21406 Lisa Oxidada

[Andy_Bad]

16 часов назад, D.Vader сказал:

на автотазе не шмогли в калибровку пружинок.

В Димитровграде, на ДААЗе Пружинки вообще больная тема. Навить не проблема, а вот термообработать с заданными характеристиками - это да.

[D.Vader]

Еще размышления на тему приборки

Уже как минимум у двух ино я вижу термоимпульсные указатели. Омега А и А6 С5. На бензин и температуру

Подождите, как же так, ауди и какая-то древняя технология допотопных времен?

А датчики там резистивные. И чтобы показания не зависели от напряжения, в приборку встроены стабилизаторы напряжения на 10 В

Может, имеет смысл? Заводские термоимпульсные указатели не хуже

[D.Vader]

Обновлю

Сегодняшний провтык не сфоткал. Ну, короче, хорошо помыл пол в гараже и цилиндры с поршнями тосолом. На снятом карбюраторе хлюпнуло из шланга прямо в коллектор (пытался подсоединить автоподсос), хлюпнуло, ээээ, некисло так, потому что поймал недогидроудар. Решил покрутить кривым стартером медленно - уперся на одном такте сжатия в глухую стенку, и все. Не стал давить, выкрутил все свечи, крутнул ручкой около 150 оборотов. Выгнало из четвертого полбутылочки типа как для валерьянки. Почистил свечи, вкрутил обратно, покрутил кривым стартером - о, отлично, затыка нет. Будем продолжать инсталл

Далее по веберу. Так как мембранка УН от солекса условно подходит, я ее трошки модифицировал. Только не стальной трубкой, как мне предлагали, а куском шприца на 2.5 кубика:

Чтобы он не болтался, намотал ленту ФУМ на шток. Перед этим шприц поледал полсуток в растворителе, и ему ничего не сделалось. Кипяток держит, не плавится, бензина с той стороны диафрагмы нет, значит, походит

Оставшаяся нижняя часть карбюратора - блок подогрефа диффузоров:

В нем также сделан канал вторичной системы холостого хода - его видно, это вот эта отливка, которая огибает второй дроссель. Сечение этого канала, мягко говоря, не оставляет ни единого шанса любой грязи - всё будет вынесено потоком в коллектор. Там прямоугольник где-то 4*4 мм, вот такое сечение, и такая же дыряка в первую камеру

Пришлось сверлить посадочные отверстия - не налазит на впуск. Отсюда пришел к выводу, что раз у человека стояло без сверловки на 41-м коллекторе, то 41-й предназначен для установки именно солекса и аналогов

И по указателям

На приборке 408 шкала указателя бензина крепится винтами, а не заклепана

Указатель температуры/бензина омега а:

Указатель температуры/бензина А6 С4:

Два контакта-штыря, и все, внутри не видно катушку, зато видно тонкий провод. Термоуказатель

На омеге стоит стабилизатор напряжения на плате приборки (на гибком целлофане), на А6 С4 подается напряжение с контроллера на плате приборки. Люди переделывают указатель температуры А6 С4 тоже через стабилизатор напряжения на 10 В, какая-то микросхемка 7810. Датчик же температуры вот с таким графиком (опять обратная зависимость и параболическая чи какая там):

Че-то мне он сильно напоминает график датчика ТМ-100А

Я вот думаю, может сделать на термоимпульсных указателях температуру и давление?

Такое пока что, дальше больше

[KSV]

7 часов назад, D.Vader сказал:

выкрутил все свечи, крутнул ручкой около 150 оборотов. Выгнало из четвертого полбутылочки типа как для валерьянки.

Надо было шприцом с капельницой выбирать.

7 часов назад, D.Vader сказал:

Только не стальной трубкой,

Медной!!!

7 часов назад, D.Vader сказал:

Че-то мне он сильно напоминает график датчика ТМ-100А

С указателем проблем не было, а вот датчиков 7 штук и ни один не показывает правильно!

[D.Vader]

Зачем капельницей? Покрутил, оно первые два оборота плюхнуло наружу и хорошо

Так я как раз хочу повторить схему Ауди а6, чтобы датчик резистивный, а указатель термоэлектрический, плюс стабилизатор

Кто рассказывал, что настраивал указатели? @fiks 1, @vech, или кто? Тут писал кто-то. Там две настройки есть, одна нуля, а вторая вроде чувствительность. Какой из секторов двигать?

Не очень хочу логометры, потому что надо комбинацию под них пилить, а пластик хрупкий

[....]

Зачем усложнять так жизнь? Куча электронных датчиков с минимальнишей погрешностью! Ценик адекватный. Я когда что-то ввожу в машину. Всегда иду по лёгком пути. Так как это всегда надёжней.

[D.Vader]

Стрелки! Дай ссылку на термометр до 120 градусов, если есть, маленькими цифрами

[....]

