soomker

Москвич 21412 "Coder" (1994 г.в.)

2 764 сообщения в этой теме

А как тогда определять когда ему уже хватит заряжаться?? Мультиметра у меня нет, я обычно определял как раз по бульбашкам :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на зарядном амперметр отсутствует? Обычно по нему и ориентируюся. Как перестал брать заряд, значит клиент готов.)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Амперметр-то присутствует, но зарядное у меня самодельное (делалось еще при советском союзе) оно само ток не сбрасывает или аккумулятор сам ограничивает заряд?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

аккум сам начинает брать меньше

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понял, всем спасибо :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

аккум сам начинает брать меньше

если самопальное зарядное не начнёт задирать напряжение :)

 

мультиметром всё-же не мешало промерить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всмысле "задирать"? Тоесть аккома будет брать меньше, а зарядное ему все равно будет наваливать все тот же ток? Так что ли?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всмысле "задирать"? Тоесть аккома будет брать меньше, а зарядное ему все равно будет наваливать все тот же ток? Так что ли?

 

да

у меня такое зарядное, выставил 6,0 А ... и ... "вона працює" ... пусть аккум хоть выкипит все равно будет 6,0 А

в нем есть стабилизатор тока, а на напряжение ему пох...

с одной стороны, это хорошо ... а с  другой надо постоянно контролировать напряжение ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так а как же тогда выяснить когда достаточно заряжать??? (Не используя мультиметр) Есть способы?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купить ареометр-он покажет надежнее мультиметра.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть без спец. приблуд не обойтись  :nea:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть без спец. приблуд не обойтись  :nea:

Ну...

Я сомневаюсь что акум придется заряжать один раз, так что на хорошее зарядное и тестер/ареометр наверное все-таки лучше раскошелится:)

Единственное-при работе с ареометром надо учитывать технику безопасности, ибо в акуме кислота.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не правильное выражение "техника безопасности" - надо соблюдать "правила безопасности".

С ув. Леон.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я определяю по вольтметру, если напряжение подымается до ~15В, и когда начинается кипение аккума (это на слух) - пора выключать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купить ареометр-он покажет надежнее мультиметра.

Эта приблуда просто цацка, если акум не обслуживаемый.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я заряжаю по другому, например емкость АКБ 60А/Ч 60/10=6(максимальный зарядный ток) Оптимальным током будет половина от максимального, ставим 3Амп 3*24(часа работы зарядного)=72А. Если АКБ в норме этого тока и времени заряда хватит что бы его зарядить в щадящем режиме полностью. После зарядки проверяю вольтметром, напряжение должно быть сразу после зарядки под 14В

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день всем :)  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вроде зарядил, немного потеплеет и пойду пробывать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эта приблуда просто цацка, если акум не обслуживаемый.

можно дырочку просверлить, на рынке куча резиновых заглушек на любой вкус и диаметр.

зы. родные лачеттевские необслуживаемые очень многие сверлили чтоб водичку доливать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купить ареометр-он покажет надежнее мультиметра.

если щелочной акум, ареометр до одного места.

он покажет тосол -40))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно дырочку просверлить, на рынке куча резиновых заглушек на любой вкус и диаметр.

зы. родные лачеттевские необслуживаемые очень многие сверлили чтоб водичку доливать.

А можно с этого момента немного по-подробнее?? Где именно сверлили дырочку? Просто у меня стоит еще одна аккома необслуживаемая, там вместе где крипилась ручка образовалась дырка (когда эту ручку оттуда благополучно вырвали) туда можно воду долить? Работал он нормально, просто почему-то быстро садился, вот я и подумал, что может через эту дырочку повыливалась вода и упала емкость, а если долить то будет норм акком.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет, не могу завести двигатель, уже две аккомы заряженые ставил, двигатель вручную проворачивал, а при повороте ключа, один хрен, тупо щелчек стартера и тишина плюс вноль посаженная аккома. Случилось это после двух недельного простоя (пока холода были), подскажите как быть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плотность электролита во всех банках одинаковая?

Во время зарядки нагревался акум?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет не грелся, на другой машине было все норм

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привключенном стартере может искра пропадать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.