Перейти до вмісту

Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование


Recommended Posts

В этой теме обсуждение и вопросы только по смесеобразованию, настройке карбюратора, подбору жиклеров и решению проблем с его работой.

Статью по настройке карбюратора "солекс" можно почитать здесь

Установка карбюратора на машину, обсуждение конструктивных элементов и проблем, не связанных со смесеобразованием происходит в ЭТОЙ теме.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • Відповіді 1,2k
  • Створено
  • Остання відповідь

Найкращі автори в цій темі

Blast писал(а):
Гуляет холостой ход, то повышается то понижается, что может быть???
Карб солекс

ЭПХХ в автоколебательном режиме
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

провал на переходном режиме после капремонта, это не зажигание, уменьшал воздушный жиклер, две струи от ускорительного насоса в первую камеру, провал всеравно есть особенно на холодном, скажите что может быть причиной

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

fruity412 писал(а):
провал на переходном режиме после капремонта, это не зажигание, уменьшал воздушный жиклер, две струи от ускорительного насоса в первую камеру, провал всеравно есть особенно на холодном, скажите что может быть причиной
Неправильное соотношение носиков и жиклера ХХ. Полпробуй оставить один носик в перавую камеру, оно может как преобагащать так и наоборот, беднить. Попроси помощника осмотреть сзади на выхлоп, а сам резко погазуй с холостых несколько раз, если черный дымок валит - переобагащение. ну и по свечам опять же, самый верный способ.
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Подскажите как лечить, при температуре где-то 60 тянет хорошо разгон уверенный, как до 80 ти доходит начинает подтупливать как будто за жопу ктото держит (сол 083)

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Кто может объяснить на польцах и показать на фотках процедуру замены жиклеров, разъяснить какой куда, как их правильно подобрать для хорошей динамики или для экономии, может какие-то советы по замене жиклеров и подбору? или ссылочку где почитать. А то уже достали меня эти все местные карбюраторщики, деньги высасывают просто 3,14здец. Хочется самому разобраться, настроить и забыть о карбе.

Щас возникла проблема: хорошая динамика разгона только при немного (1 см) вытянутом подсосе, при убирании подсоса динамика падает. что нужно делать? уменьшить воздух? как посмотреть какие жиклеры стоят?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Имхо подогревать смесь пора. Забирать теплый воздух от выпускного коллектора, т.е. из жаровни.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

chaika писал(а):
Имхо подогревать смесь пора. Забирать теплый воздух от выпускного коллектора, т.е. из жаровни.

+МНОГО!!!
осень сцуко наступила... холодно...
седня от жаровни"дышал" - лучше, чем без нее
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

svip писал(а):
Кто может объяснить на польцах и показать на фотках процедуру замены жиклеров, разъяснить какой куда, как их правильно подобрать для хорошей динамики или для экономии, может какие-то советы по замене жиклеров и подбору? или ссылочку где почитать. А то уже достали меня эти все местные карбюраторщики, деньги высасывают просто 3,14здец. Хочется самому разобраться, настроить и забыть о карбе.

Щас возникла проблема: хорошая динамика разгона только при немного (1 см) вытянутом подсосе, при убирании подсоса динамика падает. что нужно делать? уменьшить воздух? как посмотреть какие жиклеры стоят?


ТЕМА кагбэ есть о насройке солекса.
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

GreenMile писал(а):
svip писал(а):
Кто может объяснить на польцах и показать на фотках процедуру замены жиклеров, разъяснить какой куда, как их правильно подобрать для хорошей динамики или для экономии, может какие-то советы по замене жиклеров и подбору? или ссылочку где почитать. А то уже достали меня эти все местные карбюраторщики, деньги высасывают просто 3,14здец. Хочется самому разобраться, настроить и забыть о карбе.

Щас возникла проблема: хорошая динамика разгона только при немного (1 см) вытянутом подсосе, при убирании подсоса динамика падает. что нужно делать? уменьшить воздух? как посмотреть какие жиклеры стоят?


ТЕМА кагбэ есть о насройке солекса.



спасибо, читал, но главный вопрос - это расположение жиклеров в карбюраторе, методика замены, (не хочется ничего сломать). Если можно на фото показать где какой жиклер стоит.

И если есть возможность посоветовать жиклеры для максимальной динамики и для максимальной экономии.
Бензин 92, 1,5 двиг, карб солекс 41.

для максимальной динамики:
полуается что в первой камере ТЖ 110, то воздух нужен порядка 145-150 ?
во вторую камеру какой нужен топливный и воздушный жиклер? может есть какая-то таблица расчета?

Цитата:
двойной носик ускорительного насоса в разные камеры маркировка 40х40 (штатный для солекса 21041) или 40х45 для маньяков

можно поподробнее или ссылочку где разобраться.


И главное как правильно снять все жиклеры и поставить новые!
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Плохо читал наверное:

Цитата:
Перед употреблением данной статьи всем в обязательном порядке скачать МАНУАЛ от Петровича по устройствам солекса, знать, где расположены жиклеры и основные узлы карбюратора, как снять крышку карба, не путать эконостат с экономайзером
Так не пойдет, расположение жиклеров и всего остального описанов мануале, если тебе лень почитать - ничем помочь не могу. Это статья о решении нестандартны проблем, а не кописпаст мануала, открывай и смотри, там все описано.

Цитата:
И если есть возможность посоветовать жиклеры для максимальной динамики и для максимальной экономии.

