T@r@S

стоит покупать москвич?

125 сообщений в этой теме

4 минуты назад, D.Vader сказал:

А че это вдруг?

На аватар посмотрите - это моя, а москаль бати, хотя он на нем вряд-ли уже ездить будет, не в москвиче дело , а в возрасте бати.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, dimasldo сказал:

ашо 9ку за 1,5-2 бакса можно взять 41 дорого?

Вопрос и ответ: :))

9 часов назад, dimasldo сказал:

п.с. я перед тем как взять 41-й выбирал между 9-ками и 10-ками но взял Святогора :)

А если серьезно, то да, дорого. Ибо 41-й, в просто стоковом состоянии говно еще то. Вот и получается что ты такой покупаешь за 1500$+ ухоженный и четкий москаль. Который в стоке и обслужен, ну может еще с бсз. А по факту, резинки в передке высыпаются через 1500км, и вот ты покупаешь полиуретан за 1100. Потом ты едешь и замечаешь что 331-power, совсем не power, и оказывается твой 412 очень даже ехал по сравнению с новой машиной, и оп, вуаля, ты собираешь 1.7-1.8, попадая в 10-15 килогривен(как повезет).:) Потом по истечению времени, ты начинаешь понимать, что для 1.8 он едет вяловато, и что китайский трамблер наверное все-таки не варик. Ставишь мпсз, потратив еще 3000 грн, и хз сколько времени чтобы его отстроить. И вот ты вроде откатал зажигание, он поехал веселее, и чуть экономичнее. Но он сволочь все равно не крутится больше 4000. И вот вложено уже около 800$, и ты думаешь что же дальше? То ли колхозить инж, то ли наплавлять себе 58 вал в башку... 

А тут прервемся, и представим что у тебя нет мгм(москвич головного мозга), и ты взял ваз, типа такого https://auto.ria.com/auto_vaz_2109_baltika_21835867.html Который уже с инжем, и с 4-м поколением. И который "из коробки" едет лучше любой большеобъемной уфы, и экономнее полторахи. И на который выбор запчастей просто шикарен, притом везде. И который если вдруг срочно понадобятся деньги(и продавать надо быстро), ты легко продашь за 1500, а не как москвич из сказа выше за 600-700:) 

Так что да, я считаю что 1.5-2 за околостоковый косм, это дорого, 1 килобакс его цена, ну плюс еще зазор 100-300 баксов на диски-тюнячки.

Изменено пользователем dima-kharkov
3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, dima-kharkov сказал:

А если серьезно, то да, дорого. Ибо 41-й, в просто стоковом состоянии говно еще то. Вот и получается что ты такой покупаешь за 1500$+ ухоженный и четкий москаль. Который в стоке и обслужен, ну может еще с бсз. А по факту, резинки в передке высыпаются через 1500км, и вот ты покупаешь полиуретан за 1100

А если серьезно! то моя машинка 90г рождения не известно сколько стоявшая в сухом гараже имеет течь масла только с кпп.и потресканные пыльноки передних стоек Вот тебе и старые РТИ  Так что про резинки в передке расказывать не надо!  Сейчас на спидометре 44700км

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, NEPTUN сказал:

А если серьезно! то моя машинка 90г рождения не известно сколько стоявшая в сухом гараже имеет течь масла только с кпп.и потресканные пыльноки передних стоек Вот тебе и старые РТИ  Так что про резинки в передке расказывать не надо!  Сейчас на спидометре 44700км

Ты реально думаешь что за 1500$ продают машины с пробегом 40 тысяч? И там родные резинки?

Вот тебе порядок цен на низкий(или типа низкий) пробег:

https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_2141_21759530.html

https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_2141_17914472.html

и самый близкий к твоему по пробегу http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_8296116.html

Как-то так:) А то о чем мы говорили выше (1.5+) это просто живой кузов, со сделанным или не уложенным мотором. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда ты не хочешь ездить на узом-поверед озлц и идешь в салон и покупаешь готовое решение из коробки

https://www.drive2.ru/l/5561243/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, D.Vader сказал:

Когда ты не хочешь ездить на узом-поверед озлц и идешь в салон и покупаешь готовое решение из коробки

https://www.drive2.ru/l/5561243/

Там бОльшая часть доработок ни о чем от нефиг делать, яркий пример когда пересел с доисторического совка на более-менее современный авто, а руки продолжают чесаться :D 

Я тоже когда-то,  когда новую машину купил, первые недели две накидал себе такой список, чего хочу поставить, что капец (что-то вроде плафончиков подсветки зеркал в солнечных козырьках ), потом попускает и понимаешь, что все тлен и нафиг не нужен этот колхоз :close:

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть варианты улучшения Москвича, которые его не портят я имею ввиду его как заводское исполнение, а наоборот. Это например, добавочная полка в багажнике там где навесы, добавочная полка под бардачком, поперечины передних форточек из нержавейки, накладка задней панели из нержавейки(между фонарями) Накладка на крышку прикуривателя из нержавейки, на ободок крышки бардачка из нержавейки. Накладки нижних батонов из нержавейки, там где можно ногой черкануть при выходе из машины, защиту фар из прозрачного плексигласа. Внутренняя обшива передних, средних, и задних стоек из нержавейки при чем отчеканены объемы и формы всего, а так же отполированы. И так далее. Вот это совершенно другое направление.:)Это уже что-то наподобие эксклюзива.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часа назад, GreenMile сказал:

