Мужики, подскажите может кто знает, почему отличаются блоки двигателя, а то не могу негде информацию найти(

[~maxim~]

[x6tance]

Первый тот который с крышкой на рубашке охлаждения, с медными колечками под гильзы. 

Второй поздний,под гильзы 1.7.там в дальнейшем шла новая прокладка гбц.но ее не найти.. 

 

[~maxim~]

Они взаимозаменяемы?

[Kondit]

Они под разные поршневые, начнем с этого. 

А так по креплением все 1 в1.

[chaika]

Та взаимозаменяемо там все, и поршневые в т.ч.

Возможно, что второй блок от(для) мотора 1,7, 1,8 или 2,0 литра, тогда посадочное место под гильзу может быть диаметром 92 мм. Если это блок поздний 412 или 331 то отличия только в системе охлаждения. И еще правильно сказали - в нижний блок под гильзы не надо медные кольца распроклятущие.

[Sergei2010]

У меня без люка и скольцами

[chaika]

Возможно. У меня счас на ИЖе 1991 года родной такой блок нового образца уже, без люка, то без колец .

Тогда чертишо творилось на заводах, надо все проверять на конкретном блоке.

[Victor]

19 минут назад, chaika сказал:

...

Тогда чертишо творилось на заводах, надо все проверять на конкретном блоке.

Просто в Уфе один блок сменил другой, соответственно и ставиться начал везде где был москвичёвский движок.  

Твой ИЖ 1991'го года как раз соответствует времени выпуска нового блока.

[~maxim~]

Блин, а как определить, нужны медные кольца, или нет???

[Sergei2010]

Ставишь гильзу в блок. Замеряешь ввыступ гильзы над плоскостью блока. Если в 0 либо +0,1 то кольца не надо. Если ниже то надо.

Свой блок покупал тут на форуме с 41. 1,5л. И оказался с кольцами. Без люка. Номер блока 331. Год 90 месяц или чето 12