Бензин 92, 1,5 двиг, карб солекс 41.

Опытным путем для конкретного мотора. Базовый набор жиклеров в статье описан, он получился больше экономичным.

Цитата:
для максимальной динамики:

полуается что в первой камере ТЖ 110, то воздух нужен порядка 145-150 ?

во вторую камеру какой нужен топливный и воздушный жиклер? может есть какая-то таблица расчета?

Динамика достигается за счет бензина, а не воздуха, хочешь динамики - увеличиваешь ТЖ.

Во вторую ставится то, что хочегшь полусить от машины. Чтоб перло 125 и выше, чтоб экономило 120.

Никаких таблиц рассчета нету, есть лямбда-зонд по которму подбирается соотношение.

Таблица чисто эмпирическая

unreal.gif

Цитата:
можно поподробнее или ссылочку где разобраться
Что поподробнее? Статью читай поподробнее, там написано что делает носик и как и зачем его подбирать.

Цитата:
И главное как правильно снять все жиклеры и поставить новые!
Мануал читай, там все написано.
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

chaika писал(а):
Имхо подогревать смесь пора. Забирать теплый воздух от выпускного коллектора, т.е. из жаровни.



переставил на жаровню, ничего не изменилось. подсос на 1 см нужно вытаскивать чтобы динамика разгона не нарушалась.
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

сегодня на рынке покупал жиклеры, так воздух ZD есть два вида, внешне и надписи полностью одинаковы, отличается только что у одних есть шарик на конце, у других - нет. Подскажите какие брать?

И по моим подсчетам для мин. расхода на первой камере и нормальной езды на второй нужны жиклеры:

1к- 95x150ZD

2k- 100x135ZC

носик 40x45

xx- 40

правильно ли?

или будет cильно тупая на низах?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Ващета без шарика и толстая трубка - это ZD, а с шариком и тонкая трубка - ZC. Но шарик в ZC выступает в роли заглушки нижней части трубки, потому теортетически ее можно заглушить по-другомуу. но я б такие жиклеры не брал, явно палево какое-то наколенное.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

svip писал(а):
И по моим подсчетам для мин. расхода на первой камере и нормальной езды на второй нужны жиклеры:

1к- 95x150ZD
2k- 100x135ZC
носик 40x45
xx- 40
правильно ли?

или будет cильно тупая на низах?

Ты чо, псих чтоли? На 24 дырку ставить 95/150? Да тебя он в коллектор стрелять начнет от переобедненной смеси и детонация замучает. По второй камере я ваще поцтол, машины на воздухе не ездят, на кой хрен ты брал 041 солекс, чтобы экономить? Так это неправильный вариант, надо было 083 брать.
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

GreenMile писал(а):
svip писал(а):
И по моим подсчетам для мин. расхода на первой камере и нормальной езды на второй нужны жиклеры:

1к- 95x150ZD
2k- 100x135ZC
носик 40x45
xx- 40
правильно ли?

или будет cильно тупая на низах?

Ты чо, псих чтоли? На 24 дырку ставить 95/150? Да тебя он в коллектор стрелять начнет от переобедненной смеси и детонация замучает. По второй камере я ваще поцтол, машины на воздухе не ездят, на кой хрен ты брал 041 солекс, чтобы экономить? Так это неправильный вариант, надо было 083 брать.




дело в том что есть два солекса 41, один для того чтобы "перло", а второй на зиму хочу чтобы экономило.

Уважаемый GreenMile если не трудно подскажите две конфигурации жиклеров для двух этих случаев, а то я совсем разобраться не могу, вроде и книгу о солексах прочитал и несколько форумов, все равно видимо бред получается.
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

41-х солексов вообще было 2, один из них диффузоры 24х26, у второго 21х23. У тебя какие?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

GreenMile писал(а):
41-х солексов вообще было 2, один из них диффузоры 24х26, у второго 21х23. У тебя какие?



24х26 если я правильно понимаю, потому что у меня 21041-1107010-10
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

на полторахе чтоб ехало, 1 камера 107 топливо и 155 или 165 ( у меня 23емульсионка) zd , и вторая 120 на 135 zc.

носик ускорителя 45одинарный, екомайзер переходной системы 40.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Это все индивидуально, я не знаю с какой динамикой ты согласен мириться ради экономии. Превая моя комбинация 110/135 и 120/155 давала приемлемую тягу и умеренный аппетит, однако при открытии второй камеры пинка особо не чувствовалось, просто начинал разгонятся плавно и после 110 км/ч с багажником на крыше мотор уже тянуть отказывался - начинал греться и появлалсь детонация, без багажника шел до 120 нормлально, больше на тот момент неразгонял. Сейчас стоит 115/150 и 122,5/135 переть стало получше, 150км/ч набирает как дети в школу, сейчас хочу поставить во вторую 125 или 130. На расход ощутимо не повлияло, ездил в Черкассы, проехал около 500 км, по трассе скорость 120-130, сжег где-то 40л бензина, помню что перед выездом бак был неполный +10л канистра, назад вернулся практическ под ноль.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

а какие жиклеры чтобы по максимому выжать из карбюратора на 1,5л?

как правильно подбирать воздух? по этой таблице?

Вложение:
file.php?id=19426&t=1&sid=e55aa9b15c4fc767b37759b6ec56814a

жиклеры(083-солекс).jpg [ 132.59 Кб | Просмотров: 90 ]

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...