Там бОльшая часть доработок ни о чем от нефиг делать,

а в москвиче большинство доработок не от нефиг делать ? :D

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, McPherson сказал:

а в москвиче большинство доработок не от нефиг делать ? :D

Для повышения красившести.:D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Ретро 50-80 сказал:

добавочная полка под бардачком

мечтаю но некогда присобачить

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, fiks 1 сказал:

мечтаю но некогда присобачить

Полезная штука, я там 2 книги по ремонту вожу, атлас и надувную подушку:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, dima-kharkov сказал:

Ты реально думаешь что за 1500$ продают машины с пробегом 40 тысяч? И там родные резинки?

Я реально купил машину за 1500у.е с пробегом 14600 (сейчас 44700) и сам снял пломбу трос спидометра - кпп, еще раз....все резинки на ходовой родные, требуют замены только рти в кпп,и пыльники передних стоек.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 08.05.2018 в 22:39, dima-kharkov сказал:

Вопрос и ответ: :))

А если серьезно, то да, дорого. Ибо 41-й, в просто стоковом состоянии говно еще то. Вот и получается что ты такой покупаешь за 1500$+ ухоженный и четкий москаль. Который в стоке и обслужен, ну может еще с бсз. А по факту, резинки в передке высыпаются через 1500км, и вот ты покупаешь полиуретан за 1100. Потом ты едешь и замечаешь что 331-power, совсем не power, и оказывается твой 412 очень даже ехал по сравнению с новой машиной, и оп, вуаля, ты собираешь 1.7-1.8, попадая в 10-15 килогривен(как повезет).:) Потом по истечению времени, ты начинаешь понимать, что для 1.8 он едет вяловато, и что китайский трамблер наверное все-таки не варик. Ставишь мпсз, потратив еще 3000 грн, и хз сколько времени чтобы его отстроить. И вот ты вроде откатал зажигание, он поехал веселее, и чуть экономичнее. Но он сволочь все равно не крутится больше 4000. И вот вложено уже около 800$, и ты думаешь что же дальше? То ли колхозить инж, то ли наплавлять себе 58 вал в башку... 

А тут прервемся, и представим что у тебя нет мгм(москвич головного мозга), и ты взял ваз, типа такого https://auto.ria.com/auto_vaz_2109_baltika_21835867.html Который уже с инжем, и с 4-м поколением. И который "из коробки" едет лучше любой большеобъемной уфы, и экономнее полторахи. И на который выбор запчастей просто шикарен, притом везде. И который если вдруг срочно понадобятся деньги(и продавать надо быстро), ты легко продашь за 1500, а не как москвич из сказа выше за 600-700:) 

Так что да, я считаю что 1.5-2 за околостоковый косм, это дорого, 1 килобакс его цена, ну плюс еще зазор 100-300 баксов на диски-тюнячки.

а почему ты до сих пор не купил таз или балтику?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посчитал, сколько вложил в свой 41й, и ужаснулся.

Купил его за 12000, с сорванным сцеплением, с мотора лезло масло, а в ногах водителя и пассажира люк экстренной эвакуации. Задние стопы не горят, бибиколка не бибикоет, передняя резина голая.

Вобщем, по подсчетам, сверху кинул 24000.(Работа + материалы)Это вварить новые полики и пороги, заменить сцепление полностью, поршневая с кольцами, гильзы, голову перебрать, погрунтовать, покрасить до крыши, все обработать, еще пружины сзади поменять. И трубку на газ еще заменить. И карб почистить.

Так вот эта сумма за такую работу нормальная, или дофига немного, что скажете?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

24000 это всего-то почти 1000$. С учётом того что поный покрас в Киеве стоит 1,5-2 тысячи $ с проёмами, то это не большая сумма.

Если я начну считать, то вообще ужаснусь, и пойму что уже давно купил бы какой-то 5 или 6й гольф.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, dimasldo сказал:

а почему ты до сих пор не купил таз или балтику?

ну дык мгм же. :crazy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, dima-kharkov сказал:

ну дык мгм же. :crazy:

на до было красного реногора забирать :goodd:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, dimasldo сказал:

на до было красного реногора забирать :goodd:

Он конечно красивенький был. Но цена ж вроде была сильно больше двух? А у меня как раз бюджет до двух. Плюс мне как раз подвернулся гаражик в 5 минутах от дома, за адекватные деньги.:) Его было грех не купить, ибо у нас на районе редко продаются гаражи возле домов. А за разумные деньги еще реже - люди до сих пор живут в мире с долларом по 8, и рядят по 3-4 килобакса за свои руины...:dash1:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, dima-kharkov сказал:

Он конечно красивенький был. Но цена ж вроде была сильно больше двух? А у меня как раз бюджет до двух. Плюс мне как раз подвернулся гаражик в 5 минутах от дома, за адекватные деньги.:) Его было грех не купить, ибо у нас на районе редко продаются гаражи возле домов. А за разумные деньги еще реже - люди до сих пор живут в мире с долларом по 8, и рядят по 3-4 килобакса за свои руины...:dash1:

я думаю он бы за 2 отдал!

