21406 Lisa Oxidada

[D.Vader]

Продолжим

Я их поставил:

И они даже держатся и не болтаются

Крепеж идиотский, но как ни странно, работает. Суть - в кронштейн от ланоса вставлены длинные винты, притянуты гаечками, затем эти винты чуть согнуты. От тазовского подрулевого взята пластиковая трубка, которая входит в трубу рулевого вала. В эту трубку вставлена заводская втулка для крепления двухрычажного подрулевого, но у которой обрезаны торчащие уши. Вся эта конструкция притягивается тремя болтами к трубе рулевого вала, в принципе как и с завода. Затем на эту конструкцию надевается кронштейн ланос, и притягивается большим хомутом:

Пришлось немного поиграться с позицией, чтобы сами переключатели до конца вставлялись в кроншейн и фиксировались, но в итоге получилось. Для подгонки к плоскости руля я немного выбил трубу рулевого вала (на 1.5 см где-то). Сигнал пока не работает, но уже куплено кольцо сигнала от ланоса, оно будет примастрячено на штатный руль

Такое вроде, ничего вроде:

Попробовал. Вроде удобно, но приходится растягивать пальцы. Мне не проблема, растяжка хорошая (музыкант все-таки), но хочется поудобнее:

Покрутил и забил еще сам рулевой вал вглуб на 1-1.5 см. В итоге зазор между рулем и контактом сигнала стал вот такой:

И переключать стало удобнее. Сел, настроил сиденье и...

Блин! Круто! Кладешь локоть на подлокотник, левая рука сама укладывается на руль чуть выше середины, чуть отвел вперед - уже под пальцами переключатель поворотов и крутилка света. Просто мега. Еще раз убедился в том, что посадка за рулем, расположение подлокотника на двери сделаны идеально. И даже в плечи не давит малая ширина салона - нужно просто локоть ставить чуть дальше, рука получается немного вытянута вперед, опирается на руль и подлокотник и абсолютно расслаблена. Теперь для включения света не нужно будет шарить по приборке

Осталось подключить к электрике, но для меня это вообще не проблема, надо только нарастить провода. Кстати, про разъемы. Купил разъем универсальный на подрулевые от ланоса, он же подходит и на звуковой модуль ланос, и еще на кучу девайсов. Он большой и от него надо ножиком отрезать лишние контакты, чем и достигается универсальность. Провода в жесткой изоляции и довольно короткие, так что придется использовать удлинители

Такое пока что, не переключайтесь

[....]

Не знаю как от ланоса но на нексиях я такие менял, они что-то там долго не ездят. Хотя конечно мне давали ставить не оригинал.

[fiks 1]

54 минуты назад, D.Vader сказал:

Еще раз убедился в том, что посадка за рулем, расположение подлокотника на двери сделаны идеально.

Мне подлокотник мешал рулить,  опустил его ниже на 5 см. Теперь и рулить не мешает ( не бїется локоть в подлокотник) , и  левая рука, лежа на заниженном подлокотнике, ладонью лежит на спице руля люкса, это ниже центра

[D.Vader]

28 минут назад, Nicholas сказал:

они что-то там долго не ездят.

С такой ценой их можно менять раз в месяц оба

Хочу найти б/у левый на свет и повороты, разобрать и переделать

9 минут назад, fiks 1 сказал:

Мне подлокотник мешал рулить,  опустил его ниже на 5 см

Ну у меня рост почти 170, мне нормально

9 минут назад, fiks 1 сказал:

ладонью лежит на спице руля люкса

У меня руль обычный, так что вот так точно неудобно. А от опеля/лануса ставить не хочу

[KSV]

18 минут назад, fiks 1 сказал:

