Golf Mk II

[john]

Да, забыл добавить, при покупке к Гольфу еще прилагался "багажник запчастей".

 

 

Погуглил про ФФФ. Про французские машины 80-х слышал нелестные отзывы автомехаников, о фордах и фиатах тех лет ничего не знаю )

 

Запчастей на Гольф много, выбор новых есть. По бэу - разборки на Западной Украине рулят.

[Ozzy]

В каком месте вы куме ее лизали? Дороже такая машина наверно только на Кубе, наверное

Куме, Вам Тимоха уже ответил.

тогда это цена была гуд!

офф: я б того гольфа что у тебя во дворе стоит забрал))

[michael]

Да, забыл добавить, при покупке к Гольфу еще прилагался "багажник запчастей".

 

Эх, ностальгия по Гофлику  . Когда-то был у меня тоже Гольфик такой и тоже 3-х дверный, но синего цвета,1985 г.в. с простым дизельным атмосферником объемом 1,6, вместимости бака 55л хватало на 1050 км, вот это времена были хорошие. Поршневая конечно была не ахти, в мороз -15 градусов уже не заводился, зато каждый день я на нём ездил, за всё время владения им, а это 5 лет я поменял только задние амморты, передние сайленты ну и по мелочи фильтры, а так всё работало и не ламалось, вот тя и удивляюсь, что к Носочку прилагался багажник запов  , если бы это было к Моси, то удивление бы не было  . А вообще очень хорошая и неприхотливая машина, ну на счёт цен на неё, конечно палку перегибают, когда за такой Гольфик 85-86 г. с 1,6Дизель просят 4 штуки уе, то этот уже перебор конкретный.

[Victor]

Машины равных лет и равного состояния и стоить должны одинаково.  Но именно благодаря почитателям правила ФФФ я имею возможность кататься на беспроблемных машинах в стоковом состоянии в родной краске и с отлично работающими всеми родными причандалами, купив их за те же деньги, что другие купили ухайдоканных в дупель немцев.

 

Что лучше?  За одни и те же деньги ездить и в ус не дуя на нормальном франкомобиле бизнес-класса, не думая о ремонтах и запах, или за те же деньги бесконечно ремонтить укатанного в ж...пу немца, лёжа под сгнившим кузовом и став постоянным клиентом авторазборок, но при этом восхищаясь красотой и престижностью эмблемы?

[Тимоха]

Что лучше?  За одни и те же деньги ездить и в ус не дуя на нормальном франкомобиле бизнес-класса, не думая о ремонтах и запах, или за те же деньги бесконечно ремонтить укатанного в ж...пу немца, лёжа под сгнившим кузовом и став постоянным клиентом авторазборок, но при этом восхищаясь красотой и престижностью эмблемы?

с каких пор двойка стала бизнес классом?

или так принято сравнивать гольф клас с бизнес класом?

[Victor]

с каких пор двойка стала бизнес классом?

или так принято сравнивать гольф клас с бизнес класом?

 

А я разве писал, что гГольф-2 это бизнес класс ???

 

Я сравниваю машины одних лет за одни и те же деньги  --  вот и получается, что в цену убитого Гольф-2 спокойно попадает франкомобили бизнес-класса в идеальном состонии и без проблем.  Прочти моё сообщение ещё раз!

[Тимоха]

А я разве писал, что гГольф-2 это бизнес класс ???

 

Я сравниваю машины одних лет за одни и те же деньги  --  вот и получается, что в цену убитого Гольф-2 спокойно попадает франкомобили бизнес-класса в идеальном состонии и без проблем.  Прочти моё сообщение ещё раз!

пруф идеального бизнес класса  в студию.

 

 

Прочти моё сообщение ещё раз!

 

взаимно. может со второго раза будет понятна вторая строчка моего месаджа.

[Victor]

Тимоха, on 29 Sept 2014 - 21:22, said:

пруф идеального бизнес класса  в студию.

 

Держи фото моей Рено-21 1988'го года:

 

     

 

 

На машине до сих пор дилерские наклейки.

 

И ты хочешь сказать что ЭТО хуже чем уезженный в дупель Гольф, которому ещё и движок делать нужно, и кузов варить, и пробегу у него под полмиллиона минимум ???????

[Тимоха]

   

 

что-что пардоньте?

[Tfd]

Кстати я себе после Моси присматривал как вариант Golf-II только дизельный или турбо-дизельный. Но блин цены на них были 2500-3500$ за ушатанные и 4000-5000 за хорошее состояние. Мда... А в автошколе откатал на 1,6D ничё так трактор был.

