Перейти до вмісту

21406 Lisa Oxidada


D.Vader

Recommended Posts

1 минуту назад, KSV сказал:

их надо с корпусом ставить

А на ЦПС Е28 есть фишки или там тупо насовываются клеммы? Там же расположение хитрое, и еще подсветка - между клемм лампочка

Кстати, я подсветку органов управления буду делать лампами накаливания - хочу ламповый интерьер. В этом плане очень радуют опели до астры ф включительно - все такое уютно-желто-белое

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • Відповіді 1,9k
  • Створено
  • Остання відповідь

Найкращі автори в цій темі

Найкращі автори в цій темі

Опубликовані зображення

1 минуту назад, D.Vader сказал:

А на ЦПС Е28 есть фишки или там тупо насовываются клеммы?

Фишки, немцы так не халтурят. 

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

5 минут назад, KSV сказал:

Фишки

Так. Я так понял, придется мне раскошелиться на фулл проводку е30 или е28. ЕЕЕеееееех!

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

@KSV, а крутилка яркости на ЦПС просто яркость приборки регулирует или еще умеет ее полностью отключать?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

22 минуты назад, D.Vader сказал:

или еще умеет ее полностью отключать?

А вот этого я не знаю, гасит подсвет полностью, но отключает или просто очень большое сопротивление делает я не скажу.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Только что, KSV сказал:

А вот этого я не знаю, гасит подсвет полностью, но отключает или просто очень большое сопротивление делает я не скажу

Ух ты, вот это прикольно. Что ж, попробуем

В разобранных ППТФ оранжевая шторка не работала почему-то, не цеплялась к ползунку

6 минут назад, KSV сказал:

гасит подсвет полностью

А еще вопрос

На резистор всего два вывода или есть третий, который без регулировки яркости?

Яркость регулируется только у комбинации приборов или еще у подсветки клавиш? Яркость подсветки кнопки аварийки тоже регулируется?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Вот ты просил фото.  Изначально я проектировал приборку что подсветка засвечивалась вместе с зажиганием. То есть как в современных иномарках - все время работает. Наверное так и сделаю. Подсветка все ровно работает от платы стабилизатора. По этому скачки и всякая ерунда диодам не страшны. Но пока думаю.

А на данный момент подсветка сделана у меня следующим образом. Она не зависима , при нажатии кнопки, запускает Подсветку датчика масла, приборную панель, подсветку управлением печки \ воздухом. И подсветка бардачка. Последний закрывается плотно, свет не просвещается (На последнем фото видно.

 

IMG_20190210_162832.thumb.jpg.139593398150f206aae2ec4df655945f.jpgIMG_20190210_162854_HHT.thumb.jpg.5958d71e419d48ba094f23cf2ead4c9c.jpgIMG_20190210_162900.thumb.jpg.b9a7a8b8f2dfb5a360c77a123e720e3d.jpgIMG_20190210_162936.thumb.jpg.9417b9cc254171cd64da3a1a4fa50d25.jpg

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Поставил бы концевик на бардак, было бы нормально

Почему стрелки не светятся?

Я себе пришел к такому мнению, что вся подсветка должна быть ламповой. Оттенок ламп накаливания - то, что нужно в ретро. Никаких светодиодов. На подсветку дисплеев и шкал (зеленое), стрелок (красное), контрольные лампы - да. Но не подсветка кнопок

Уграл один из двух переключателей ПТФ Е28, купил два ЦПС с Е28, с резистором регулировки подсветки приборов, посмотрим, что там выйдет

Не знаю, какую панель отопителя купить, думаю

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Почему стрелки не светятся?

Светятся белым - если бы не светились на фото их видно не было

 

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Я себе пришел к такому мнению, что вся подсветка должна быть ламповой. Оттенок ламп накаливания - то, что нужно в ретро. Никаких светодиодов.

Тут стояла ламповая подсветка. Но! Оно не то. Я тестил так и так. SMD диоды рулят по яркости в разы! Лампы поворотов тоже переведу на диоды. Так как днем не достаточная яркость. Любителям ретро - есть оранжевые диоды. Которые тоже дают эффект ретро, но светят ярче

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

2 минуты назад, Nicholas сказал:

SMD диоды рулят по яркости в разы!

