Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?

[BonjornoПопуас]

57 минут назад, OGON сказал:

Что за электрокит? И что такое UZt? Я, вроде, про Нубиры чуть знаю, и в клубе том тусил нормально

електро мотор 16 клапаний

 

[OGON]

Никогда не видел вариантов электронубир. Даже если будет, то пробег будет маловат. Нубира -- машина тяжёлая

[D.Vader]

56 минут назад, OGON сказал:

Никогда не видел вариантов электронубир

Мне был бы интересен гибрид узома и линейного электромотора на маховике. Без усложнения двумя сцеплениями и прочим, просто помогать мотору крутить трансмиссию. Это как если бы при обычной езде включить дополнительно стартер. Ну вы понели

[Tfd]

В 14.02.2018 в 16:01, Miha сказал:

А вы мине вот лучше абисните... Вот супер же надежный, рисурный, вечный рыно f4. Который с 1998 года и до сих пор тулят во много повозок. И дастер, и меган рс... А вот оно ездило 4 года... Тыс 40 наездило. Там выработки нет НИГДЕ! Постели распредвалов в идеале! Там хон на цилиндрах есть еще! А оно потом взяло и плюнуло клапаном прям в поршень! А потом еще и в соседний поршень! Чтоб там тоже клапаном плюнуло! Вот что тут не так? Я рукожоп? Или так задумано?

Если сразу или в процессе разбора мотора причины выяснить не удалось, то думаю что лучше таки не задаваться этим вопросом ибо правда может оказаться горькой, а ее добыча дорогостоящим мероприятием.  F4P имеет кое-какие заморочки из-за которых совсем уж простым-надёжным его не назовёшь. Хотя смотря с чем сравнивать конечно, но моторы Рыно F2-3-8 явно попроще. )))

В 14.02.2018 в 17:34, Kondit сказал:

В ф4 по мануалу натяжение автоматическое. Чтото пошло не так.

Дык, там фазокрутилка так-сказать "заглушена" была. Может это и стало причиной, либо помогло причине.  Думаю что такой трындец мог произойти из-за комбинации сразу нескольких факторов...

[dimasldo]

14 часа назад, john сказал:

Гугль животворящий картинки показывает )

Для общего представления.

я это видел и подобные, мне интересен прибор именно Виктора

[Susanin_Dead]

7 часов назад, Tfd сказал:

Дык, там фазокрутилка так-сказать "заглушена" была. Может это и стало причиной, либо помогло причине.  Думаю что такой трындец мог произойти из-за комбинации сразу нескольких факторов...

ой не факт. Скорее мотор просто своё отработал и решил что какой то клапан лишний

[Victor]

27 минут назад, dimasldo сказал:

я это видел и подобные, мне интересен прибор именно Виктора

На фото современный, у меня ещё древний  -  но он в дальнем гараже, где у меня "рембаза", пофоткать смогу когда буду там работать.

[dimasldo]

34 минуты назад, Victor сказал:

На фото современный, у меня ещё древний  -  но он в дальнем гараже, где у меня "рембаза", пофоткать смогу когда буду там работать.

Не проблема буду ждать.

этим прибором натягивается ремень только рено?

[Victor]

Только что, dimasldo сказал:

Не проблема буду ждать.

этим прибором натягивается ремень только рено?

Это вообще просто меряет резонанс чего либо, универсальный.

[dimasldo]

1 минуту назад, Victor сказал:

Это вообще просто меряет резонанс чего либо, универсальный.

имелось в виду по инструкции к рено нужно мерять этим прибором. а вот что написано в инструкции к ситроену и пежо?

[Victor]

21 минуту назад, dimasldo сказал:

имелось в виду по инструкции к рено нужно мерять этим прибором. а вот что написано в инструкции к ситроену и пежо?

На PSA серии XU и XUD натяжение стандартное, пружиной в плунжере, серия TU  --  автоматический ролик, движок Пуасси  --  цепной нижневальный.

С другими двигателями не работал, не знаю.

Если действительно рассматриваешь франкомобили как возможную покупку  --  смотри в сторону Рено с двигателями 1.4 серии С  (Р19, 9, 11, 5, первые Клио, экспортные 21)  --  они цепные, нижневальные, тихоходные, а сами машины с минимальными французкими заморочками (без игольчатых подшипников вместо сайлентов, шаровых воедино с рычагами, ручников на передок и т.д.).

Во всяком случае для себя я вижу наиболее подходящими именно эти модели, для моего почти предпенсионного возраста в самый раз ...  

[Kondit]

А реномотор какой без проблем?

[D.Vader]

5 минут назад, Kondit сказал:

А реномотор какой без проблем?

ф3 дизелькрафтверк скорее всего

Лежанка 1.4 - это что, там блок под каким наклоном стоит?

[dimasldo]

27 минут назад, Kondit сказал:

А реномотор какой без проблем?

F3R проще чем УЗАМ

[McPherson]

51 минуту назад, dimasldo сказал:

F3R проще чем УЗАМ

особенно регулировка клапанов, и резинка в грм.

[D.Vader]

Я так скажу

Самое простое и топорное - ЗМЗ-21, BlueFlame Gen-II, G-170/198/225, Cleon Alu, Douvrin, ThriftPower Six, МЗМА-408

Имхо. Был бы 408-й с пятью опорами колена и объемом 1.5-1.8, я бы хотел его себе под капот. Даже в карбюраторной версии

[dimasldo]

14 минуты назад, McPherson сказал:

особенно регулировка клапанов, и резинка в грм.

шо не так регулировкой клапанов?

что еще за резинка в ГРМ? ремень?

8 минут назад, D.Vader сказал:

Я так скажу

Самое простое и топорное - ЗМЗ-21, BlueFlame Gen-II, G-170/198/225, Cleon Alu, Douvrin, ThriftPower Six, МЗМА-408

Имхо. Был бы 408-й с пятью опорами колена и объемом 1.5-1.8, я бы хотел его себе под капот. Даже в карбюраторной версии

это французы без проблем?

[D.Vader]

5 минут назад, dimasldo сказал:

шо не так регулировкой клапанов?

Стаканчики-шайбочки

5 минут назад, dimasldo сказал:

это французы без проблем?

А чем тебе дуврин не нравится?

Смотри как хорошо

Шикарно же

@Victor, насколько реально достать такую кастрюлю? Очень круто выглядит. Там маселко внутри или уже сухой фильтр?

[Miha]

1 час назад, dimasldo сказал:

F3R проще чем УЗАМ

F3R не мотор, а просто прелесть! По части простоты и ремонтопригодности. Я вот по олх лажу последнее время и очень много обьяв с приятными ценами на них.

[dimasldo]

21 минуту назад, D.Vader сказал:

Стаканчики-шайбочки

И шо это значит отрегулировать нельзя? это только f3r так регулируется? 

Цитата

А чем тебе дуврин не нравится?

Смотри как хорошо

честно нет

Цитата

насколько реально достать такую кастрюлю? Очень круто выглядит. Там маселко внутри или уже сухой фильтр?

я думаю самому можно сделать без проблем.

[Тимоха]

1 час назад, dimasldo сказал:

И шо это значит отрегулировать нельзя? это только f3r так регулируется? 

Ну это же сложно раз в 60 тысяч сделать. 

Он же по 500к в год наказывает. Сильно часто делать нужно.

[dimasldo]

46 минут назад, Тимоха сказал:

Ну это же сложно раз в 60 тысяч сделать. 

Он же по 500к в год наказывает. Сильно часто делать нужно.

очень сложно, у мну мотор прошол 170 тык, я уверен, что никто не регулировал сам не так давно полез промерил зазоры, все кроме впускного клапана в заводских допусках реально геморное решение

[D.Vader]

1 минуту назад, dimasldo сказал:

все кроме впускного клапана в заводских допусках

А как так? почему на древних моторах зазор за меньший пробег уплывает, а тут нет?

[dimasldo]

4 минуты назад, D.Vader сказал:

А как так? почему на древних моторах зазор за меньший пробег уплывает, а тут нет?

вот так, делали раньше моторы жабоеды у фена тоже подобная ситуация, тока он еще и 50 тык на газу накатал теперь у меня 2 пути шлифонуть стакан или купить, шлифовки до 50 тыщ должно хватить.

[Tfd]

4 часа назад, dimasldo сказал:

очень сложно, у мну мотор прошол 170 тык, я уверен, что никто не регулировал сам не так давно полез промерил зазоры, все кроме впускного клапана в заводских допусках реально геморное решение

Ага. Я вот бате своему говорил как-то прощупать клапана на его дизельной F-ке, 260 тыс. он тогда прошел примерно, так получил ответ что нечего мешать технике работать. ) Раньше 200К зазоры на этих моторах обычно никто даже не задумывается проверять, а некоторые умудряются накатать 500-600К так ни разу и не заглянув под клапанку, когда в морозы двиг уже заводится с трудом и идёт сизый дым, а кузов машины без порогов и с зубатыми арками.  Ну всё-же раз в 50-100 тыщ таки проверять надо. А еще форсунки хотя-бы раз в 100К или 10лет - но зачем? Ведь и так работает...