21406 Lisa Oxidada

[fiks 1]

10 часов назад, D.Vader сказал:

И не могу понять, чем чревато неподключение малой ветви вентиляции картера

Кроме сомнительной экологии, засиранием и закоксовыванием системы ХХ, которое красивее всего проявляется в Озонах . Кольцевой распылитель приходилось разбирать и чистить?- Ну, так вся АСХХ там такая же. Ну и дроссельный золотник тоже красиво закоксован, обычно. Собсна, процесс начинается с закоксовки золотника, на кот мы никогда не обращаем внимание, потом начнется задрот в ХХ. Чистим тока ХХ, и быренько все по-новой.

[D.Vader]

У меня нет кольца, ранняя асхх

Просто чтобы с сальников не давануло

[fiks 1]

15 минут назад, D.Vader сказал:

У меня нет кольца, ранняя асхх

Тоже забьется, закоксуется.

Если позволите, есть еще соображение насчет черепашки и картерных газов.

В кастрюле картерные газы, попадая в нее, расширяются, при этом масляно-эмульсионный шмурдяк выпадает в осадок на дно-это все видят. Так и дно-то в ВАЗокастрюле наклонное (в Москалике - не видел, но, в любом случае оно ниже уровня карба), и там, на дне все скапливается. А в черепашке-все прямо в карб. Я, даже с ВАЗокастрюлей, применил сепаратор картерных газов, теперь кастрюля сухая. Уверен, что с черепашкой он нужен, тем более...

[....]

У меня кастрюля и без сепараторов сухая)

[D.Vader]

Ну какгбе у меня тоже

[D.Vader]

2 часа назад, fiks 1 сказал:

Так и дно-то в ВАЗокастрюле наклонное (в Москалике - не видел, но, в любом случае оно ниже уровня карба), и там, на дне все скапливается

Вход штуцера вентиляции сделан почти возле карбюратора, в зоне чистого воздуха

[inikolayenko]

20 часов назад, D.Vader сказал:

зачем сбоку тонкие штуцеры

У фольца это термоэлемент на управление заслонкой забора воздуха (типа нашего зима-лето), только выполнен вакуумным приводом.

[D.Vader]

В 16.11.2018 в 19:29, inikolayenko сказал:

только выполнен вакуумным приводом.

И вот я не понимаю. Там термовакуумный клапан, он или закрыт или открыт. И оно постоянно закрывается-открывается и совает туда-сюда заслонку?

Я просто выбросил 150 грн в мусор, купил термостат от восьмерки воздушный, а он не работает. Начал чинить и сломал пластиковый шток, так и валяется

Это раз, и второе - там же на ХХ в черепашке нет такого вакуума, чтобы мог двигать заслонку

[....]

11 минуту назад, D.Vader сказал:

купил термостат от восьмерки воздушный, а он не работает.

Не ты один. У много он у кого с коробки не работает. Я его тоже хотел купить, но передумал. Парюсь в ручную. Но зато деньги не на ветер

[D.Vader]

1 час назад, Nicholas сказал:

Парюсь в ручную

Та вот я думаю насчет вакуумного пневмопиха

[inikolayenko]

Там термоэлемент 

4 часа назад, D.Vader сказал:

закрыт или открыт

точно не помню

4 часа назад, D.Vader сказал:

там же на ХХ в черепашке нет такого вакуума

Вакуум берет из задросельного пространства (один из выводов возле соска адсорбера)

типа вот так

[fiks 1]

4 часа назад, Nicholas сказал:

Парюсь в ручную.

Из салона, или как?...Я уже хочу из салона - в дополнение к инсталлированным на мой поздний сорокет жалюзям ( а это, вапще-то, ручной саветцкий термос), кайф поймал, небольшой, но , абсолютно реальный. На левой руке теперь (уже!!!) хочу иметь исчо один дрочер-тросик, управляюсчий холодными - горячими потоками воздуха в карб. Пока вижу в перспективе инсталляцию ручного переключателя  ВАЗ 2105, к которому присобачу тросик-дрочер, ясное дело, шариковый... Возможно, в далёком будущем ( дас ист фантастик), поставлю электронные визуализирующие идентификаторы положений ...

[....]

1 минуту назад, fiks 1 сказал:

Из салона, или как?.

Не) На зиму гофру кинул, на лето снял)

[fiks 1]

2 минуты назад, Nicholas сказал:

Не) На зиму гофру кинул, на лето снял)

То понятно, а шо у Вас, не кастрюля, кот перекрывает то, что не нужно?

[....]

Если поставить приблуду от таза то будет так) Но оно мне не нужно

[fiks 1]

Ага, понятно

[D.Vader]

1 час назад, inikolayenko сказал:

точно не помню

А, так то как раз и есть термоклапан в черепашке. Грамотно придумано

1 час назад, fiks 1 сказал:

Из салона, или как?...Я уже хочу из салона - в дополнение к инсталлированным на мой поздний сорокет жалюзям ( а это, вапще-то, ручной саветцкий термос), кайф поймал, небольшой, но , абсолютно реальный. На левой руке теперь (уже!!!) хочу иметь исчо один дрочер-тросик, управляюсчий холодными - горячими потоками воздуха в карб. Пока вижу в перспективе инсталляцию ручного переключателя  ВАЗ 2105, к которому присобачу тросик-дрочер, ясное дело, шариковый... Возможно, в далёком будущем ( дас ист фантастик), поставлю электронные визуализирующие идентификаторы положений ...

Это бред и маразм. Автоматика должна быть, чтобы управлять всем этим. Давай еще ручное управление УОЗ на руль выведи, как на форд Т

[....]

16 минут назад, D.Vader сказал:

Автоматика должна быть, чтобы управлять всем этим.

Водитель и есть блоком управления. А глаза датчики! Руки - механизм регулировки. Все просто)

[D.Vader]

Только что, Nicholas сказал:

Водитель и есть блоком управления

А ты как, ехать собираешься или за рычаги дергать и вентили крутить, как на паровозе? Вот еще идея - вентиль вместо термостата, а чо - смотришь на приборку, надо - открутил, надо - закрутил. И проходное сечение ГТЖ тоже можно на тросик вывести

[....]

Только что, D.Vader сказал:

вентиль вместо термостата

А я думал в свое время) Электронный замутить) Идея даже и ничего)

[D.Vader]

Мне от интересно, @fiks 1, ты ездил в ино - когда просто пришел, сел и поехал, ничего не дергая и не настраивая?

Я сейчас всей этой прелести вкусил достаточно, чтобы изменить взгляды на принципы управления машиной и что в ней должно быть автоматического и электронного

Только что, Nicholas сказал:

А я думал в свое время) Электронный замутить) Идея даже и ничего)

Смотри термос с подогревом на N63

Вообще идея правильная - чтобы при превышении температуры ОЖ на выходе из мотора нижний термостат переключался на более холодный режим и поддерживал температуру на входе в мотор не 80, как обычно, а например 70 градусов

[....]

Только что, D.Vader сказал:

чтобы изменить взгляды на принципы управления машиной

Я давно изменил! У меня напичкано много датчиков на разные узлы. Я всегда в режиме онлайн вижу что с мотором. И знаю когда переживать а когда нет! И еще заказаны с Китая вещи) И еще масса идей) 

3 минуты назад, D.Vader сказал:

ОЖ на выходе из мотора нижний термостат переключался на более холодный режим

Отказался от нижнего. Как раз позавчера поставил верхний, с доработками. И не жалею! Нижнего у меня не будет на москвиче точно!

[D.Vader]

Только что, Nicholas сказал:

Я всегда в режиме онлайн вижу что с мотором

Вот и это тоже неправильно

Опель Астра - там нет термометра. Только лампа перегрева. На остальные случаи - лампы давления, заряда, на все остальное есть джеки чан и скан-коды ошибок по кан-шине

И должно быть именно так

А не вот так:

  

Самый крайний случай - манометр и термометр. Их запихнуть подальше, чтобы не маячили на глазах. Дублирование их показаний лампами давления и перегрева

Идеал - ягуар хж 220:

Самое необходимое плюс лампы-дублеры стрелок

Все остальные показометры расположены во внезапном месте:

 

На двери

[....]

Не у меня не до такого маразма) У меня все на лампочках) Они засветится только когда что -то не так. Ну пару датчиков с показаниями есть - и еще заказаны. Но то так не аварийные а информативные

[fiks 1]

12 часа назад, D.Vader сказал:

@fiks 1, ты ездил в ино

нет. Средствов не хватает. Период появления у нас ино пришелся на период обучение детей. Младшей еще 2 года магистратурить зарубежом. 

 

12 часа назад, D.Vader сказал:

Это бред и маразм. Автоматика должна быть, чтобы управлять всем этим

Ну да, жалюзи радиатора - тож маразм 

Ручное управление безотказно.

И уж лучше из салона тросиком управлять забором воздуха, чем бегать к кастрюле.