Вот и ошибка

Не нужна нахрен яркость, я наоборот заматываю светодиодные лампы лентой фум, чтобы в глаза не херачило. То, что должно херачить - это аварийные лампы (тормоз, генератор, температура, давление масла) плюс две второстепенные (ручник и холодный мотор). Поворотники тусклее, с таким же уровнем яркости, как и дальний. Лампы габаритов и ближнего света - по яркости чтобы были как подсветка приборов в ярком режиме, чтобы не отвлекали. Яркость шкал вообще чем меньше, тем лучше. Для меня достаточно двух уровней - ярко (в городе, фонари на улицах) и тускло (за городом, без освещения дорог)

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Яркость шкал вообще чем меньше, тем лучше. Для меня достаточно двух уровней - ярко (в городе, фонари на улицах) и тускло (за городом, без освещения дорог)

Я вот ночью уже ездил. В глаза не лупит. Так как шкалы  с просветами. Там лупить не чем. Очень спокойный свет. Если бы поставить лампы. Они ели бы светились. Это меня не устаревает.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Только что, Nicholas сказал:

В глаза не лупит. Так как шкалы  с просветами

ну у меня подсветка обычной дишлацкой китайской лентой. Я погасил резистором на 22 Ома (две лампы подсветки приборов, включенные параллельно, только на 24 В), плюс еще заклеил задник шкалы белым оракалом. Вот только тогда стала нормальная яркость

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 2 тижні потому...

Хренова прокрастинация мешает работать дальше. Но ничего. Поборем и это

А пока что продолжаю заниматься вандализмом:

IMG_20190220_142354.thumb.jpg.3ecac290f3b2306520d8d5a27b15fcdc.jpg

Два одинаковых переключателя головного света от Е28

Ой. Уже неодинаковых, бгг. До:

IMG_20190220_142408.thumb.jpg.32d8b35b706e91b1b5acdb70dda6eea6.jpg

И после:

IMG_20190220_142404.thumb.jpg.0288ec60d50c33ad319f84eb9734e02b.jpg

Суть переделки - отломан кусок контакта, чтобы одна пара контактов замыкалась только в одном из трех положений переключателя. Чтобы скользящий контакт не проваливался в ямку под контактом, кусачками отрезал кусок светофильтра от этого же переключателя и вклеил в ямку. Вон он, оранжевый торчит

Для равномерной засветки окошек с символами крашу отражатель белым лаком для ногтей:

IMG_20190220_174147.thumb.jpg.6492364b9bc63dde114cfacc2007ea64.jpg

Вот так светит с черным отражателем. Да, лампы подсветки будут только накаливания. Никаких зеленых, синих, красных. Только желто-белый:

IMG_20190206_221540.thumb.jpg.c4da145e8ed3fd696932693c54fc060a.jpg

Собрал схемку для проверки возможности регулировки яркости светодиодов через шунтирующие лампы накаливания:

IMG_20190221_001400.thumb.jpg.83f4c31bf87793d465bc3166b97aebe4.jpg

Не прокатило. Регулирует в не слишком больших пределах (хотя регулирует все же). При замене лампочек-шунтов на более мощные степень регулировки улучшается, но тогда начинает греться резистор регулятора:

IMG_20190221_002208.thumb.jpg.bc1da3e3bea8666c82547e799c9eb73b.jpg

Поэтому ну нахрен такой метод, у меня есть еще три варианта с двухступенчатой регулировкой, из них два сохраняют внешний вид ЦПС

Ищу W123 в качестве донора кое-каких элементов салона и узлов отопителя

Дальше интереснее! Прокрастинируйте вместе со мной!

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Еще вопросик к @KSV

Сколько ламп висит на выключателе внутреннего освещения, который на блоке ПТФ, и какая их мощность?

Или по-другому - сколько ампер выдержит вот эта клавиша-переключатель на подсветку салона?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

4 часа назад, D.Vader сказал:

Сколько ламп висит на выключателе внутреннего освещения,

Два исполнения салонов, с люком - две лампы на стойках, без люка - одна на потолке, переключатель в одном исполнении. Лампы обычные пальчиковые, по 10 Вт? 1,5А? Ну и плюс запас по мощности. Думаю ампер 2,5 - 3 вытянет.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Только что, KSV сказал:

Думаю ампер 2,5 - 3 вытянет

Ага, не варик, у меня только подсветка столько схавает, а еще габаритки

Ладно, второй переклюк сейчас завандалим

Кстати, почитал твою тему про птф на бмклубе, чо-то задумался

Там што, подсветка ЦПС все время светит?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

- Эй! ЭЙ! УБЕРИТЕ ЭТОГО ВАНДАЛА ОТ МОЕГО МЕРСЕДЕСА!!!

Та не, хлопцы, поздно убирать

IMG_20190228_224148.thumb.jpg.307912d684cefba7d6abe62704324dde.jpg

Асболютно раровейшие, потрясающие вещи со 124-го кузова

Белая фигня - регулятор направления обдува. Крутится в обе стороны без ограничений. С фиксацией нескольких положений. Ход троса 26-30 мм. Будет разобрано, вымыто, удален фиксатор. Для регулировки крана печки крутилкой. Есть подсветка в торце вала:

IMG_20190228_224213.thumb.jpg.421f9f11e2980f5faae89ca4a36b539f.jpg

А навелось на надпись 124, м-да. Короче, в торце вала патрон для безцокольной лампы W1.2

Черная хрень - регулятор оборотов вентилятора климат-установки. Четыре скорости и тросик. Вообще охренительная система, я такое видел только на 80 В3 и на фиат типо/темпра. Одна крутилка на всё хозяйство. Сначала она открывает лючок воздухозаборника, а только потом включает вентилятор. То есть позволяет регулировать напор воздуха одной ручкой при быстрой езде. Аналогично подсветка в торце вала. Судя по размеру контактов и вентилируемому корпусу, эта штука может коммутировать до 20-25 А включительно:

IMG_20190228_224200.thumb.jpg.2c28291d982afb24b6f6b2bf5f8e0aea.jpg

Тросики штатные от мурзечки, но становятся любые с кольцом на конце - переключатели сделаны просто гениально в этом отношении

Продолжаем работы по ЦПС, устал уже, никак не могу прийти к однозначному решению

Надо ускоряться и будем ускоряться

  • Upvote 2
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

55 минут назад, D.Vader сказал:

Там што, подсветка ЦПС все время светит?

Ой не помню, если в теме писал что так, значит так, тогда в памяти по свежей было, хотя не должна, жаль, на свою даже АКБ кинуть не могу.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

8 минут назад, KSV сказал:

жаль, на свою даже АКБ кинуть не могу

Ага, жалко, да

Не, люди, тут даже не 25 ампер, тут тупо на 50 ампер переключатель

IMG_20190228_230147.thumb.jpg.36c8743dd942f8b9a5a3ce31fe63179a.jpg

IMG_20190228_230155.thumb.jpg.111b7c799dfa2287544a8e2f51adca19.jpg

IMG_20190228_230232.thumb.jpg.b05e832fcea22ec03a318d3a2f4d9738.jpg

Кулачковый переключатель. Ширина и толщина пластин потрясает воображение. Штыри-контакты цельнометаллические

Просто дичь

Я теперь понимаю, почему инженеры на реле не размениваются в немцеходах

Там они тупо не нужны с такими переключателями. Я подозреваю, ЦПС от 123/124 не менее мощный. Пакетник, блин, можно на квартиру вешать

  • Upvote 2
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 2 тижні потому...

Уже совсем весна. Вылезло солнце, небо очистиилось от туч и аж как-то на душе похорошело. А то что-то приуныл и не знал, что делать дальше. Не мог сложить в голове концепцию

Поэтому подорвался со стула, взял разделанную в ноль приборку и поперся в гараж примеряться:

IMG_20190313_150315.thumb.jpg.9cc9fb29e87ea981d54db9fd5f8022e2.jpg

Казалось бы, а что там примеряться, да? А вот есть некоторые соображения по примерке. Вот один из них:

IMG_20190313_141109.thumb.jpg.a79652c1c950e39ed087db3fc204e11b.jpg

Поперечина кузова проходит почти посередине отверстий под клавиши, и от передней панели до поперечины всего 4 см остается. Не зря я замотал провода на клавиши в гофру - как оказалось, они трутся об металл в заводском исполнении. Чот не варик опще

Дальше последовала интересная работа - сидел около часа с закрытыми глазами и шарил руками по приборке справа и слева от руля. Маразм вроде, а таким образом ищется наиболее оптимальное и удобное лично для меня расположение переключателей. Ну и выяснилось, что в принципе клавиши стоят там, где нужно, вот только слишком далеко - чтобы их включить, нужно немного оторвать спину от сиденья. Я-то привык уже в РХ-300, что все под рукой, и к свету на подрулевом. А тут придется немного помудрить

Ой, а что это такое у нас интересненькое торчит?

