SOS!

[Москвичонок]

вы лучше мне вот что скажите, сколько из выхлопнпй должен идти белый дым, пока не выгорят остатки тосола? под копотом все в ажуре, но вот дымок напрягает

он не должен идти

из выхлопной остатки выганяются быстро

Мне вообще говорили что тянуть надо не после конкретного пробега, а через время - 2-3 недели. И если не протянули в течение месяца-двух то лучше потом вообще не трогать.

не согласен. что то тебе не то говорили

[free_V_V]

А что, голову из-за прогоревшей прокладки не шлифовали? По идее в месте прогара появляется каверна на голове (небольшая, глубиной до 1-2 мм), через которую тосол все равно пойдет в двигатель. Про это я писал. Если каверна осталась, то никакого смысла в замене прокладки нет. Каверна будет все больше. Голова алюминиевая, выдерживает до 600 градусов, а через каверну идут несколько тысяч градусов грящего бензина.

ПС: поэтому голову шлифуют, всю плоскость, чтобы избавится от каверны. Плюс бесконечно голову шлифовать нельзя. Меняется объем в верхней мертвой точке и увеличивается степень сжатия. Если голову уже шлифовали много раз, то придется искать другую.

ППС: степень сжатия влияет на детонацию (это когда топливоздушная смесь горит не равномерно, из за слишком большого давления в верхней мертвой точке). При детонации двигатель стучит, и быстро выходит из строя. Поэтому существуют различные виды бензина. Каждый под свою степень сжатия ( 76-й, 92-й ...). Но если степень сжатия слишком высока, то никакой бензин такого сжатия не выдержит. Поэтому у каждой головы есть предел для шлифовки.

ПППС: теоретически каверну можно попробовать заварить специальной сваркой. Но потом вроде надо пройти процедуру старения головы, 200 градусов в течении 24 часов. А потом попробовать шлифовать место сварки. Но я про такое не слышал, чтобы кто-то делал.

[Н@sтасьЯ]

из выхлопной больше не видать белого дыма, с машинкой все в порядке движок не троит на педальку реагирует так что операцию на открытом двигателе можно считать удачной)))))

А что, голову из-за прогоревшей прокладки не шлифовали? По идее в месте прогара появляется каверна на голове (небольшая, глубиной до 1-2 мм), через которую тосол все равно пойдет в двигатель. Про это я писал. Если каверна осталась, то никакого смысла в замене прокладки нет. Каверна будет все больше. Голова алюминиевая, выдерживает до 600 градусов, а через каверну идут несколько тысяч градусов грящего бензина.

ПС: поэтому голову шлифуют, всю плоскость, чтобы избавится от каверны. Плюс бесконечно голову шлифовать нельзя. Меняется объем в верхней мертвой точке и увеличивается степень сжатия. Если голову уже шлифовали много раз, то придется искать другую.

ППС: степень сжатия влияет на детонацию (это когда топливоздушная смесь горит не равномерно, из за слишком большого давления в верхней мертвой точке). При детонации двигатель стучит, и быстро выходит из строя. Поэтому существуют различные виды бензина. Каждый под свою степень сжатия ( 76-й, 92-й ...). Но если степень сжатия слишком высока, то никакой бензин такого сжатия не выдержит. Поэтому у каждой головы есть предел для шлифовки.

ПППС: теоретически каверну можно попробовать заварить специальной сваркой. Но потом вроде надо пройти процедуру старения головы, 200 градусов в течении 24 часов. А потом попробовать шлифовать место сварки. Но я про такое не слышал, чтобы кто-то делал.

нет головку на жлифовку не отдавали, от старой прокладки отчистили с помощью ножа и самой мелкой наждачки, так что все в ажуре)

[biletskij]

Вот и славно. Вероятно в глушителе довольно большое количество охлаждающей жидкости было.

[Н@sтасьЯ]

с дымом разобрались, но беда не приходит одна, появился стук где-то по середине или сзади и только на ходу(стоит только включить любую передачу и отпустить сцепление)а вторая почти перестала втыкаться. Мальчики выдайте гениальную идею ЧТО ЭТО? на холостых стука нет, кардан исключила сразу.

боюсь как бы не оборвало там чаво

[biletskij]

А до SOS!-- данной проблемы не было?

[Н@sтасьЯ]

нет, была вибрация, но потом подтянули кардан и все прошла, а вот теперь это((((

[Н@sтасьЯ]

вчера домкратили чтоб поставить головку на место, может с этим как-то связано, но все делала аккуратно, двигатель как стоял так и стоит

[biletskij]

Проверьте подушки мотора, коробки, систему выпуска полностью. И если можно поподробнее о стуке, когда конкретно появляется-при разгоне, торможении двигателем, наезде на ямку ....?

[Н@sтасьЯ]

появляется как только трогаюсь с места, не стучит только на холостых

[Dimon_F]

как говорят слесаря " хороший стук он себя покажет " и вообще не плохо бы услышать этот стук

["Рома"]

мост на кирпичики,первую...с ямы или эстакады искать глазами и ушами.РУКАМИ НЕ ТРОГАТЬ

[Н@sтасьЯ]

с прискорбием заявляю, причина установлена умер редуктор

[Romm]

а может и коробка)) у мен\ такое было

[biletskij]

Как определили? По каким признакам.?

[Romm]

Снял коробку, потрусил, погремушку, высыпал из нее лишние детали, поставил другую, снять поставить коробкук мне без ямы 5ю рожками уже полчаса времени занимало, так я с нимим напарился

[biletskij]

Извиняюсь! Вопрос был для Н@sтасьЯ.

[Н@sтасьЯ]

по звуку,знакомый проехался, и сказал что шарики с подшипника шумят и разбили редуктор.

[fargi]

А я хотел сказать про редуктор, но не захотел совсем такой мрачный прогноз делать. Свой тоже когда то с пол годика постучал, а потом как у ромма с коробкой сделал

[Н@sтасьЯ]

А я хотел сказать про редуктор, но не захотел совсем такой мрачный прогноз делать. Свой тоже когда то с пол годика постучал, а потом как у ромма с коробкой сделал

хорошо что клина не поймал

Блин этож я сама точно не сделаю((((((( может кто знает на сто много возьмут за замену?

[Sprat]

Просто за замену редуктора целиком? или с ремонтом редуктора? ищи одноклубников! помогут!

[Н@sтасьЯ]

Для начала надо мне редуктор найти)))) Эх гулять так гулять, еще и тормозные колодки поменяю, чтоб наверняка.

[Н@sтасьЯ]

И все таки сколько за ремонт или замену на СТО

[free_V_V]

Здесь лучше выяснить точно, что именно стучит. Был ремонт двигателя. Одновременно разные части не выходят из строя имхо. Стук на что похож? В двигателе чем крупнее деталь, тем больше звук похож на колокол. Может все же двигатель успел поймать гидроудар.

ПС: поменять можно все. Только это стоит разные деньги.

[Н@sтасьЯ]

нет с двигателем точно проблем нет, это факт, а вот с редуктором все плохо. он умер.