Только что, D.Vader сказал:

Стрелки!

Прошлый век)

[D.Vader]

Большинство термометров, что мне попадались, не влазят в окошки приборки

И в магазинах в наличии нет, чтобы в руках покрутить и поприкладывать. Наугад брать не хочу

А, да, давление масла цифрами не очень хорошо

[....]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

А, да, давление масла цифрами не очень хорошо

Ну как  сказать. Я тоже оставил давление масла родное. + Лампа. Но вот показания бенза у меня шкала заполнения. (Диодная) Вот оно куда круче работает чем стрелка. Я иногда из-за стрелки доезжал до отсечки. Так кк показывало что бенз якобы есть но нифига его нет. Заменил на цифровой. Ни разу с той поры не стоял из-за окончания бенза. Светит красный диод. Все дуй на заправку. Жёлтый бенза мало но еще можно ездить. А синие диоды. Катайся смело

[D.Vader]

Где брал, цена, фото установки, какой датчик?

[....]

Да много чего сам делал.

https://youtu.be/jS4EewJXVdU

[Andy_Bad]

2 часа назад, Nicholas сказал:

Прошлый век)

Стрелки лучше воспринимаются периферийным зрением.

2 часа назад, D.Vader сказал:

Где брал, цена, фото установки, какой датчик?

По бензину приборы делает на Драйве Хруст83, вроде. Порядка 20 уёв стоит цифровой бакомер у него. Только надо будет прикупить "волговский" датчик и подогнуть его поплавок. Калибруется и показывает сразу остаток в литрах. У меня в штатном окошке индикатор, а сам прибор на шлейфе под приборкой заныкан.

Он и другие приборы делает. Там все заточено, как я понял под корпуса "шестерочных" агрегатов.

[D.Vader]

Вот бензин точно не хо, и давление

Температуру модно, вольтметр то не проблема

Только не понимаю, что сложного в термометре, что он стоит таких денег

[Andy_Bad]

19 минут назад, D.Vader сказал:

термометре, что он стоит таких денег

За термометр я по цене не в курсе. Я только бензин себе ставил.

Светодиодных индикаторов мелких - вагон и маленькая тележка. Зайди в любой радиомагазин и глянь вживую.

[D.Vader]

Полез на Алиэкспресс, натурально усрался

Те градусник, что у нас по 160 грн продаются, там по 40-50 центов

Рили, ребята? Маржа 1000%???? Барыги сраные

[witjock]

Цитата

 Светит красный диод. Все дуй на заправку. Жёлтый бенза мало но еще можно ездить. А синие диоды. Катайся смело

что-три светодиода и всё?один бак разделить на три,получается 15 литров на светодиод-в чём информативность?

[....]

21 минуту назад, witjock сказал:

что-три светодиода и всё?один бак разделить на три,получается 15 литров на светодиод-в чём информативность?

Ну, во-первых, диодов не  три а десять. А во вторых датчик на микроконтроллере с калибровкой. По этому он настроен под Ноль и полный бак. Он идеально все видит.

[witjock]

Цитата

Те градусник, что у нас по 160 грн продаются, там по 40-50 центов

где такие цены?-что я отлаживал в корзину (для измерения температуры жидкостей)https://aliexpress.ru/item/32803035804.html?spm

https://aliexpress.ru/item/32802658864.html?spm=a2g0o.cart.0.0.24f83c00ST2c0N&mp=1

Цитата

А во вторых датчик на микроконтроллере с калибровкой.

тогда понятно-и ссылка на видео не открывается

[....]

Датчиков температуры просто тьма. Это самое доступное решения для машины сейчас. Самый проблемный сейчас датчик электронный  - это давления масла. И то решаемо если захотеть.

[witjock]

Цитата

 Самый проблемный сейчас датчик электронный  - это давления масла. 

первая же ссылка-что в нем не то?https://www.youtube.com/watch?v=jyAHk-NhPCs

[....]

Они есть, но уже как ни как не дешёвые. Уже не такие доступные как датчик бензина, вольтаж и воды. Но это и понятно там конструктив другой. Я просто не правильно выразился. Доступных по цене датчиков масла - это проблема

А вот вообще крутая вещь, даже приборку на основе его можно придумать

https://aliexpress.ru/item/4000134277678.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3af03919CA4dHP&algo_pvid=6c581228-0fbb-46df-9ec2-8768c9a4fdfb&algo_expid=6c581228-0fbb-46df-9ec2-8768c9a4fdfb-42&btsid=0b0a0ad815815323778066226e2dd1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

[D.Vader]

Продолжаю

Все еще мучаюсь с тахометром, который бы:
а) Легко встраивался в корпус от 2106
б) Работал по сигналу от коммутатора

Я уже думал взять дизельный и генератор трошки модифицировать, хотел от 100 с4 взят, а смотрю, там тахометр только как миллиамперметр, а вся электроника на самой приборке. Или нет? Как оно там устроено, я хз