IMG_20190313_142503.thumb.jpg.2b84b36395ec37a06f690eb6afa6ad61.jpg

А это абсолютно потрясающий переключатель света от, эээ

Да. Именно от БМВ. Теперь уже Е34. Конструктив на первый взгляд мудреный:

IMG_20190313_163525.thumb.jpg.0f4b9536c278db54af0b6def0ee7f1ee.jpg

????????????????

5c89165e99fe7_maxresdefault(6).thumb.jpg.88b4c5523ab926181120d6711f57deb8.jpg

При ближайшем рассмотрении становится понятен сумрачный гений третьего рейха баварских фарцойгстроителей. Коричневая фигня - это подвижная контактная площадка. В данном случае там всего две контактные группы, может быть до четырех. Универсальное:

IMG_20190313_163852.thumb.jpg.642331340b31206b39717214a9409a5f.jpg

Эта штукенция крутится на оси и скользит по абсолютно гладкой контактной площадке. Два контакта снизу со следами пайки - там была лампочка подсветки, я ее варварски отрезал, чтобы разобрать. Обычная лампа накаливания, маленькая:

IMG_20190313_163843.thumb.jpg.b8e2604a4672a203bbf35ee8caf32292.jpg

Я когда эту фигню купил, но она мне еще не приехала, я начал смотреть, что как разобрать. Нашел фотку в разобранном состоянии и такой "мать его печатная плата дорожки фольга текстолит перетрется перегреется". А когда разобрал, просто офигел. Смотрите на толщину этих, ээээ, дорожек:

IMG_20190313_164501.thumb.jpg.4e094f9781c96cad5147ef9c9a82fd72.jpg

Миллиметр!!! Почесал башку, полез смотреть электросхему Е34. Так вот эта хреновина (в данном случае выключатель ПТФ) коммутирует задние ПТФки тупо без реле. Это 42 Вт, 3 А минимум!

Кстати, тот, что торчит в приборке и разобранный - разные экземпляры, я купил два - ЦПС и ПТФ

Оранжевое стеклышко - оно подсвечивает символы выключенных режимов оранжевым, а включенные режимы подсвечиваются лампой, которая стоит до стеклышка, и светятся белым:

IMG_20190313_163640.thumb.jpg.e92b6d7995502fb3fe3b46f64067c9bc.jpg

Вся эта байда вставляется спереди и сзади в корпус, для этого надо из корпуса выбить ось, на которой крутится контактная площадка. Есть два вида выключателей - старого и нового образца. У старого образца ось - трубочка, завальцованная снаружи, и ее надо завальцевать внутрь, чтобы вытащить. У нового - просто металлический стержень, который надо выбить

Фиксатор позиций расположен на корпусе и он с роликом (!!!!), чтобы обеспечить максимально мягкое переключение и вто же время надежную фиксацию в позиции:

IMG_20190313_163707.thumb.jpg.b3f6e3e81fb8df087641db1d0406e587.jpg

Сопутствующая шелуха в виде ползунка, за который берешься, рамки, маски с символами и маски для предотвращения засветки. Ну и лампочка подсветки:

IMG_20190313_165234.thumb.jpg.ff8160b5b3030ecc65fc18ef70b09ebd.jpg

Колодка как всегда с извращениями:

IMG_20190313_163538.thumb.jpg.92e5687b521cfeedf2159c83639faf9d.jpg

Клацает, как и положено премиум-классу - без трения пластика об корпус, с минимальным люфтом, вот просто кланцен-кланцен

Ну и короче я эту байду присовывал-присовывал в разные места на приборке и доприсовывался до самой крутой схемы расположения справа от руля:

IMG_20190313_142917.thumb.jpg.5b5a0ae615e703a68c754d150e53b4eb.jpg

И слева:

IMG_20190313_143024.thumb.jpg.4c99eb95d1aca38bd3680b4305dec769.jpg

Переключатели будут расположены горизонтально, символы на них, естественно, перепечатаны, расположены вровень с передним торцом приборки:

IMG_20190313_142946.thumb.jpg.5f50247d5071ae39daac3a4550bf67e2.jpg

Крепление - П-образной скобой, прижимающей переключатель к приборке снизу, вкручиваться будет в металл. Теперь можно будет сделать накладки на вот эту панельку снизу такие, чтобы они шли наискось, как боковые участки

Тут же в голову стукнула идея купить еще два. Итого будет четыре. Нахрен столько?
1. ЦПС - выкл/стояночные/габаритные
2. Головной свет - выкл/фары/фары+птф
3. Подсветка - выкл/тускло/ярко
4. Внезапно стеклоочиститель - непрерывно/пауза-1/пауза-2

