Susanin_Dead

Москвич Сусанина - Едрён Лимон

137 сообщений в этой теме

А хрен знает, там надпись вошь и часть номера стёрта. Я его взял на время и примерял с коллектором.

с родным вакуумом помещается хорошо. Я хотел его подвязать за стартерную шпильку к приливу сзади колектора, там как раз ухо М8 а спереди под дроселем есть заглушка

посмотрел тут 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приболел ка я немного но почувствовав себя почти здоровым поехал собирать дань посылки. Сегодня проехал 27,3км. Машина начала брынеть колодками(тормоза по ходу дела сговорились). Выкручивал мотор несколько раз и по ходу дела последний паССат был лишним а именно, подклинила заслонка второй камеры и я минут 15 полз в пробке в левом ряду с холостыми около 2 тыщ. Скажу я вам, что на таких оборотах машина как автомат хотя в педаль уже чувствуется подношеный выжимной графитовый вкладыш в роли подшипника. на настоящих холостых ничего необычного. ладно, не отвлекаемся. Сначала думал подсос, но передёргав все тяги понял, что что-то другое и... после того как завёл и все пересмотрел более внимательно, выявил недозакрытый дросель 2 камеры. Выработка?... незнаю, но закрывается точно не так как надо. Ещё планируя по родным траншеям нашего города начала поскрипывать какая то гадость (по ходу шаровая) но вот какая...

Не уж то Лимончик понял что я нашел другой 2140? месть? Это ты так дуешься на меня или решил сразу укусить руки которые тебя ремонтируют?

не смотря на это с почты было забрано:

-фильтр масляный SM-180 (64грн) и масло Comma Type S 10w-40 5л и 1л (427+97грн)

-прокладку под клапанную крышку (резино-пробка) (10грн)

-диск сцепы MAYLE 3172151000 под трансплантацыю (709грн)

Также забрал гнилое яблоко. В ремонте причину не нашли. лежал разобраный неделю и прекрасно работал(по словам мастера). Почему не работал - непонятно. Прокатился на кардачи по второй телефон уже Сони Хыперия. В ближайшем будущем пойдёт или в доноры такому-же собрату или сам подхватит он него запчастей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вам скажу что проставка под фильтр AD-ского Узама это вещь. Масло поменял, колодки подвёл, выводить ручник не стал - просто влом.

На регулировку клапанов времени не хватило. И так почти в полночь привалил домой. Ничего, прокладочка в богажнике время найдётся. В конце концов интересно что там такое страшное что нельзя исправить без снятия ГБЦ

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Susanin_Dead сказал:

Я вам скажу что проставка под фильтр AD-ского Узама это вещь

Што за проставка?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Переделка из корпуса родного масляного фильтра (из верхней части нашего стакана) оригинал статьи тут: http://moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine15

У нас на форуме такое пан чайка изготавливает. Плюс такого переходника - фильтр смотрит вниз и нет ограничения по длине фильтра

или я наверное напутал?:blink:

Изменено пользователем panzer1989
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Совершенно верно. Только Пан Чайка улучшил его маленько для более удобной замены фыльтра а у меня так сказать "сток AD"

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак, пока у меня заканчивается выходной на этой неделе, надо хотя бы чего пискануть в бортовик по машине за прошлые.

Ннннннадоело мне что всё добро валяется под ногами в гараже и бросил весь гамуз в багажник. так оно дивным чудом оказалось за городом, где и будет валятся дальше. пока там был немного разгрёб развал в гараже. На самом деле оно то так но больше похоже на перебрасывание воды с одной стороны пруда в другой. год назад всё убрали, подмели и проход был чуть ли не 2 метра шириной. В первом посту этой темы было видно фото. Сайчас же пришлось внимательно смотреть куда ступать, мать его...

Начнём с простого, удобно расположем мой любимый ходовой образец и начнём крушить снимать ненужное, точнее сток.

