SERGEYVFS

Переделка системы ож, более радикально.

125 сообщений в этой теме

Нет не нужно) Зачем? Если термостат закрывается , и ОЖ бежит по малому кругу. Быстро - ну у меня нет на зиму как я говорил, штатного ветродуя. Так что мотор он при старте не студит. И вообще на зиму он там не нужен) Тем более если электро стоит вторым.  Я поездил целое лето на нижнем, да есть свои плюсы, в нем тоже. Но если машину загнать в пробку в сильную жару, это все! Тем более у меня моторчик не простой, он греется чуток сильнее чем обычный. Нижний для меня - это гибель.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Nicholas сказал:

Если термостат закрывается , и ОЖ бежит по малому кругу

В штатном верхнем термосе точно так же, токо от с завода пихали зачем-то жалюзи

На какую температуру термос? 1.7 с нижним на 80 вроде ничего себя чувствует. Да, ЭВ включается часто довольно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

80 открытие. У меня. Вот к примеру, такое у меня творилось на нижнем, и это его нормальная работа была:

Нижний

213be59s-960.thumb.jpg.ce607781cb301f809133f596f3fa3345.jpg

Верхний

9d63ba5s-960.thumb.jpg.762c515f575131ef40c08e733cf2aa99.jpg

Ото показания нижнего, это типа все время так ездило, а если попасть в пробку, или нагрузку дать где то, я даже показывать не буду... Сейчас забыл что такое перегрев машины, еще успел поездить когда было тепло.

 

6 минут назад, D.Vader сказал:

В штатном верхнем термосе точно так же, токо от с завода пихали зачем-то жалюзи

Потому что ветродуй студит мотор) Там согласен, а у меня его нет.Все стабильно работает. Даже печка жарит)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Nicholas сказал:

Вот к примеру, такое у меня творилось на нижнем, и это его нормальная работа была

Было точно так же, пока я не выкинул градусник. ДТОЖ вверху стоит

2140-117

snip_20180122024217.thumb.png.355910df60704b83420b1402e9ce3c5a.png

412 с верхним термосом:

snip_20180122024338.thumb.png.730306ff71977b18621c14d507920376.png

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Датчик у меня стоит новый, солдепия, подогнали. Я на прогретом движке, после спокойной езды, решил проверить ОЖ в верху радиатора (Заливная пробка) И вот что показало :

1e37369s-960.thumb.jpg.1d3d2e759a5a7a15a4d28c537ae26fd7.jpg

87 градусов. Это понимаешь я просто спокойно ездил. А дай ей капца, или пробку там все 94 - 95 на выходе было. Для меня это караул!!! В общем так и узнал что пока что не врет датчик, он все время показывал между 80 и 100 это в районе 90. И такие цифры, послужили мне тем  - что бы все переделать. Да многие скажут, да  и книжка пишет что до 100 - узама  нормальная работа. Но высокая температура - это и опасность того что пробёт прокладку, поведет голову  и так далее. По этому я не жалею.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А померяй выход воздуха с печки на прогретом моторе

Так где у тебя ДТОЖ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Весь час проїздив на нижньому термостаті, лузар 2121 80 градусів, майже такий по розвороту патрубків як штатний, стоїть електро вінтілятор, датчик 82-87 градусів в низу радіатора, штатна крильчатка знята, мотор був 1,5 потім 1,7. В жару вінтілятор включаеться при русі на 1 або при швидкості більше 120, включення вінтілятора не довше 2-3хв. За всю зиму небільше 3 разів включався. Температура двигуна 85-92 градуса, при 92 градусах включаеться вінтілятор і температура починае падати. Чому так постійно грішать на той нижній термостат непойму.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я не пойму, почему на штатный верхний грешат! Проста сам элемент качественный именно москвичёвский уже не продаётся, один китай. Вентилятор включился пару раз в пробке, хотя ещё было довольно тепло. Развоздушку замазал герметиком.

