328 сообщений в этой теме

Не досмотрел и сейчас еще и уточнил - Каяба масляный. Будет мягковатый для меня после такой же, но газ/масло...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал весь гараж от корки до корки и прослезился :(
Ипона мать, это ж как надо делать машины, что б за 80 000 пробега стока всего поменять?! Пусть даже что то было заменено по незнанию, но все равно, если менялось - значит были предпосылки...

Чёт я на свою Славутку другим взглядом теперь стал смотреть  :crazy:  Оказывается она у нас умничка и практически не ломается  ;)

Но всё равно хочу 41-й... Или Святогор  :azlk:

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно просто стечение обстоятельств, и после ряда таких вмешательств будет ездить долго и счастливо... Многие друзья-зубилисты, в том числе наваливающие 24-7-365 торговыми агентами на 2108, наматывают в год по 100 тыс км и проблем не знают. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом деле многое реально делалось от незнания или желания что-нибудь добавить, а часть "ништяков" вообще лежит уже 2-3 года и даже не распаковывались. По сути самое глобальное - это ремонт головы, замена тормозных суппортов (хотя причина была банально в трубках) и замена 5-7 датчиков из-за выхода их из строя. Все остальное - доработки или исправление косяков, а также плановый ремонт или замена узла.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Антон с 2108 (его тут многие знают) говорит что эксель будет дорогой, есть вараинт Демфи за +-1300 грн за пару. Думаю.... На след недели нужно оплатить полное каско + цивилка, потом исходя что останется будут решать на что менять.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал весь гараж от корки до корки и прослезился :(

Ипона мать, это ж как надо делать машины, что б за 80 000 пробега стока всего поменять?! Пусть даже что то было заменено по незнанию, но все равно, если менялось - значит были предпосылки...

Чёт я на свою Славутку другим взглядом теперь стал смотреть  :crazy:  Оказывается она у нас умничка и практически не ломается  ;)

Но всё равно хочу 41-й... Или Святогор  :azlk:

Мы брали почти новую славуту, с пробегом около 6 тыщ, год выпуска декабрь 2007, брали в начале 13 года, мы на ней столько всего поменяли, за 2-3 тыщи пробега, что просто мне здесь даже писать стыдно, короче практически все датчики были заменены. некоторые 2 раза.  Ща машина стоит, задолбала всех, никто даже за руль не хочет садится, у товарища была славут прошла 75 тык, после он ее продал. он был ее доволен.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у нас на работе 2 славуты - простаяи пикап, что им только не делают, кактока не ездят, тыщ по150 прошли, ремонтируют еонечно, но вполне себе держутся. Моторы не делали.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у нас на работе 2 славуты - простаяи пикап, что им только не делают, кактока не ездят, тыщ по150 прошли, ремонтируют еонечно, но вполне себе держутся. Моторы не делали.

Ну по мотору, мы тоже не делали, тока датчики сменили, ну и ГРМ ремень поменяли, свечи, ну эт рассадники, ну датчики дорогие, в прошлом году ДАД сменил, нашел самый дешман, 350 грн, у знакомого пикап, брал б\у с пробегом 150 тыщ, еще наездил 25 вроде, делал по мелочам, диск сцепы заменил выжимное, трамб ремонтировал, бо разлетелся, и ходовку сделал, а мы за 3 тыщи км, стока заменили, просто жах, когда на подйомник подымаешь машину, задние дверки не открываются (: о нашей славуты у меня тока негатив.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мы брали почти новую славуту, с пробегом около 6 тыщ, год выпуска декабрь 2007, брали в начале 13 года, мы на ней столько всего поменяли, за 2-3 тыщи пробега, что просто мне здесь даже писать стыдно, короче практически все датчики были заменены. некоторые 2 раза.  Ща машина стоит, задолбала всех, никто даже за руль не хочет садится, у товарища была славут прошла 75 тык, после он ее продал. он был ее доволен.

От после таких сообщений и не хочется заморачиваться с инжем... Может оно конечно и круче, и едет получше, но вот так вот мозг взорвёт какой то датчик - 100 раз вспомнишь карбюратор хорошим словом :)

А двери не открываются даже если просто на домкрате поднять :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не я на инже поездил, я на карб не сяду обратно, если только конечно карб не является единственным вариантом как например с классикой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та я тоже ездил, оно конечно классно, до того момента, когда где то вдали от цивилизации, отказывает какой то датчик важный и машина превращается в труп. Или разъём какой то окислится, лазишь под той машиной, шо дурак, а найти причину не можешь. Поэтому я только из этих соображений не хочу инж. Он смотрю как пацаны с ними воюют, то одно, то другое... Та ну его нафиг, вложить минимум пятёрку денег и получить геморой на шею :)


Да и вообще, ДВС - это прошлый век, надо уже переходить на газо-турбинный двигатель :)
Ну например, как на самом быстром в мире, серийном мотоцикле ;)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я не ошибаюсь, а знающие меня поправят, то на инже невозможно уехать только в том случае, если откажет датчик положения коленчатого вала. в любых других случаях машина хоть как-то но будет ехать в любом случае. Ну и если аккум сел с толкача не заведешь :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А эта штука матюкливая, как её, ЭБУ? Постоянно мельтешит на форумах перед глазами, чёто с ней нелады.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наверное ты попутал что-то. ЭБУ это электронный блок управления или по-народному - мозги. Они не мельтешат нигде.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот, она.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну хз. У меня с ним проблемы были только потому что масса к нему была не прикручена. А так работают они нормально. Я на них не жалуюсь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я не ошибаюсь, а знающие меня поправят, то на инже невозможно уехать только в том случае, если откажет датчик положения коленчатого вала. в любых других случаях машина хоть как-то но будет ехать в любом случае. Ну и если аккум сел с толкача не заведешь :)

Да, так оно и есть, мы когда свою забирали, у нас его вообще не было. :) да а пихача заводили раза 2, первый АКБ меньше чем за 2 года сдался, был Веста.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я не ошибаюсь, а знающие меня поправят, то на инже невозможно уехать только в том случае, если откажет датчик положения коленчатого вала. в любых других случаях машина хоть как-то но будет ехать в любом случае. Ну и если аккум сел с толкача не заведешь :)

Аккум как и на карбе. Если теплится хотяб 8-9 вольт то заведешь.

Датчики в принципе да. Но есть проводка. Есть форсы. Катушки. Но обычно все хорошо. Дпкв жив и вперед. Хотя жигулевский инжектор моск выносит посильнее иномарочного.

Он смотрю как пацаны с ними воюют, то одно, то другое...

Пацаны наверно и на карбе зимой завестись не могут. Но на карбе после инжа уже не интересно.

Местами увлекательно. Но не интересно. Особенно в каждодневном пользовании.

А эта штука матюкливая, как её, ЭБУ? Постоянно мельтешит на форумах перед глазами, чёто с ней нелады.

Ключики там на жужугании или форсах сдыхают вроде :) но не часто. На форумах иногда гоняются за определенными моделями шоп вколхозить на иномотор и шить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну за завести с толкача я имею ввиду что бенз качается электронасос. Если аккума хватает маслать насос и качнуть бенз то машину завести можно даже если аккум стартер не потянет. А вот если аккума не хватает запустить бензонасос то ты не заведешь инж, потому что давления бенза нет и форсунка не сделает впрыск.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я не ошибаюсь, а знающие меня поправят, то на инже невозможно уехать только в том случае, если откажет датчик положения коленчатого вала. в любых других случаях машина хоть как-то но будет ехать в любом случае. Ну и если аккум сел с толкача не заведешь :)

 

По идее правда, проверять тху-тху не доводилось, кроме датчика фаз проблем не было, но при его отказе работа двигателя практически не меняется. А вот когда-то забыл разъем на ДМРВ одеть, то сначала не понял, что с мотором произошло. А заводил я свою лично с толкача, главное, чтобы аккум уж не полный труп. Может и с ЭБУ бывают проблемы. Просто поразмыслить - сколько сейчас осталось карбовых машин, и часто ли вы видите свежую машину (пусть даже ваз) на обочине с поднятым капотом? Чаще лохматые копейки-таврии.

 

Пока писал, уже пять человек опередило(((

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А эта штука матюкливая, как её, ЭБУ? Постоянно мельтешит на форумах перед глазами, чёто с ней нелады.

Может Чек? у нас он временами загорается, задолбался на диагностику ездить, что бы сбросили ошибки!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По идее правда, проверять тху-тху не доводилось, кроме датчика фаз проблем не было, но при его отказе работа двигателя практически не меняется. А вот когда-то забыл разъем на ДМРВ одеть, то сначала не понял, что с мотором произошло. А заводил я свою лично с толкача, главное, чтобы аккум уж не полный труп. Может и с ЭБУ бывают проблемы. Просто поразмыслить - сколько сейчас осталось карбовых машин, и часто ли вы видите свежую машину (пусть даже ваз) на обочине с поднятым капотом? Чаще лохматые копейки-таврии.

 

Пока писал, уже пять человек опередило(((

Да, я вот езду часто, как правило вижу на обочинах старые тойоты или джили и им подобные. Вчера например лансер 9 стоял так в городе у нас...

Может Чек? у нас он временами загорается, задолбался на диагностику ездить, что бы сбросили ошибки!

БК нужно ставить. Штука отменная. Все можно прочитать и сбросить в любой момент.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто поразмыслить - сколько сейчас осталось карбовых машин, и часто ли вы видите свежую машину (пусть даже ваз) на обочине с поднятым капотом? Чаще лохматые копейки-таврии.

Таврии - то шоб запаску достать ;)

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, я вот езду часто, как правило вижу на обочинах старые тойоты или джили и им подобные. Вчера например лансер 9 стоял так в городе у нас...

БК нужно ставить. Штука отменная. Все можно прочитать и сбросить в любой момент.

 

Ну просто в процентном отношении прикинуть. Я думаю, там процента 2-3. Ну х.з., каждому свое, скажу однозначно - к карбу не вернусь! И я думаю, еще не один поставивший инж, назад не вернулся. И не только из-за того, что денег жалко потраченных. Про БК очень верно подмечено.

 

Таврии - то шоб запаску достать ;)

 

Могет быть :)  Да и не каждое открытие капота означает поломку. И вообще - москвич рулит! :crazy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну за завести с толкача я имею ввиду что бенз качается электронасос. Если аккума хватает маслать насос и качнуть бенз то машину завести можно даже если аккум стартер не потянет. А вот если аккума не хватает запустить бензонасос то ты не заведешь инж, потому что давления бенза нет и форсунка не сделает впрыск.

Порог напряжения срабатывания коммутатора бсз на карбе почти равен порогу качания эбн.

И если с хорошей горы толкнуть или с галстука крутануть мотор то гена даст импульс зарядки а дальше все заведецца.

Там тока ремень оборвать может. Но то от инжа не зависит :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.