Перейти до вмісту

Замер динамики разгона по звуку мотора


DreaMinder

Recommended Posts

2 минуты назад, DreaMinder сказал:

Держите слово "мощность" при себе

Я бы с радостью , вот честно но есть одно но:

390bc7193a.png

  • Downvote 1
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • Відповіді 173
  • Створено
  • Остання відповідь

Найкращі автори в цій темі

Только что, D.Vader сказал:

Неправильно. 4000 об/мин

А не узнаешь потому, что с 60 км/ч начинает вибрировать кардан, и его вибрация перебивает шум мотора. Какие нахрен точные показания оборотов?

хах, это ж надо. какой вы умный, нашли видос с биением кардана и без разгона в полный дроссель как я предупреждал. И все, ни по одному нормальному автомобилю больше нельзя сделать никаких замеров по звуку. я поражен. можете взять с полки пирожок

Только что, Nicholas сказал:

Я бы с радостью , вот честно но есть одно но:

если у вас провалы в памяти - можете просто перечитать топик

  • Downvote 1
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Только что, DreaMinder сказал:

нашли видос

Чувак, это я записывал

Только что, DreaMinder сказал:

з разгона в полный дроссель

Еще раз. Звук выхлопа на 2000, 3000, 4000 об/мин изменится, если дроссель открыт полностью или не полностью?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

4 минуты назад, DreaMinder сказал:

если у вас провалы в памяти - можете просто перечитать топик

Да провалов нет. Просто как можно понять мощность по другому? 

Есть термин мощность, я вам скидывал википедию что он означает. Раз вы написали слово мощность - это слово не может означать что то другое, то что как раз вы себе представляете. Мощность это мощность. К примеру: Ведро есть ведро. Салат  - это салат. И так далее. Или у вас Мощность - это к примеру Кактус?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Только что, D.Vader сказал:

Чувак, это я записывал

да мне плевать кто это записывал. весь метод для определения динамики разгона автомобиля который едет по ровной дороге на все деньги. Если вам так важно меня подловить и показать какой я тупой и какой вы умный, то ок, одного раза достаточно. А дальше хоть можно по конструктиву? Если нельзя - то можно просто промолчать?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Только что, DreaMinder сказал:

А дальше хоть можно по конструктиву?

Можно. Третий раз спрашиваю - звук выхлопа на 2000, 3000, 4000 об/мин изменится, если дроссель открыт полностью или не полностью?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Только что, D.Vader сказал:

Можно. Третий раз спрашиваю - звук выхлопа на 2000, 3000, 4000 об/мин изменится, если дроссель открыт полностью или не полностью?

Можно я отвечу? Тут так все очевидно)

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Можно. Третий раз спрашиваю - звук выхлопа на 2000, 3000, 4000 об/мин изменится, если дроссель открыт полностью или не полностью?

изменится, станет громче и перекричит посторонние шумы которые не касаются выхода выхлопных газов из цилиндра замер которых и производится

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

вам нужны доказательства того, что  степень открытия дросселя влияет на громкость мотора? мдэ...

так, короче, кто хочет воспользоваться - милости прошу, помогу чем смогу, посравниваем графики. Можно в ЛС. 

Кто хочет поразводить демагогию и просто потрепать языком на пустом месте, вы выбрали не тот топик.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

1 минуту назад, DreaMinder сказал:

вам нужны доказательства того, что  степень открытия дросселя влияет на громкость мотора?

Да. Открыть дроссель - мотор будет громче работать. Потому что на впуске будет больший расход воздуха. На впуске

А эц самое, а как же дизели? Там же дроссельной заслонки нет от слова вообще. Что, при полном газу тоже громче будет работать? Какая там физика процесса увеличения давления отработанных газов?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

9 часов назад, Elektrod сказал:

Враження таке що в нас не клуб москвич, а бугатті чи бентлі, у всіх діна стенди дома, всі на інжекторі і у всіх айфони шості (чи які там останні?), а в кого андроід у них приблуда та що розгон показує. Автор ніби все доходчиво пояснив, що записується звук авто яке розганяється (не гучність прямотока, а якість звука), з цього звука береться частота, яка дорівнює обертам двигуна, з чого будується графік в якому видно час і оберти, зробивши декілька графіків, можна побачити які настройки були оптимальними. Якщо хтось наприклад викладе якісний звук розгона б'юіка і свого москвича, додавши передаточні числа кпп, моста і розмір коліс, то можна буде на графіках побачити як б'юік набере сотню, а ви перейдете з першої на другу передачу (до чого вставляти ті відео, не пойму та ще й при роботі на холостих, чи можливо ви хочете щоб автор сказав які в нього оберти на холости?) Жопометр класна штука, я собі завжди уявляю якогось чела в ржавій копійчині з стетоскопом в  ушах (щоб прослуховувати детонацію), шлангою вихлопу у носі (щоб оприділяти состав смесі), з прогорівшою вихлопною (яку він називає прямоток), оце я розумію жопометр. А ще він сотки ногтьом в гільзі і на колінвалі оприділяє.

Питання до SERGEYVFS чому ти так не любиш мпсз? Январь може і прикольна штука, але його вартість + доробити і настроіти, лише для того щоб відмовитися від трампльора як на мене дорогувато. мпсз зі своїми обовязками ніби справляється, а коштує в чотири раза дешевше.

П.С. Міняю КСЗ і карб на комплект інжектора для узама або на діна стенд. :)) Бо враження що тільки у мене і у автора їх не має.

Мпсз 3000+

Январь от 800-2000

Проводка от 200-500

Горсть датчиков  и шкив не так и много денег. Любая прога шара. Что там сложного уоз поправить? Да не сложнее старого мпсз

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

10 часов назад, Elektrod сказал:

Враження таке що в нас не клуб москвич, а бугатті чи бентлі, у всіх діна стенди дома, всі на інжекторі і у всіх айфони шості (чи які там останні?), а в кого андроід у них приблуда та що розгон показує. Автор ніби все доходчиво пояснив, що записується звук авто яке розганяється (не гучність прямотока, а якість звука), з цього звука береться частота, яка дорівнює обертам двигуна, з чого будується графік в якому видно час і оберти, зробивши декілька графіків, можна побачити які настройки були оптимальними. Якщо хтось наприклад викладе якісний звук розгона б'юіка і свого москвича, додавши передаточні числа кпп, моста і розмір коліс, то можна буде на графіках побачити як б'юік набере сотню, а ви перейдете з першої на другу передачу (до чого вставляти ті відео, не пойму та ще й при роботі на холостих, чи можливо ви хочете щоб автор сказав які в нього оберти на холости?) Жопометр класна штука, я собі завжди уявляю якогось чела в ржавій копійчині з стетоскопом в  ушах (щоб прослуховувати детонацію), шлангою вихлопу у носі (щоб оприділяти состав смесі), з прогорівшою вихлопною (яку він називає прямоток), оце я розумію жопометр. А ще він сотки ногтьом в гільзі і на колінвалі оприділяє.

Питання до SERGEYVFS чому ти так не любиш мпсз? Январь може і прикольна штука, але його вартість + доробити і настроіти, лише для того щоб відмовитися від трампльора як на мене дорогувато. мпсз зі своїми обовязками ніби справляється, а коштує в чотири раза дешевше.

П.С. Міняю КСЗ і карб на комплект інжектора для узама або на діна стенд. :)) Бо враження що тільки у мене і у автора їх не має.

Для того щоб поставити повноціний інжектор, можна вкластися в 5-6 тищ грн, а може і менше. 

Я знаю що це таке, і як його їсти, і знаю де можна з економити.

ето начало.

а це перед кінцем.

на следующей недели может поеду на проверку настройки на 2.0 2141, после удаления косяков с топливной, может и видео сниму.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

2 часа назад, Sergei2010 сказал:

Мпсз 3000+

 

Це шо ж за МПСЗ таке?) Дорогувато ти загнув. Пару років тому мені 600-700 грн вийшло. Январь і проводку під його теж в ті роки купував, було значно дорожче.

І до речі оги там пишуться не так вже й складно як топікстартер описує, ну це я про свою СЄКУ.

Колись я міряв динаміку і зміни в моторі так - по дорозідодому є одна діляночка, починається  з невеличкого перехрестя , потім некрутий поворот і на його кінці кущ на обочині. І ото якщо я від перехрестя до куща міг на 4 передачі набрати від 60 до 80 кмгод, то все добре, якшо, ні то знач треба шось робить.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

только процессор СЕКУ 3 стоит сейчас 60 долларов,
а еще датчики, катушки, коммутаторы, вот и набежит примерно 3к , а может и больше.
 

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

с секу микро можно вложиться и в 1к

я вложился примерно в 2.3к с секу лайт и нормальным ДПКВ

но не буду же я заморачиваться с инжем ради логов?  черт, да мне ради них лень даже ноут подключить и спецом на мерный участок выезжать. Просто потому что есть выше описанное решение.

Вот едешь, дал газу, а жопометр говорит - "че-то не очень". Ок, дома подключил регик глянул график сравнил - "да нет, мисье жопометр, вы ошиблись"

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

48 минут назад, McPherson сказал:

только процессор СЕКУ 3 стоит сейчас 60 долларов,
а еще датчики, катушки, коммутаторы, вот и набежит примерно 3к , а может и больше.
 

ничоси у вас курс 1 к 1 )) http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=ATmega328P-PU

А датчики, катушки и комутаторы и в инжектор надо, не так ли?

41 минуту назад, Sergei2010 сказал:

Ну я вбил в Гугл мпсз

Меня вывело на тавро форум. Там 3200 примерно

боюсь даже представить, что мне ответит гугл если я спрошу про инж на москвич) . Достаточно будет одного родного коллектора впускного))

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

МПСЗ коштує 25у,о, зараз, брав місяць назад тут http://secu-3.org/?lang=RU , працюе добре, ще взяв блютуз модуль щоб бачити все на телефоні. Працювати може від датчика хола, ДПКВ зі всіма возможними шківами, ДУИ+ДНО що актуально для сорок перших, що январю і не снилось. Зі своєю задачею справляється на відмінно. Можна кататись і онлайн бачити і коректувати. За 50 у.о. блок  дозволяє підєднати ДК, ДД, ДТВ, ЕПХХ, ЄМР,з підключенням додаткового блока можна ще підключити авто подсос на карб, шим вінтілятора охолодження, шаговий дозатор газу + якщо буде мало то за допомогою драйвера форсунок зробити повноцінний інжектор. Також блок за 25 у.о. можна без проблем розширити до блока за 50 у.о. якщо дружите з паяльніком. Це все розписано для МПСЗ і карбуюратора, для постройки відразу інжектора я думаю можливо краще відразу январь.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

А моновжухтроник еще и расход топлива позволяет считывать. И дешевле, чем полный впрыск, едет на все свои деньги

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Да че вы уперлись в этот инж. Вот я в поджопную Таврию, когда увидел стоимость норм мпсз, не думая взял инварь ,проводку и горсть датчиков. Соберу себе недоинж . то же мпсз на базе января.а не самопал какой-то. И все программы шаровые помогут мне снять лог. 

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

https://moskvich.net/profile/10853-elektrod/

И ты веришь ,что из этого самовара выйдет конкурент январю?

Только по тому что январь считает только дпкв? Самому не смешно?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

у меня мотор крутился до 7, и по скорости 1-50 , 2-100 , 3-150,

 

заканчуем, тема в юмор переходит помалеху.

 

Всегда считайте сопуцтвуешие расходы, изолента , разьемы и тп.

есть человек, которому я ставил инж вернее исправлял рукожопых мастеров.

Он был противником инжа, и пытался поставить секу, с етого ничего невышло, потом он попитался построить инж на микасе, но тоже мимо.

В итоге позвонил мне, в отчаянии, машина более года делалась без результата, и попросил помочь.

Пережгутовал проводку, все закрепил, понаходил косяков, но даже с етим , я ее завел, при морозе в его гараже.

Теперь она ездит, и радует, последний косяк поставится на неделе, в виде бака с модулем насоса.

 

Рукожопье и криворучье ето наши враги.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Покажіть де я сказав що секу конкурент январю??? Спеціально для тих хто в бронепоїзді, якщо ви хочете відмовитись від трамльора але залишити карб то краще, а основне в рази дешевше секу, плюс менше гемору для власників сорок перших. Якщо ви хочете мпсз з подальшим переходом на інжектор, чи відразу інжектор то можливо буде краще январь. Хоча і тут можна посперичатись, купив мпсз і поставив за день і завів, а тут кажуть що воно гів...о, я думаю що найдуться люди які ставили январь і воно не запрацювало. Як би там не було а можливостей у секу більше ніж у января, те що январь це завод а секу колхоз може й так, питання тільки одне від коли у нас так цінитись вази стали?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

8 часов назад, Elektrod сказал:

МПСЗ коштує 25у,о, Працювати може від датчика хола, ДПКВ зі всіма возможними шківами, ДУИ+ДНО що актуально для сорок перших, що январю і не снилось.  За 50 у.о. блок  дозволяє підєднати ДК, ДД, ДТВ, ЕПХХ, ЄМР,з підключенням додаткового блока можна ще підключити авто подсос на карб, шим вінтілятора охолодження, шаговий дозатор газу + якщо буде мало то за допомогою драйвера форсунок зробити повноцінний інжектор. Також блок за 25 у.о. можна без проблем розширити до блока за 50 у.о. якщо дружите з паяльніком.

Вот тут. Это не преимущества,это жалкая пародия

А известны ли тебе все возможности января?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...