KSV

Машина на лето. М412ИЭ.

257 сообщений в этой теме

В 10.07.2018 в 22:02, FG сказал:

Возвращаемся к теме пружинных скобок передних колодок, Даю фото изделий сделанных собственноручно

Совершенно собственноручно, т.е., своя идея. По случаю установки новых колодок.  Пружинка не выскакивает, не выгибается, не выворачивается. Было опасение, что части пружинки, кот. находятся между новой колодкой и суппортом, будут мешать установить новую колодку, но не мешают, места там еще достаточно

IMG_20181010_165852.jpg

IMG_20181010_165949.jpg

IMG_20181010_170257.jpg

IMG_20181010_170314.jpg

IMG_20181010_170325.jpg

IMG_20181010_160022.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, fiks 1 сказал:

своя идея.

Идея не плохая, но с сильно сталистой проволоки так не сделать, очень крутые изгибы - лопнет. 

С температурой само устаканилось, как я понимаю при мойке под давлением вода (с шампунем) попала во внутрь датчика (изолятор не сильно но болтается), вот он и выделывался, пока не высох.

На днях прикупил малость мелочевки, корзину в нормальном состоянии (диск есть), трамблер в абалденном состоянии, карб ДААЗ 2140 так-же визуально очень хороший, ну и мешок всякого хлама. В воскресенье если ничего не случится трамблер и карб попробую инсталировать, сцепление и коробку + кулису в планах на весну.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, KSV сказал:

с сильно сталистой проволоки так не сделать, очень крутые изгибы - лопнет. 

Проволока показана не зря - подбиралась из разных вариантов, проверено. Более пружинистая лопалась, или могла лопнуть впоследствии, менее пружинистая  - менее пружинила. 

Ненадежно установленная пружинка опасна тем, что вывернетццо, извернетццо, лоппнетццо, и попадет между колодкой и диском - и 3.14Сдец тормозам

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, fiks 1 сказал:

и 3.14Сдец тормозам

Ну это перебор, не на столько и 3,14, ведь три колеса то останутся, да и попасть не так легко, диск то вращается, да и зазор там сильно маленький. Я в сообщении выше забыл написать что на заднее левое таки поставлю рем комплект (манжетки) и сделаю ревизию, а на весну соберу уже все новое.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Идея не плохая от fiks 1.

Если рассмотреть фигурный выгибон посредине, то мне кажется, он улучшает пружинистость даже не сильно пружинистой проволоки. Главное чтоб у каждого Москвичевода стояли такие или подобные ( как выше я предлагал) скобки и будут наши четырёхколёсные любимцы ездить тише и комфортнее.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, FG сказал:

Если рассмотреть фигурный выгибон посредине, то мне кажется, он улучшает пружинистость даже не сильно пружинистой проволоки.

Именно так, и пружинистость и эластичность, и во много раз увеличивает долговечность этих свойств.

 

12 часа назад, KSV сказал:

Ну это перебор, не на столько и 3,14, ведь три колеса то останутся, да и попасть не так легко, диск то вращается, да и зазор там сильно маленький.

Согласен

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня сменил трамблер и карб (ДААЗ "2140-20). Зная это и едучи в гараж при температуре 40 на старом карбе даю тапок в пол с 60 на четвертой, провала нет, разгон ровный и четкий без рывков, после смены карба все тоже, но на холодную двиг подколбашивает довольно сильно и при равномерном движении на 1 и 2 передачах на холодную довольно сильные рывки При темп 40 рывочки присутствуют, но на много меньше На вазовском такого нет! Карб не настраивал, просто винт количества выкрутил на 2 оборота а качества крутнул на глаз, на 40 без подсоса работает довольно нормально, за 4 км от гаража до дома двиг больше 40 прогреть не могу. Пару дней покатаюсь, попробую настроить и затем приму решение какой карб оставить.

Pic4549.thumb.jpg.93e7a232b2a0d6cb2efa0fd6a60b1180.jpg Pic4550.thumb.jpg.190952ec9d7f6f4539fab6878f5f2c38.jpg Pic4551.thumb.jpg.7c9f8401ee95bde97ea07120c8101103.jpg

Опять как и на вазовском микрику мешает кран печки, пришлось даже чуть крепежа срезать. Мож у меня кран не правильно установлен?

Pic4556.thumb.jpg.15833b5841b3402254c82b20b8e295c7.jpg

Ну и нижней толстой прокладке не хватило места, пришлось ее снять. Так ездить можна? Или искать шпильки длинней?

Pic4555.thumb.jpg.3943ebce34e848ff6c578530b9014ab8.jpg

С корпусом воздушного фильтра тож приколы, вырваны две шпильки с трех и трещины от отверстий в сторону выреза карба, хотел выломать шпильки с вазовской кастрюли и все заварить, так они на 5 мм короче. Надо искать дешевого токаря.

Pic4557.thumb.jpg.d4196026e13a78609fe11ec1b62ceb56.jpg

Трамблер тоже не стал на свое место гдет на 2мм, как я понял уперся в вал привода масло насоса, временно подложил резинку, надо будет найти толстый паранит и вырезать прокладку.

Зато перерывая хлам в з/ч от москвича чисто случайно нашел новый РТЦ, на днях сменю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас