
вообще предпусковой подогреватель отличная вещь, позволит отказаться от прогрева.
а прогрев как и движение на холодном двигателе существенная проблема расхода топлива..

[MoskvichNick]

На 220В есть много а на 12В я что-то не нахожу.