Мне подлокотник мешал рулить,

Вот это у вас (всех) проблема! Я даже не представляю что такое подлокотник в двери, я думал что это ручка закрывания двери. По всем мануалам итд надо: сесть удобно в сидение, отрегулировать высоту, длину под ноги и наклон спинки и (если есть) сидения, далее положить левую руку на верх и средину руля так что-б ладошка легла точно по средине руля, рука была ровной и чуть наклонена в низ, а оба плеча упирались в сидение, если не так - отрегулировать руль и высоту сидения, но на москвиче так не получится - регулировок сидения две, а не пять, и руль не регулируется. Но машина спроэктирована под человека со средним ростом и мне в принцыпе удобно, только левая рука на руле лежит вверху правее, и сидение сантиметров на десять надо ниже, но тогда руль надо подавать на себя и вниз, но это персональная привычка. А вот подлокотника под правую руку реально не хватает, после шишиги и его капота с права - руку девать некуда!

[D.Vader]

1 минуту назад, KSV сказал:

А вот подлокотника под правую руку реально не хватает, после шишиги и его капота с права

В рх-300 ни разу не пользовал, как-то... Как-то оно там никак. Слишком широко

[KSV]

А я на БМВ с его регулировками сидения и правым подлокотником просто кайфовал, даже хотел сидения купить, но затем перегорел и так привык, а когда перешивал сидения думал как притулить подлокотники, и тоже перегорел.

[D.Vader]

Да, я конечно же понимаю, что эти переключатели выглядят очень неподходяще под в принципе ретро-салон. Но вариантов с более старым дизайном особо и нет - от фиата попробуй найди, и они все разваленные. Всякие некрояпонцы можно, но опять-таки, новый космических денег стоит, всё на заказ, плюс нюансы по установке. А тут раз и готово

Впрочем, как по мне, это куда лучше, чем сраные подиумы на двери, какая-то говняная задняя полка с овалами, белые шкалы и красные полосы на дверных картах, и еще сиденья от семерки

[yurrenko]

Руки на кермі мають бути в положенні 9-3 або 10-3. Звісно при ідеальному і рівному дорожньому покритті можна і однією рукою керувати... Але безпека має бути перш за все. 

[KSV]

3 минуты назад, D.Vader сказал:

что эти переключатели выглядят очень неподходяще под в принципе ретро-салон

Не очень и инородно они выглядят, если конечный результат (облицовки, накладки итд) сделать по уму и красиво - эти переключатели сильно и не будет заметно. Изначально читая задумки и смотря на наброски я думал колхоз по солидней будет. Хотя это все на любителя, мне и с люксовыми выключателями нормально, хотя комуто может и не нравится, главное чтоб Вам было удобно и нравилось.

[D.Vader]

5 минут назад, yurrenko сказал:

10-3

Ось так і виходить

Только что, KSV сказал:

колхоз по солидней будет

В смысле поколхозней или поилитнее?

[KSV]

5 минут назад, D.Vader сказал:

В смысле поколхозней или поилитнее?

Одно тянет за собой второе, чем элитней - тем колхозней и заметней.

12 минуты назад, yurrenko сказал:

Руки на кермі мають бути в положенні 9-3 або 10-3.

Только не в случае контр аварийного руления, так не получится мгновенно выворачивать руль от упора до упора, руление идет одной рукой, а вторая на перехвате, а руль камушком на трассе еще ни разу с руки не вырвало (как пишут в статьях) (ДТП не в щет), а с гидро усилителем это вообще не реально (руль с рук вырвать).

[OGON]

13 часа назад, D.Vader сказал:

У меня тоже через раз работает

У меня такие же

[D.Vader]

5 минут назад, KSV сказал:

Одно тянет за собой второе, чем элитней - тем колхозней и заметней

Неожиданное мнение

Вообще хотел немного лакированного дерева, как в W210

Но че-то как-то не знаю

[OGON]

2 часа назад, D.Vader сказал:

Купил разъем универсальный на подрулевые от ланоса, он же подходит и на звуковой модуль ланос, и еще на кучу девайсов. Он большой и от него надо ножиком отрезать лишние контакты, чем и достигается универсальность

Где брал? В интернетах?

[D.Vader]

4 минуты назад, OGON сказал:

У меня такие же

Разболтались, не всегда с первого раза зажимает

И вот вопрос. Есть целый набор клемм меньшего размера. А эта хреновина их не обжимает. А мне пригодились бы, размер как на БСЗ. Как их этим кримпером жать? Оно провод передавливает

Только что, OGON сказал:

Где брал? В интернетах?

запчастизаз.ком.уа

[OGON]

Я сжимаю в круг, сколько достаёт, потом дожимаю в плоскость. Но мне не нравится. Нужно подобрать другой

[D.Vader]

Только что, OGON сказал:

Я сжимаю в круг, сколько достаёт, потом дожимаю в плоскость

Я так плоскогубцами делал, не нравится, может выдернуться

Вообще там есть такие маленькие хрени, чтобы обжимать маленькие клеммы. Но он широкий, и захватывает сразу два усика - который для самого провода и который для изоляции

[OGON]

Только что, D.Vader сказал:

Но он широкий, и захватывает сразу два усика - который для самого провода и который для изоляции

Да я тоже пробовал, в итоге зажимал и изоляцию (подумал, врежется в провод, будет лучше контакт). Надо компьютерные может поискать какие-то. Ещё гильзы на провода по-нормальному только в плоскость получается им прессовать (когда соединяю пару проводов) — тоже нужно другой какой-то

[D.Vader]

3 минуты назад, OGON сказал:

Ещё гильзы на провода по-нормальному только в плоскость получается им прессовать (когда соединяю пару проводов)

Стараюсь избегать этого, но если надо, делаю проще - от плоской клеммы откусываю язычок и получившейся фигней скрепляю два провода

[D.Vader]

Сел делать разводку на переключатели и удивился

Вот этот универсальный разъем, на боковых стенках видны следы резки ножом

Но! Изоляция проводов уже подготовлена к очистке! Вот на изоляции видны тонкие надрезы. Надрезы идеальные - ни одной жилки внутри не испорчено! И сечение как надо - 0.75 мм, а не 0.35, как на вазовских разъемах

[fiks 1]

7 часов назад, KSV сказал:

Вот это у вас (всех) проблема! Я даже не представляю что такое подлокотник в двери, я думал что это ручка закрывания двери. По всем мануалам итд надо: сесть удобно в сидение,

москаль - єто не жига. в жиге я не касался ручки двери, а здесь касаюсь. опустил ниже, и локоть не бъется в ручку при рулении - это главное. левый подлокотник в москале - это окно, благо, что стекло опускается полностью, не так, как в жиге. Сиденье я поднял по левой стороне и по заду на 1 см, т.е., под левым задним винтом прокладка до 2 см.

[fiks 1]

В 07.04.2019 в 11:26, fiks 1 сказал:

Парень забрал не торгуясь, я пытался объяснить, что эти рессоры вапще при загрузке выравниваются , и, даже, выгибаются наоборот,

и вот следствие езды на мягких рессорах - тока увидел недавно. 

[KSV]

Не в мегкости дело, у меня они ровно стоят в нормальном режиме, при загрузке выгнуты в обратку и уперты в подушку! Здесь даже по фото видно что коренной длинный! И, как следствие, подкоренной перевернут наоборот, вот и результат.

ПС Вечером у себя в теме выкладу положение рук на руле и стиль езды.

[fiks 1]

26 минут назад, KSV сказал:

Здесь даже по фото видно что коренной длинный! И, как следствие, подкоренной перевернут наоборот, вот и результат.

Ух ты...я и не вурсе про рессоры вапще. поставил как купил ( да и не я ставил, а в автомастерской, блин, как оно боком все вылазит, мастера эти ), а оно вот как, спасибо за инфу! А шо ж делать теперь?