[Victor]

что-что пардоньте?

 

Что? Фотки убивают наповал?

 

Какие ещё аргументы тебе нужны?

[ancifer]

Взяли и обгадили автос топикстартера, за что?
 

[Тимоха]

Что? Фотки убивают наповал?

 

Какие ещё аргументы тебе нужны?

там просто кто-то не сумел сразу фото добавить, или процитированое не видно с первого раза?

 

во первых фото сделано на дверную петлю, и там нифига не видно.

во вторых цена сего чудовища?

 

вот вам 21й за 2куё

http://auto.ria.com/auto_renault_21_13118997.html

 

я б за это гавно даже 500 баксов не дал бы.

[john]

 вот тя и удивляюсь, что к Носочку прилагался багажник запов  , если бы это было к Моси, то удивление бы не было   

Ну, "багажник запчастей" включал в себя комплект новых вентиллируемых дисков с колодками (всё в красивой коробочке), компрессор для накачки колёс, чехол на машину, б\у задние стойки, лампочки, ремкомплект кулисы, пара датчиков, жижи всякие и еще всякая мелочевка.

извините, что влажу. можете продолжать срачь =)

[Тимоха]

Автору темы пожелаю удачи с машинкой, и буду следить.

 

ПЫСЫ Если я б не был такой большой и в ширь и в высь, себе б тоже двойку взял)

[Ozzy]

ПЫСЫ Если я б не был такой большой и в ширь и в высь, себе б тоже двойку взял)

Пихнём!))

 

Я думаю разговор про франкомобили не стоит тут продолжать, а лучше Victor, создайте гараж о своих машинах и там пойте им оды, и мы там бум обсуждать это

[Logvin]

Однако ...

 

Не в обиду будь сказано, но ...    --  с одной стороны Гольф 1986, требующий сварки, покраски, ремонта, и ещё до фига вложить денег, и всё это удовольствие за 2500, а с другой  --  покупавшиеся мною гаражные франкомобили в родной краске, без следа коррозии на оцинкованных кузовах, с агрегатами в полном порядке и пробегами на одометрах 247 тыс (Рено-21, 1988)  --  3200$, 203 тыс. (Ситроен ВХ, 1992)  --  1800$,  191 тыс (Рено-9, 1986)  --  1700$. 

 

Не у одного ли меня создалось впечатление, что тут как минимум штука баксов заплачена за эмблему VW ???

да вы што в pодной кpаске???  они как минимум 2 pаза битые и кpашены, пpо коpозию даже смешно)))) не может быть у 20 летней машины все впоpядке

[Logvin]

Держи фото моей Рено-21 1988'го года:

 

DSC01396.JPG  DSC01391.JPG  DSC01393.JPG  DSC01394.JPG

 

DSC01395.JPG

 

На машине до сих пор дилерские наклейки.

 

И ты хочешь сказать что ЭТО хуже чем уезженный в дупель Гольф, которому ещё и движок делать нужно, и кузов варить, и пробегу у него под полмиллиона минимум ???????

Дайте хоpошие фото) на таких фото и pжавое ведpо- идеал. Я не веpю что 25 летня машина котоpая здесь уже +/-15 лет в идеальном состоянии (пpигнаные доноpа не в счет). пpобег что у 25 летнем фольце что у pено +\- одинаковый.

[ancifer]

У знакомого фольц-крокодил, скок ему лет - я хз, уже под тридцатник, цвет - гнилая вишня, сам кузов в идеале. Не красился и не подкрашивался, каждый день на ходу - обувь развозит по его точкам.

[Rasp]

Машины равных лет и равного состояния и стоить должны одинаково.  Но именно благодаря почитателям правила ФФФ я имею возможность кататься на беспроблемных машинах в стоковом состоянии в родной краске и с отлично работающими всеми родными причандалами, купив их за те же деньги, что другие купили ухайдоканных в дупель немцев.

 

Что лучше?  За одни и те же деньги ездить и в ус не дуя на нормальном франкомобиле бизнес-класса, не думая о ремонтах и запах, или за те же деньги бесконечно ремонтить укатанного в ж...пу немца, лёжа под сгнившим кузовом и став постоянным клиентом авторазборок, но при этом восхищаясь красотой и престижностью эмблемы?

 

Ты по частным случаям судишь в целом, это на столько же неправильно как по отдельно взятому коровнику с доярками судить, что все бабы - бляди...

То что тебе повезло оторвать француза за копейки в хорошем состоянии всего-лишь значит, что французы эти стоят копейки независимо от состояния, во многом из-за этого еще попробуй его хорошего целенаправленно найти! Все ноги до жопы сотрешь.

Я прекрасно знаю о чем речь - у соседа случайно купленный пару лет назад Renault Laguna на два года младьше моей БМВ, с большим мотором и лучшим оснащением, после первого хозяина купившего ее в Украине! И что ты думаешь? Не смотря на все, против БМВ 3-ки - херня, а не машина и это сам владелец говорит, хотя в целом конечно аппарат хороший (а каким ему быть у второго хозяина?) и о чем это говорит? Ровно не о чем - таких Лагун в Украине еще парочку наберется может быть, а может и нет - увалы одни вокруг.

Так он не бегает и не кричит на каждом углу, как ты, что все немцы вокруг какашки, а вот французы лучше еще и дешевле! Потому как понимает, что ему тупо повезло купить в свое время за 6000 хороший экземпляр, который хозяин за эти деньги ГОД продавал - все отворачивались несмотря на состояние... И такая ситуация не редкость.

 

Почему сразу укаканого немца? Полно нормальных тех же носков, кстати на 1000 дороже чем взял ТС и в отличном состоянии, просто машин этих больше и вариантов тоже - не нужно кидатся на первый попавшийся, потом в конце-концов есть еще Опеля, которые не дороже твоих французов, а во всем, включая доступность и ремонтопригодность на три головы выше...

Чтоб не обсуждать цены немецкого премиума, нужно сначала до него дорасти как морально так и материально, потом обычно наступает прозрение и осознание того факта, что любая проблема решается быстро и просто. Запчасти есть везде, хотя требуются они не так уж и часто, на сервисах все тебе улыбаются, а не шлют куда подальше

 

[michael]

Ну, "багажник запчастей" включал в себя комплект новых вентиллируемых дисков с колодками (всё в красивой коробочке), компрессор для накачки колёс, чехол на машину, б\у задние стойки, лампочки, ремкомплект кулисы, пара датчиков, жижи всякие и еще всякая мелочевка.

извините, что влажу. можете продолжать срачь =)

ничего себе так запчасти, это же жирные ништячки    .

Спереди у тебя стоят родные 239 тормозные диски невентиляторы ?

[john]

ничего себе так запчасти, это же жирные ништячки    .

Спереди у тебя стоят родные 239 тормозные диски невентиляторы ?

Хмм... Сейчас у меня стоят новые вентиля, и, если я ничего не путаю,  то 239 мм.

 

Старый правый диск.

 

Новый, левый, залапанный руками мастера, диск.

 

Подарочная коробочка.

 

 

Проблема с тормозами пришла в виде нерастормаживаемых колёс. Суппорта подклинивали, диски грелись, машина не ехала. Заменил суппорта, заодно и поставили новые тормозные диски, а проблема была в ГТЦ.

Пришлось заменить и ГТЦ.

[ancifer]

Сколько 1,8 в городе берет?

[john]

Сколько 1,8 в городе берет?

Та, точно сказать не могу - не замерял. Но, по внутренним ощущениям, не сильно больше 10 л. Просто дороги в Харькове, по которым я езжу (а езжу я не часто) довольно хороши, а вот трасса Харьков-Купянск (на которой и формируется мой основной пробег) вся раздолбана.

[john]

Из существенных замен были произведены замена задних стоек, замена подрамника, ШРУСов и сайлентов.

Стойки просто умерли. И, хоть в "багажнике запчастей" и были какие-то бэу стойки (купленные моим другом - прошлым владельцем носка), я решил купить стойки новые.

 

Замена стоек.

 

Родной подрамник был варенный и стрёмный. Следует добавить, что сразу после покупки авто стал странно себя вести: давишь педальку в пол на трассе - ведёт вправо, бросаешь газ - тянет влево.  Вычитал, что виной могут быть сайленты. Но, глядя на кривоваренный подрамник, решил, что лучше заменить и его. Подрамник приехал из Ровно, обещалось, что он будет бомбой, но коварная пескоструйка выявила два подгнивших места.

 

Новый подрамник.

 

Пескоструй выявил проблему раз.

 

И проблему два.

 

Подварен.

 

Покрашен.

 

 

ШРУСов под замену просилось 3, но я заменил сразу 4. Сайлентов тоже 4. После комплексной замены всего, машина на дороге стала вести себя просто чудесно.

 

Но, вот на днях снова заметил какое-то подруливание на скоростях от 100 км/ч.  =(