И да, надо будет перепаять туда светодиоды, чтобы дольше служили. По отзывам, эти мини-лампы работают месяца три, потом перегорают

Так что вот такая концепция. Я думал над тем, какие переключатели и куда их поставить, с декабря. С декабря! И только сидя в гараже и разочарованно крутя этот хренов переклюк в руках, я вспомнил про отето ведрище:

pontiac_tempest_lemans_gto_hardtop_coupe_30.thumb.jpg.f6398b25c28d3c58f788df04eafd4597.jpg

А именно про его салон:

1964_pontiac_gto_interior_by_brooklyn47_d9akzz4-pre.thumb.jpg.3d1343d90f9a47ec34a309eb75250035.jpg

Ничего не напоминает, м? А вот эта импала?

Impala57.thumb.jpg.27cd3cf4b5d1d57541cb1780e07b39d2.jpg

Поприслонял, прикинул в уме, как будет выглядеть с серым кожзамом - вроде достойно. И смотреться особо чужеродно не должно

Кто-то скажет колхоз, но... Поклацав вот этой гадостью:

IMG_20190313_170649.thumb.jpg.bd5c5ef0e72857467a0c32cef97ab467.jpg

И поизучав ассортимент символов на клавише (и поняв невозможность их легкой замены/перепечатывания), я решил, пусть лучше висят переклюки снизу под приборкой, чем вот эта хрень с восьмерки будет торчать в панели непонятно где и непонятно куда светить. И клацает оно мерзко

Такое пока, не клацайте по каналам и оставайтесь на волне

  • Upvote 4
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

12 часа назад, D.Vader сказал:

Я-то привык уже в РХ-300, что все под рукой, и к свету на подрулевом. А тут придется немного помудрить

Лучше поставь сразу подрулевики с важными функциями на них (чтоб не искать в дороге нужную кнопку на торпеде). Оформи в стиль (покрась в цвет/хром или ещё как). А на кнопки оставь второстепенные функции, типа подогрева сидений, обогрева стекла и зеркал, задних туманок и т. п. А меня ещё бесит осовремененная замена в нынешних авто всего на кнопки. С тумблерами и клавишами можно не отвлекая взгляда от дороги нащупать включено или выключено. А с кнопками только смотреть нужно...

12 часа назад, D.Vader сказал:

Смотрите на толщину этих, ээээ, дорожек:

Нифига по фотке не видно. А с чего идёт переключатель с максимальным количеством вариантов включений?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

5 часов назад, OGON сказал:

Лучше поставь сразу подрулевики с важными функциями на ни

Искал, нет в ретро-стиле. У меня еще нестандартная схема работы наружного освещения, мне нужно по два положения на двух переключателях, и чтобы контакты замыкались, как положено

5 часов назад, OGON сказал:

Нифига по фотке не видно

Открой побольше, там в торце пластика видна толщина дорожки

5 часов назад, OGON сказал:

А с чего идёт переключатель с максимальным количеством вариантов включений?

Е34 ЦПС

5c8a256c775f4_E34.thumb.png.365ce608a04de99abb43d93164bc2e55.png

 

6 часов назад, OGON сказал:

замена в нынешних авто всего на кнопки

А сенсорный экран с меню не хочешь?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

58 минут назад, D.Vader сказал:

А сенсорный экран с меню не хочешь?

Ну его нафиг. И вообще большой постоянно светящийся экран мешает ночью за городом. На магнитоле достаточно мелкого. Остальное можно в мобиле глянуть. Ну или какой-то отключаемый встроенный.

58 минут назад, D.Vader сказал:

нет в ретро-стиле

Допили с любого. Бери те, что по стальной трубке идут провода до корпусов и выточи новые корпуса на крайняк. По цене, думаю, не сильно выпрыгнешь.

ДЕУ/Шевроле, к примеру, (то, что разбирал) там идут стальные трубки, внутри провода, потом большой кусок неподвижного корпуса с дизайнерской целью, потом уже управляющие поворотные ручки. Вот тот громадный пластиковый дизайнерский кусок выкинуть и заменить на выточенный по Твоему дизайну. Глянь на них изнутри

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Я вообще думал взять переклюк от лануса с ПТФ, разобрать и просто поставить трубку за тазовским подрулевым, чтобы на конце крутилка была

слишком много идей, слишком много времени, слишком много потрачено

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

×
×
  • Створити...