Закончил со своим фестивалем, можно поработать в гараже

Отакої:

От бачка ГТЦ до автоподсоса расстояние мда конешно:

А этот всратый колхоз пришлось сделать, потому что штуцера на бензонасосе и карбюраторе разные, шланг с карбюратора на бензонасос не натягивается, а с бензонасоса тупо болтается и не обжимается хомутом. Трубочка медная, точно такая же, как штатный бензопровод:

Сначала думал привод дросселей карбюратора сделать тягами, как в стоке. Начал гнуть шпильку М4 по форме штатного валика, и че-то обломался. Херня выходит какая-то. Подумал-подумал, думаю - та давай тросиком сделаем. Вспомнил, что читал по этому поводу. Кто-то удлиняет педаль газа, кто-то ставит от волги, кто-то делает совмещенную систему тяги+трос

А у меня как раз валяется в гараже педаль от 31105, тросик и шкив. Покрутил в руках педаль - понял, что не хочу ставить. Покрутил в руках трос. Едрить, ну и говнище. Обычный проволочный трос, слегка короткий, но в принципе функции свои выполняет. А раз так, то надо сделать как можно проще. Чтобы ничего не менять в салоне, решил сделать совмещенную систему. Типа отакого:

Вроде ок, но отой трос, загибающийся на 90 градусов, а потом возле карбюратора точно так же, меня совсем не порадовал

Взял да и снял рычажок привода и перевернул вверх ногами, заодно и гаечку крепления тяги тоже наоборот поставил:

То вже поинтереснее. Реднековский микрик для МПСЗ потом поменяю на более удобный

Расстояние до ВУТ катастрофически малое (2 мм!), но при полной затяжке гайки рычажок вообще не цепляется за усилитель. Реально 2 мм зазор. Повезло:

Путем нехитрых измерений было вычислено, что полный ход троса для ДАРА - 40 мм. Такое положение рычажка обеспечивает около 55 мм полного хода тросика

Ага, тросик. А какой? Трос газа не понравился вообще, хрень какая-то. Внезапно вспомнил, что у меня висит тросик спидометра б/у на полочке. Вот и замена. В чем плюс? Во-первых, очень прочный сам тросик. Не рвется, немного растягивается и пружинит, его сложно согнуть на малый радиус (а значит, сломать проволочки троса), но вместе с тем на средний и большой радиусы трос гнется великолепно. Оболочка троса большая по диаметру, трос в ней ходит не то что свободно - летает со свистом

Ок-кок-пок, примеряем:

Крепление оболочки будет максимально колхозным - к кронштейну валика привода дросселя. И на карбюратор мебельный уголок

Длины дохренища, придется резать оболочку:

Сам трос укладывается в сектор газа, как тут и был. Еще одно достоинство - его не надо крепить никак. На секторе газа есть такие как бы выступы, туда штатный трос газа накидывается петелькой. А этот достаточно засунуть руками, и он оттуда хрен выдернется - за счет своей толщины и пружинистости. Дергал реально очень сильно - не смог выдернуть. Фиксацию, понятно, сделаю, но без всяких петелек:

Вот на видео видно, как крепится конец троса:

https://photos.app.goo.gl/zdyC4RfEpWw77f3S8

Со стороны рычажка трос пропущен в эту, ээээ, гайку:

И самое приятное - на конце тросика уже есть фиговина, которая упирается в отверстие, не надо ничего думать:

Никакой сварки. Не нужно иметь в гараже склад швеллеров, полос металла, что-то приклепывать, гнуть, варить, еще каким-то образом иметь себе мозги и руки. Мебельный уголок, трос спидометра, две пластинки крепления мебели потоньше (ими трос прижимается), четыре комплекта болтик-гайка-шайбы и инструменты. Без болгарки! Только рассверлить дырки в мебельном уголке под шпильки карбюратора

Дальше больше

[chaika]

Интересно, но многая буква. Ниасилел всего.

[D.Vader]

Продолжаям

Сегодня сделано маловато, но все же

Колхоз с хомутиками. Зато не течет:

И вот такой кронштейн для тросика спидометра газа:

Поставил карбюратор, начал прикручивать гайками от руки, и твою ж мать хреновы итальянцы. У меня такое впечатление, что карбюратор собирается прямо на моторе - сначала прикручиваешь нижнюю часть, а потом верхнюю к нижней. Иначе там закрутить гайки очень хреновато получается

Решил накачать бензин - обнаружил дичайший перелив, хлюпает из обеих диффузоров, еще и прокладка по торцу намокла. Но я ж своими (!!!) руками выставлял уровень по мануалу. Итого либо руки из жопы, либо мануал дурацкий, либо дырявый поплавок. Игла держит, проверял, она к тому же новая

Будем смотреть

Такое пока что