В начале зимы купил такой термостат "NIPPARTS J1535007". Прогрев максимально быстрый - по крайней мере так быстро у меня не прогревался мотор ни с одним термостатом: ни с нижним ни с кучей всяких верхних. Было на улице  -10 градусов, хотел уже поставить картонку перед радиатором, но спешил и забил. И знаете, что - она нафик там не нужна! Может когда будет холоднее и поставлю, а пока термостат полность справляется со своей работой. Никаких пропусков тосола в большой круг и никаких закидываний температуры при открытии.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И у меня жалюзи ни картонки не нужны) Все супер

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну а греется верхний патрубок радиатора при прогреве? Пока ещё большой круг закрытый...

У меня грелся, пока развоздушку не заглушил. Хоть и говорят, что там понты пропускная способность и особо не влияет, но грелось нормально так. Я вообще считаю, что она там нафик не нужна. Один раз развоздушку при заливе ОЖ и нефтепродуктов с ней играться. А, ну у меня есть развоздушка дополнительная в верхней крышке термостата на расш. бачок.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, tommy412 сказал:

Ну а греется верхний патрубок радиатора при прогреве? Пока ещё большой круг закрытый...

Ели ели, можно сказать что почти и нет, так как да, сделана росвоздушка. Но на прогрев не влияет, у меня есть другой термостат без росвоздушки, его можно поставить за 5 минут. Но и так все ок)

11 час назад, D.Vader сказал:

Так где у тебя ДТОЖ?

На выходе с ГБЦ как у всех)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот за бортом -11. Проехался сегодня. Ож как вкопанное) Что осенью что вот в такие морозы. Так что жалюзи хз зачем)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 22.01.2018 в 14:02, Nicholas сказал:

На выходе с ГБЦ как у всех)

Да блин, ДТОЖ на вентилятор, а не на приборку. Ты на выход радиатора ставил?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да на выход

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это первая часть, и термос готов.

И клапан печки с байпасом.

 

IMG_20180210_155125.jpg

IMG_20180210_155041.jpg

IMG_20180210_155047.jpg

id477-300x225.jpg

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проставка будет но поток ставиться? :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трудно сказать, пака не протестю, в продажу не отправлю.

По моим расчетом бомба.

И цена проставки 500-600 грн,

Зависит от материала, ети д16.

Лейка 100

Термос 100-200

 

Могу опытный образец продать, 

2 проставки термоса по 120 грн, и проставка ручной работы 100 грн, Лейку и термос могу докупить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю можно просто взять две лейки , корпус термоса, и поставить в патрубок верхний, а вывод с головы просто уменьшать, нуу на тот случай если фрезеровщика не найдется.

Лейки поднялись в цене, 120-180 грн.

Корпус термоса 150-350 грн.

Термос 120-300 грн.

 

Если есть желающие могу ище изготовить. Ток перед заказом уточнить какие датчики стоять будут, с какой резьбой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, SERGEYVFS сказал:

Если есть желающие могу ище изготовить

Дай неделю подумаю, тема интересная, а мне кучу датчиков надо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На приборка, один, на инж два.

Для особо мнительных, с лампочками - http://radio-hobby.org/modules/news/article.php?storyid=1061

http://electromost.com/index/indikator_kontrolja_temperatury_okhlazhdajushhej_zhidkosti_avtomobilja/0-36

 

 

По варианту термостата делал https://www.drive2.ru/l/5088846/

8a8c072s-960.jpg

298957257_w800_h640_p2240017.jpg

post-47795-0-95223800-1384724891.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, зачем лАносу делать термостат на шлангах? Ради простоты замены?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чтоб грм не снимать, кому как.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну это гемор, но не до такой же степени... с другой стороны что то я не наблюдаю таких паршивых термостатов на лАнос что бы менять их чаще чем ГРМ

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ланосисты, ето геморрой, некоторые меняют на зиму с температурой больше.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ланосах термос в головці, тобіш вставка як на москвичі верхній. На шлангах таврія, сенс принцип такий як і москвич нижній. Мені особисто більше подобаеться на шлангах, собі і на ауді так зробив, а там кому як більше подобається.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас