М2140 "Лакоста"

[leon]

Это очень серьезная вирусная инфекция, передается всеми возможными путями ))

[Ретро 50-80]

В 15.10.2016 в 07:05, zafron сказал:

А вот в этом посте будут более страшные фото, так что как говорилось в одном старом мультфильме "убедительная просьба убрать Ваших детей от наших голубых экранов"

 

Первое. Будьте аккуратны, сдавая задним ходом на гололеде в темноте, в условиях ограниченного пространства и без фонаря ЗХ. А то может получится такая бяка:

 

   

 

Еще не решил переваривать крыло целиком или искать на разборке и срезать кусок с живого донора. Шпаклевкой закидывать как-то не очень хочется...

 

Второе. Никогда не пытайтесь ставить домкрат под лонжерон. Особенно без проставки между ними. Вдвойне, если у вас подкатной домкрат. Потому что поднимая машину. услышать хруст - не самое приятное... Ну тут я конечно сам дурак, мог и додуматься. В итоге вышло:

 

   

 

Придется учится еще и сварке(которую надо раздобыть сначала)

 

Третье, доставшееся по наследству от прежних хозяев. Если поддомкратники ушли на покой, не стоит тревожить родным домкратом пороги Правый порог, задняя часть:

 

   

 

Вид родной заглушки в вент. отверстии порога, да и вид снизу в целом - порадовали

 

 

 

На левом пороге тоже есть вмятина но она гораздо меньше по размерам. Остальной порог тоже хорош, как и левый:

 

   

 

Ну и приварить верхний кронштейн правого грязезащитного щитка на передке, но то уже такое, мелочь:

 

 

Пороги дожили до этого времени целыми, потому что внутри обработаны тем же, чем и стенки багажника. Причем обработка велась, как мне кажется через те самые вентиляционные отверстия в задних частях порогов. По крайней мере, когда я снимал декоративные накладки порожков перед зачисткой салона, с обратной их стороны, напротив окошек в порогах, были пятна этой обработки по всей длине порога. А в самом пороге слой этой жижи был примерно 3-4 мм.

 

Балку под движком время не пощадило. Просто комок #ижанита. Обваривать тут ИМХО уже нечего, с такими дырами(а это с нее еще грязь не снята). Плюс она еще и ударена спереди, но это уже мой залет((

 

     

 

Правую заднюю арку тоже варить. Ремвставку на саму арку и на крыло:

 

   

 

В 15.10.2016 в 07:05, zafron сказал:

А вот в этом посте будут более страшные фото, так что как говорилось в одном старом мультфильме "убедительная просьба убрать Ваших детей от наших голубых экранов"

 

Первое. Будьте аккуратны, сдавая задним ходом на гололеде в темноте, в условиях ограниченного пространства и без фонаря ЗХ. А то может получится такая бяка:

 

   

 

Еще не решил переваривать крыло целиком или искать на разборке и срезать кусок с живого донора. Шпаклевкой закидывать как-то не очень хочется...

 

Второе. Никогда не пытайтесь ставить домкрат под лонжерон. Особенно без проставки между ними. Вдвойне, если у вас подкатной домкрат. Потому что поднимая машину. услышать хруст - не самое приятное... Ну тут я конечно сам дурак, мог и додуматься. В итоге вышло:

 

   

 

Придется учится еще и сварке(которую надо раздобыть сначала)

 

Третье, доставшееся по наследству от прежних хозяев. Если поддомкратники ушли на покой, не стоит тревожить родным домкратом пороги Правый порог, задняя часть:

 

   

 

Вид родной заглушки в вент. отверстии порога, да и вид снизу в целом - порадовали

 

 

 

На левом пороге тоже есть вмятина но она гораздо меньше по размерам. Остальной порог тоже хорош, как и левый:

 

   

 

Ну и приварить верхний кронштейн правого грязезащитного щитка на передке, но то уже такое, мелочь:

 

 

Пороги дожили до этого времени целыми, потому что внутри обработаны тем же, чем и стенки багажника. Причем обработка велась, как мне кажется через те самые вентиляционные отверстия в задних частях порогов. По крайней мере, когда я снимал декоративные накладки порожков перед зачисткой салона, с обратной их стороны, напротив окошек в порогах, были пятна этой обработки по всей длине порога. А в самом пороге слой этой жижи был примерно 3-4 мм.

 

Балку под движком время не пощадило. Просто комок #ижанита. Обваривать тут ИМХО уже нечего, с такими дырами(а это с нее еще грязь не снята). Плюс она еще и ударена спереди, но это уже мой залет((

 

     

 

Правую заднюю арку тоже варить. Ремвставку на саму арку и на крыло:

 

   

Когда приведете в порядок пороги и если места где крепится рессора(передний конец) -хорошие, то можно оставить, если нет, то советую в месте передней проушины приварить ещё дополнительные прямоугольники листового металла, крепче будет и груз можно не бояться возить. И когда поддомкратники приварите новые, то родной москвичевский домкрат с входным штырём, спрячьте куда нибудь подальше. А купите крепкий домкрат-ромбик и им пользуйтесь. Если поведет вперед или вбок не страшно, хоть на мм. но может быть. Родной при этом явлении гнёт пороги и поддомкратники в месте крепления.

[fiks 1]

В 14.09.2017 в 19:13, Retro-Classic сказал:

А купите крепкий домкрат-ромбик и им пользуйтесь.

И уж соФсем хорошо винтовые

[D.Vader]

В 14.09.2017 в 19:13, Retro-Classic сказал:

А купите крепкий домкрат-ромбик и им пользуйтесь

Етот девайс у меня пару раз складывался под весом, ну нафиг

[Susanin_Dead]

Я ничего лучше гидродомкрата не пользовал

[АлекS]

А если с колесиками- самый ништяк)))

В 14.09.2017 в 16:54, dimasldo сказал:

Сударь вы больны москвиче манией?

Ну так,совсем немного

[Ретро 50-80]

9 часов назад, Susanin_Dead сказал:

Я ничего лучше гидродомкрата не пользовал

Это конечно самое хорошее дело. Но дороже.

11 час назад, D.Vader сказал:

Етот девайс у меня пару раз складывался под весом, ну нафиг

А они есть разные, есть тонкостенные, я нашел толстый как при СССР. Крепкий. А гидро это самое лучшее, согласен.

[D.Vader]

1 час назад, Retro-Classic сказал:

я нашел толстый как при СССР.

Так вот у меня ссср и складывался

[chaika]

У меня с колесиками - недостаток у него большой - надо ставить его только на ровную поверхность, и твердую, на проселочной дороге он почти бесполезен, особенно в грязь,или возить с собой большую доску. Кроме того минимальная высота у него великовата, и высота подьема не очень, иногда не хватает. Практически это гаражный домкрат, не дорожный.

У гидравлического цилиндрического тоже недостаток - минимальная высота.

Ромбики - хорошие но слабые. Но слабые они от частого пользования, обычно резьбы срывает. Ну и надо правда покупать крепкие.

Поэтому я решил подкатной оставлять в гараже и работать только им, а в дорогу возить с собой ромбик, и не использовать его в гараже ни при каких условиях. Но правда я его еще не купил и вожу с собой боьшой чемодан подканого ).

 

А ваще на форуме есть тема про домкраты.

[zafron]

Вкратце про 408 - система охлаждения собрана в кучу на новых патрубках и донорском радиаторе, заменены стартер и гена, из родного и донорского приводов педали газа собран один нормальный, также подготовлена к установке печка.

И тут решил я перебросить с донора проводку. так как родная была уколхожена до неузнаваемости. Куча скруток и провода из 3-4 частей на некоторые потребители...

На этом сейчас работа и подвисла.

Без опыта автоэлектрика или навыков фиксика, сращивание схемы переходного 412 и параллельно внедрение аварийки+реле поворотов от пазнего сорокета, выносит мозг уже вторую неделю. Особый гемор до кучи даёт реле притухания стопов из 12-й схемы, цвета проводки на нем не совпадают со схемой 2140 и подключение само по себе тоже имеет различия. Можно конечно его вырезать из схемы, но хотелось бы оставить, на доноре оно работало исправно.

Короче говоря, пока есть время в отпуске, пошел я колупать электрику дальше)))