гараж это хорошая тема поздравляю!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Тимоха сказал:

24000 это всего-то почти 1000$. С учётом того что поный покрас в Киеве стоит 1,5-2 тысячи $ с проёмами, то это не большая сумма.

Если я начну считать, то вообще ужаснусь, и пойму что уже давно купил бы какой-то 5 или 6й гольф.

Да не считайте вы, сколько потратили за несколько лет. Я уже просто перестал, а смысл? Просто на иномарку нужно много и сразу чтобы купить. И даже если бы вы купили гольф или ещё что нибудь. То потратили бы намного больше на ремонт. Вспомните сколько стоят фары хотя бы, или элементы ходовой. Все же дорогое и ремонт тоже. У нас же не немецкие дороги.

7 часов назад, Baker сказал:

Посчитал, сколько вложил в свой 41й, и ужаснулся.

Купил его за 12000, с сорванным сцеплением, с мотора лезло масло, а в ногах водителя и пассажира люк экстренной эвакуации. Задние стопы не горят, бибиколка не бибикоет, передняя резина голая.

Вобщем, по подсчетам, сверху кинул 24000.(Работа + материалы)Это вварить новые полики и пороги, заменить сцепление полностью, поршневая с кольцами, гильзы, голову перебрать, погрунтовать, покрасить до крыши, все обработать, еще пружины сзади поменять. И трубку на газ еще заменить. И карб почистить.

Так вот эта сумма за такую работу нормальная, или дофига немного, что скажете?

Это получается 36 тысяч и у вас новое авто. То это не относительно дорого. Плюс знаете что сделано на совесть и качественно. Восстановленное авто за такую цену не найдешь. Разве что задутое.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минут назад, Ретро 50-80 сказал:

Да не считайте вы, сколько потратили за несколько лет. Я уже просто перестал, а смысл? Просто на иномарку нужно много и сразу чтобы купить. И даже если бы вы купили гольф или ещё что нибудь. То потратили бы намного больше на ремонт. Вспомните сколько стоят фары хотя бы, или элементы ходовой. Все же дорогое и ремонт тоже. У нас же не немецкие дороги.

Очень спорный ответ по стоимости ремонтов. Я бы подискутировал на эту тему но как то лень с телефона печатать..

Скажу коротко. не так то дорого на ино стоит, и ходит оно больше чем москвичевские запчасти.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Тимоха сказал:

Очень спорный ответ по стоимости ремонтов. Я бы подискутировал на эту тему но как то лень с телефона печатать..

Скажу коротко. не так то дорого на ино стоит, и ходит оно больше чем москвичевские запчасти.

Вот поэтому и переходим на использование запчастей от иномарок...

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Тимоха сказал:

Скажу коротко. не так то дорого на ино стоит

По сравнении с москвичем копейки, тормозные колодки на БМВ 11к и зто не оригинал! Оригинал 26к. Можна покупать смело.

ПС Испугал ценой на Х5, а на мою 2300, ГТЦ - 4500, перебрать переднюю ходовку - примерно 8000, и это не оригинал, а самый дешевый заменитель. Две недели назад, когда первый раз зашел в москвичевский магазин - чуть пол магазина не скупил!

ППС Когда курс был 8 купил на свою маятник новый (рулевое червяк а не рейка) за 320грн, фирмы оптимал, проехал я на нем до 1000 км и выбросил в мусор, купил б/у оригинал за 200, пока ездит. Вот такие цены. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И добавлю еще:

Прошлым летом рванул патрубок на радиатор и второй был на подходе, купил один заменитель 460 и второй оригинал 640 (заменителей нет), на москвич медный радиатор новый 750 грн. Люди покупают нашпром и пытаются впихнуть туда з/ч (в основном с разборки или попали случайно на шару) с ино, а когда покупают ино ставят з/ч с вазов, газов итд. ЗАЧЕМ покупать ино?

Два примера на вскидку. Сотрудник на кадет всунул полуось (гранату, точно не помню) с восмерки, знакомый с Т2 сделал ваз, поллнотью, включая двиг и ходовку (когда покупал все было родное!), только в хлам ржавый кузов остался, легче было газель купить!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, KSV сказал:

Люди покупают нашпром и пытаются впихнуть туда з/ч (в основном с разборки или попали случайно на шару) с ино, а когда покупают ино ставят з/ч с вазов, газов итд. ЗАЧЕМ покупать ино?

Впихивая ино в сабжево-форумное авто, ты увеличиваешь межремонтный пробег за счет надежности зипов

Впихивая тазо в ино, ты экономишь на оригинале нексколько раз, но за счет уменьшения межремонтного пробега

Что для тебя важнее - то ты и выбираешь

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас