Junkers

Пассивный наддув

47 сообщений в этой теме

Извините друзья, немного ввел вас в заблуждение. А все от того, что на ибее искал пару лотов и наткнулся на гофру, там она называлась пассивный наддув))

Меня интересует именно целесообразность установки на кастрюлю гофры и вывод ее в сторону радиатора. Полезно ли это?

Судя по ответам, то это лучше сделать, так как горячий воздух для сгорания топлива не очень хорошо подходит.

Теперь тогда вопрос в реализации, просмотрю пару вариантов, гляну установочные комплекты, а то просто шланг мне не очень нравится:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Горячий воздух хорошо зимой, пользую такой шланг с октября-ноября и до стабильного потепелния +15 и выше, без него зимой моему мотору тяжелее.

А если поофтопить про область фантастити- то надо думать не над 16 клапнаной гбц, а о том как сделать гидропривод который бы в зависимости от оборотов и нагрузки сдвигал распредвал в бок (прародитлеь Втека) используемый в старых тойотах.. Еххх не спрашивайте шо принял и где взять ещё O:-)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обещанные фото удлинённого заборного шланга. Использовался сантехнический шланг подходящего диаметра.

Фото с телефона, так что сори за качество.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень не плохо если кроме сантехнического он будет ещё и огнеупорным, в случае падения на выпускной колектор

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень не плохо если кроме сантехнического он будет ещё и огнеупорным, в случае падения на выпускной колектор

Падение его на выпускной коллектор исключено, так как во-первых он плотно одет на вход регулятора зима\лето, во-вторых - другой конец шланга зажат щитком пластика моторного отсека, ну и на крышке ГБЦ прикручено родное крепление заборного шланга и удерживает его от провисания. :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ram Air Induction

вот как раз ищу, что бы такое насадить на конец гофры. Что б было и эффективно и красиво.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот такие насадки мне нужны:

vr_tp4.jpg

49019.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игрался этими приблудами когда ездил на бензине...

На своем Князе вообще сделал все это цивильно и стационарно с помощью воздуховодов от печки под торпедой ( там же и раструб есть ).

Воздух брал с врезки пластиковой защиты перед двигателем ( моторы у меня УЗАМ ). Фильтры ГАЗ инж. Волга. Воздуховоды обязательно теплоизолировать. Я и кастрюлю фильтра тоже теплоизолировал.

На бензине эффект однозначно был, особенно когда летом ездил на Крыма...

На газу, очень мешает - сбивается настройка аппаратуры. Поэтому не использую.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обещанные фото удлинённого заборного шланга. Использовался сантехнический шланг подходящего диаметра.

Фото с телефона, так что сори за качество.

Делал так на моторах со стандартным фильтром 2141.

Только шланг теплоизолировал, а вместо лейки использовал конический переход от пластиковых канализационных труб, тот который со смещением. Посто он врезается красиво в пластиковую защиту мотора над трамблером.

Еще когда то нужен был красивый раструб, так брал верх от пластиковой 1-литровой бутылки из под масла. Красиво и удобно. Можно подобрать любую форму.

И еще ноу-хау. Очень много использую в быту - вдруг кто не знает...

Любые трубы, и тем более разной формы и диаметра

-очень крепко герметично и надежно можно соединить куском ( трубкой ) от пластиковой бутылки из под воды ( напитка ). В продаже любые диаметры от 30мм. до 250 мм.

И с помощью фена.

Это получается та же термоусадка - только крепкая, твердая -

и даром...

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ставил себе такую фигню на 412-й. Лейка / гофра / кастрюля. И дернуло меня по трассе с такой фигней проехаться (дело было осенью). После 80 км. езды движок стал чихать, пыхать, глохнуть на нейтралке. Потом вообще перестал заводиться.

Когда на трассе начал искать поломку - оказался обычный конденсат: двиг горячий - воздух холодный, вода собиралась на стенках карба и воздухана и потом благополучно попадала в поплавковую камеру.

Снял эту приблуду нафиг и больше не ставил....

П.С, : карб был К-126Н

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И я себе такое ставил(карб озон - но очень хорошо настроенный)) прихода тоже не заметил, но экономия была, а работа мотора была не стабильная, для норм езды приходилось "играть" педалькой газа.( вибирая оптимальное положение). помогало обогащение смеси, но вылазило перерасходом при спокойной городской езде. Без перенастроек карба эта хрень вообще ничего не давала эдак до 50-60 км/час. При обогащении смеси при 80км уже была ощутимая прибавка мощи, и замеры расхода с бутылкой показали экономию (7,1 против 6,5 л на 100км)при 100км/час - 7,5 против 6,8 л. В качестве раструба тоже использовал разрезаную пластиковую канистру. Считаю что на стандартном карбе добиться эфекта не получиться. Когда я это делал , интернета еще у нас не было и я прелопатил у себя в институте кучу соответствующей литературы- мой вывод, дуть для экономной прибавки мощи можно , но только компресором(не турбиной) и не воздухозаборником, ибо во всех других вариантах нужно серьезное вмешательство в работу карба (иначе бы на иномарках 80-х такие приблуды имели бы место. ведь европа не боялась усложнять....)

Свою "приблуду" я тестировал летом на авто азлк 2140.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с помощью воздуховодов от печки под торпедой ( там же и раструб есть ).

точно! воздуховод от печки! 2 часа на рынке зря потратил!

дай тебя расцелую :lucky:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сышиш...

Я тебя расцелую! Когда поймаю! ;-)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот еще интересный вариант:

651_photo.gif

25658.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скоро вся сантехника переползет под капот москвича...

Или мы в конце концов приделаем где-то и детский горшочек :-))))

А если серьезно - то 41-ые воздуховоды как раз удобны и для теплоизоляции ( я обкладывал их 10-ти мм. фольгированым теплоизолом - та же сантехника )Ю и приматывал алюминизированым скотчем. И этим же обкладывал корпус воздухана.

Плюс квадратный раструб удобно врезается в пластик защиты мотора на 41-м.

А на холод в этот раструб удобно вкладывается прямоугольная пробка вырезанная из плотного пенопласта. Патамушта карб, не только в воде, а еще и в инее я у себя наблюдал...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня давно элементы сантехники живут под капотом))) Так был реализован забор воздуха, а на конец очень плотно одевалась штатная гофра.)))

4f99cf196774730bd590292881ed7d3fc31239142132152.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересный вариант

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Некропостинг, но все же

У меня на москвиче изначально не было сезонного регулятора температуры, воздух брался напрямик через отверстие корпус возд. фильтра, в любую погоду. Вчера купил эту приблуду, теперь вот думаю: а ведь езжу то на газу, какой эффект будет в работе двигателя (и по расходу), если выведу этот шланг перед радиатором? Или его лучше вбок куда то, где не дует?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше где не дует.

Если хочется чтоб дуло, то надо обратную сторону второй ступени газового редуктора соединять шлангом с корпусом воздушного фильтра  вроде за фильтром. Это будет т.н. "компенсация". Так дклают вроде на всяких древних К-джетрониках или хз как их. Для популярного редуктра Томасетто даж в продаже крышка есть с штуцером под этот шланг

 

7e9f0-krishka_s_kompensaciey_tomasetto_2

https://lpgtech.ua/kryshka-s-kompensaciej-dlya-reduktora-tomasetto/   , не реклама

Я точно в теме не силен, могу быть гдето не точным, но точно лучше чтоб не дуло.

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, chaika сказал:

Лучше где не дует.

Если хочется чтоб дуло, то надо обратную сторону второй ступени газового редуктора соединять шлангом с корпусом воздушного фильтра  вроде за фильтром. Это будет т.н. "компенсация". Так дклают вроде на всяких древних К-джетрониках или хз как их. Для популярного редуктра Томасетто даж в продаже крышка есть с штуцером под этот шланг

 

7e9f0-krishka_s_kompensaciey_tomasetto_2

https://lpgtech.ua/kryshka-s-kompensaciej-dlya-reduktora-tomasetto/   , не реклама

Я точно в теме не силен, могу быть гдето не точным, но точно лучше чтоб не дуло.

 

Ого, спасибо. Пожалуй просто заведу шланг этот, что бы не задувало.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну ты погугли сначала, а тоя мог где-то ошибиься ). Вроде на каком-то зазфоруме была тема собсуждением.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас