Грязнуля 21412

[космич]

не ставь больше такие прокладки и париться больше не будешь. плохие они и долго не ходят. нужно брать старого образца, без герметика красного

[scoryc]

Правильно сказано

[chaika]

нет, не похоже. проблема где-то в другом.

[gorayvit]

2 часа назад, космич сказал:

не ставь больше такие прокладки и париться больше не будешь. плохие они и долго не ходят. нужно брать старого образца, без герметика красного

До этой была старого образца. К сожалению я фото не делал какая там была дыреха в 4-й котел. Я когда свечи выкрутил и крутанул стартер то такой фонтан из свечного отверствия 4-го цилиндра -  метров шесть  и продержалась она аж 8796 км пробега

Прокладка с герметиком (фото выше) прошла 10236 км

1 час назад, chaika сказал:

нет, не похоже. проблема где-то в другом.

Все пересмотрел больше ничего не нашел.

Все почистил, протер, собрал, залил тосол, выпустил воздух, завел - прогрел. Завтра покатаюсь проверю

[leon]

была плохо обжата прокладка

[NEPTUN]

А выступ гильз над плоскостью блока сколько?

[fiks 1]

5 часов назад, leon сказал:

была плохо обжата прокладка

Когда-то в армии, участвуя в ремонте (замене прокладок на ЗИЛ 131), запомнил, что головку нужно ещё раз дообжать по схеме, выравнивая моменты закрутки, через 500 км пробега. В своем предыдущем авто менял прокладки дважды : - замена колец, и потом капремонт. Соответственно, меняя прокладки, дообжимал, и было всё хорошо.

[gorayvit]

4 часа назад, NEPTUN сказал:

А выступ гильз над плоскостью блока сколько?

гильзы вровень с блоком

[NEPTUN]

ай яй яй вот тебе и результат

 

[gorayvit]

6 минут назад, fiks 1 сказал:

запомнил, что головку нужно ещё раз дообжать по схеме, выравнивая моменты закрутки, через 500 км пробега.

протягивал и через 500 км, потом еще через 1000 км, а потом еще через 5000. Хотя протягивал это громко сказано: как при сборке затянул 12 кг - так каждый раз и было 12 кг

 

[NEPTUN]

а зачем так много 12кг ? так можно и резьбы потянуть,да кстати резьбы на шпильках и гайках просматривал?

[gorayvit]

13 минуты назад, NEPTUN сказал:

ай яй яй вот тебе и результат

то есть делать полную капиталку?

1 минуту назад, NEPTUN сказал:

а зачем так много 12кг ? так можно и резьбы потянуть,да кстати резьбы на шпильках и гайках просматривал?

с резьбами все ОК

[космич]

больше 10 тянуть опасно

[gorayvit]

43 минуты назад, космич сказал:

больше 10 тянуть опасно

всегда тянул 12

[NEPTUN]

гильза должна выступать за уровень блока,тогда прокладка в районе камеры сгорания хорошо прижимается по окружности

 

[космич]

12 часа назад, gorayvit сказал:

всегда тянул 12

видел не один раз как на 12 - 13 шпильки рвались или из блока вырывало. в книжке написано 9-10. перетяг это перекос. зачем оно надо

[chaika]

Ну как зачем? а пои....ся?  Потом узом говно, запчасти говно, прокладки говно. Продам, сил моих нет с этим говном возиться.

[gorayvit]

18 часов назад, NEPTUN сказал:

гильза должна выступать за уровень блока,тогда прокладка в районе камеры сгорания хорошо прижимается по окружности

И что посоветуете в моей ситуации? Шлифонуть блок? Или снимать гильзы и подкидывать колечки со всеми вытекающими в данном случае?

2 часа назад, chaika сказал:

Продам, сил моих нет с этим говном возиться.

Вот продажа связана не с тем что "возится" а просто нужны деньги на собственное жилье.

А Москвич мне как авто очень даже нравится

6 часов назад, космич сказал:

видел не один раз как на 12 - 13 шпильки рвались или из блока вырывало. в книжке написано 9-10. перетяг это перекос. зачем оно надо

К сожалению на СТО знакомых нет, динамометрический ключ взять нет у кого, затягиваю от руки банально балонником. И только через несколько дней после сборки ко мне в руки попадает динамометрический ключ и при проверке оказываеться затяжка в 12 кг и еще ни разу не было больше.

Конечно можно было бы купить себе ключ, но когда первый раз собирал двиг то и подумать не мог что ключ мне понадобится и в 2012 году и в 2014, и в 2015, и в 2016 и т. д.

Да, однако, зашел спросил совета - назвали криворуким.

[michael]

48 минут назад, gorayvit сказал:

Да, однако, зашел спросил совета - назвали криворуким.

ну, криворуким никто и не назвал, просто ребята описали, как надо правильно делать и тогда не будут вылазить всякие траблы .

ЗЫ Без обид .

[NEPTUN]

Воопчем так,ибо делаешь как пишет книга,ибо делаешь как есть возможность.Но нефиг ныть что мотор долго не ходит.Снимать металл с блока только в случае если блок повело.Гильзы обязательно должны выступать на 0.1мм ,если прослаблены резьбы притяжки головы то нет нормального прижима головы.Если нет динаметрического ключа то его можно сделать самому

[Антон 2125]

Вместо  динамометрического ключа можно взять кантер и метровый рычаг.

[MADCAT]

22 минуты назад, Антон 2125 сказал:

Вместо  динамометрического ключа можно взять кантер и метровый рычаг.

Ага, тоже так делал когда ключа не было

По поводу что шлифовать-я бы шлифанул блок, чтоб уйти от колечек совсем, на форуме есть уже несколько примеров установки некачественных колечек

[chaika]

Гена, это сложно, дорого, на самом деле, и не так просто найти кто это сделает. А тернуть кружком вручную - никогда не будет необходимой точности, та и попробуй спилить 0,4мм вручную. Поэтому проще подбирать и играться с кольцами.

[gorayvit]

7 часов назад, chaika сказал:

 Поэтому проще подбирать и играться с кольцами.

Снятие гильз тянет за собой снятие коленвала и замены вкладышей, тода надо будет уже заодно искать коленвал под 1,7

опять капиталить движок я не вытяну морально

значит будет у меня прокладка ГБЦ расходным материалом, буду как и фильтра менять каждые 7-10 тык км

[michael]

3 часа назад, gorayvit сказал:

значит будет у меня прокладка ГБЦ расходным материалом, буду как и фильтра менять каждые 7-10 тык км

оно, конечно, проще каждые 7-тыс. км менять прокладку гбц, чем раз выставить выступание гильз над блоком и забыть о проблемме, тут как говорится хозяин-барин .