выпресовываем подшипник под 412 кпп, он нам больше не понадобиться (как я ошибался, далее будет понятно почему)

DSC_1793.thumb.jpg.5075ac3549a84900ef17e7c05b900b12.jpg

Маховик и сцепление в отличном состоянии, насколько это возможно для стока. потёртости только визуальные. Чесно говоря ето самая лучшая корзина что у меня валяется среди кучи хлама не пойми где в гараже. Пока суть да дело мы окуратно ложим её и забываем что и где лежит. Поверьте - там ето норма.

Примерял Малевский диск. Подходит почти идеально. Есть вероятность что при износе потрут заклёпки по не рабочей части маховика по внутреннему радиусу. Там не силовая структура так что можно отнести его токарю и снять немного лишнего. Кстати с 412 корзины тоже та же история. По наружному радиусу диск как раз в лучших традициях инопомоек а вот по внутреннему, там где пружины диска входят в корзину есть лишнее, что и мешает поставить её как есть на сток. При желании и толковом токаре доработка не проблемная.

DSC_1794.thumb.jpg.1db086f54a5e55345e6af638680baf29.jpg

Примерим же наш колокол 2126 немного доработаный под 265-тую. Там где проходит первичный вал у Оды самый маленький размер 32мм а у Гетрыча 35. Я надеюсь тут всё понятно. Но вот непонятно почему она не становиться на место. Плоскостя почистил, погнутую шпильку выкрутил... Всё отлично, но не йдёт и всё. Интересно, что есть следы работы молотка

DSC_1795.thumb.jpg.774cca8a1a146531e86ade146744eb79.jpg

Переворачиваем и смотрим, таже кака. После осмотра стало ясно что колокол сбивали. Ех, ну вот как после этого верить людям. Ничего, есть на такой случай фреза, да не простая а волшебная. 

DSC_1796.thumb.jpg.c338ae5526d95b1cda4827133ba0730f.jpg

Вот только есть одна оооооочень маленькая проблема. Фреза меньшего диаметра и с мыслью что "и так сойдёт" я за свою топорность маленько поплатился

DSC_1797.thumb.jpg.3ea1a27123f1363023f742b7a24fe560.jpg

А ведь в той же баночке была и фреза нужного диаметра, несколько оборотов "от руки" и ситуация стала на много лучше. Первых два оборота шли туго а дальше она сама пошла и сняла только то что мешало, не портя отверстие в глубине. Короче, центровка колокола сохранена. А этого можна было и не делать если бы машины разбирались руками а не молотком. При том при всём стучали с двух сторон, пытались чего-то доказать? или разворушить окислы? Непонятно, но понятно что он мылся и чистился, хоть и не везде.

DSC_1798.thumb.jpg.203a9a87f6c97533ff9655ec9a5d0f80.jpg

А вот и наши труженицы. Глаза боятся а руки сразу дают понять какая нормальная а какая ближе к говняному новоделу.

Но я вам, дорогие мои, скажу честно - она острая... дерево и алюминьку грызёт хорошо. Советская с "пробегом", но не чуть не тупее

DSC_1799.thumb.jpg.f55f3c9a765d7cc8384003a0c9f7a74c.jpg

Ну и вот от лёгкого удара ладонью колокол непринуждённо прыгнул на своё место по всем крепежным отверстиям и центровочным втулкам. Внутри красуется Малевский диск, который нужно будет ещё переделать, да и маховик подогнать и корзины с выжимным ещё нет. Работы достаточно

DSC_1800.thumb.jpg.a7bb05b5572e58e98e8c02c1dcebf86c.jpg

После этого прикинул кпп и обрадовался. Плита получается не настолько толстая так что в весе не так сильно прибавим. Есть только новый камень спотыкания. Некоторые резьбы пересекаются. Как выйти с положения я пока не придумал, пусть токарь мозгует. Я сказал камень? Я имел ввиду камни, так как штанген остался дома а мы в селе, требуемую толщину плиты узнать не получилось. Ещё, ранее на глаз был замерян моим отцом первичный вал Гетрагины (выпресовывался с колена подшипник 35(D)х16(d)х14(B) он же сток) для того что бы впресовать подшипник 35(D)х15(d)х14(B). Но видно так мерило померило что померило так себе и подшипник получился с люфтом на валу. Ну как же, Карл? Если есть люфт значит подшипник работать не будет а значит не всё так радужно. При осмотре оказалось что хоть и есть следы на валу, но это не выработка а промерять нечем. Уже в долбаном городе герое милионнике было выяснено что у опеля нет внутренней обоймы и ролики работают по первичному валу. А вот размеры подшипника выяснить не удалось по сей день. По порогу(вместо пофиг), токарь выточит втулку с наружным 16 и внутренним 15 в минусе и впресуем в 412 подшипник. Мало мяса, где-то по 0,5 на сторону а что поделать? Фоток позора не делал

Кстати кто не знал, 412 подшипник выпрессовываеться верхней шаровой на ура. Огрызок старого заплеснявелого чёрного хлеба и 2 минуты творят чудеса. Правда из 8 шаровых подошло только три. Опять же непонятно, то ли качество такое, то ли отличие новодела и совка?

DSC_1801.thumb.jpg.02d4c091dfe572b23824e2992c7515fe.jpg

Второй подшипник был взят с донора, на котором стояла полонез, она же ваз. Там выпрессовывал дольше, но тоже без проблем. Дольше искал болт с нужным диаметром в качестве оправки

DSC_0862.thumb.jpg.3e611d744571d62d6266db0d0c66c607.jpg

 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где ишшо такой колокол достать? Интересует стыковка со штатной КПП для реализации выжимного с направляйкой

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я брал на OLX. Со сток кпп врядли состыкуется, лучше тогда уже сразу Одовскую кпп брать

Лично Я хотел только колокол, поэтому нашел обьявление типа такое и предложил забрать часть запчастей за часть денег

в итоге колокол получил вместе с тем что к нему крепится непосредственно а именно направляйка, почти новый выжимной, вилка, шток, РЦС, все болты. Мне например это только в плюс, так как оказалось что на Гетрыч Одовская направляйка с выжимным не канают(опять же диаметр) но есть вылка с выжимным с Мазды 5-ркитам и вилка мясистее и выжимной сделан так что не жрёт лепестки на корзине, как у Оды. Может видео сниму как появится спонсор с камерой, переописывать всё это в фотки и буквы очень долго

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

написал в другом гараже но если чё и себе закопипастю 

3 минуты назад, Susanin_Dead сказал:

Кстати, да, ситуация из недавнего опыта. Спускаюсь я из горки в третьем ряду, скорость небольшая, нога на тормозе. Горка с поворотом, с начала горки не видно её конца. Дорога практически пустая, многие любят на полном ходу с неё в буквальном смысле слетать. Я притормаживаю и тут с боковой улицы виползает пассат прямо в третий ряд мне под бампер. Тормоз почти в пол, резкий поворот в средний ряд. И вот тут дилема, следите внимательно. В крайнем правом маршрутка подберает пасажиров, в среднем(куда я рвонул) люк возвышается над асфальтом сантиметров на 5-7, в левый ряд прикотился пассат. И какие у меня варианты? Правельно, газ в пол и надеяться на лучшее. В итоге мне повезло и отделался лёгкой царапиной на балке. Стал перед пассатом, смотрю, у него обе фары разбиты и фингал под глазом, ну и пусть едет себе. Жаль небыло ни у меня регика не у него, такое видео для домашнего просмотра)))))

Постоял минут 10, поддон не потёк, значит пронесло. Спустя неделю уровень масла не "упал". В ту ночь под машиной была белая простыня.

вывод, надо покупать видеорегистратор

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что за локация? Толстого?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где же на Толстого спуск с поворотом? На подкате к Сирцу, со стороны Дорогожичей

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас