Перейти до вмісту

Задняя подвеска. виды и модификация нашей.


Recommended Posts

Есть параллелограмм Уотта и тяга Панара. Что из этого ты начал делать?

начал делать параллелограмм Уатта

В гонках участвовать будеш?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • Відповіді 255
  • Створено
  • Остання відповідь

Найкращі автори в цій темі

Найкращі автори в цій темі

Опубликовані зображення

Есть параллелограмм Уотта и тяга Панара. Что из этого ты начал делать?

начал делать параллелограмм Уатта

В гонках участвовать будеш?

перед девочками выпендрёживаться :crazy:) :good:) :good:) , в гонках не думаю, но  от модернизации точно хуже не будет :good:

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Ясно :crazy: Просто эту штуковину стоит ставить если ты, ну очень быстро ездиш ,а в остальном эт просто кусок железяки.А так, дело твое,ставь и фотки показывай!)

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Не соглашусь. Польза должна быть при любой езде, т.к. параллелограмм будет препятствовать боковому смещению моста. Я тоже как потеплеет, займусь изготовлением. Уже заготовки есть.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Не соглашусь. Польза должна быть при любой езде, т.к. параллелограмм будет препятствовать боковому смещению моста. Я тоже как потеплеет, займусь изготовлением. Уже заготовки есть.

совершенно верно, уже есть макет точной копий :)

Ясно :D Просто эту штуковину стоит ставить если ты, ну очень быстро ездиш ,а в остальном эт просто кусок железяки.А так, дело твое,ставь и фотки показывай!)

фото обязательно покажу, но на мосте она будет не раньше чем летом :blush:

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 3 місяці потому...

:D зачем же так жестока?

:cap: жёсткость должна быть, без неё ни куда :good:

, с другим мостом , тоже самое надо будет делать :)

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 5 років потому...

Если кто-то себе трекшн-бары захочет, можно сделать вот так, и не надо шарниры варить к кузову:

4TU3chmDgXM.jpg

 

NAa0Om14tNM.jpg

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Дааа. Вано 2года на сайт не заходил, що там у нього не ясно.

А от що заставило товарища Вейдера читати такі теми, уже цікаво

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Шо заставило, шо заставило...

 

Вихляние в колее на скорости, да. Шобы не делать полумеры в качестве всего лишь замены резинок, лучше сразу задуматься про переделку

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Э-э, ну посмотрим, все равно замена светит в ближайшие сотни км, бо уже лонжероны грызть начало сзади осью серьги

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Виляние в колее на скорости, тут как в том анекдоте, а куда она из колеи денется )).

Может проверить состояние шин и установку колес и диагонали между передней и задней подвесками. А то опыт был и случаи разные.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Проверял базу справа и слева, разница 5-6 мм. Спереди Бл-85, сзади Бц-48, размер одинаковый. Развал/схождение в норме, корма задрана слегка из-за рессор

Но резинок вообще нет сзади, они все вылезли, со всех шарниров. Передние ухи еще как-то там держатся, а на задних концах рессор нет ничего в принципе

 

Так что мне все равно надо всё в комплексе решать


Виляние в колее на скорости, тут как в том анекдоте, а куда она из колеи денется )).

Ну вот чуть на встречку не уехал при перестроении

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

ну а что думать, тяги по типу тазокласики и паралелограм уата.

сам сейчас над этим всерьез задумываюсь, ну делать как было у Сергейвфс, ставить пружины и оставить родные амморты.

 

Серёга, я так понял такая компоновка показала себя хорошо?

Малые тяги делать лучше всё таки паралельно длинным или под углом как на вазе?

post-10234-0-55049600-1478114456_thumb.jpg

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Та я че-то больше к А-рычагу склоняюсь, или трубу по типу 124-го фиата. Места мало

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

ну а что думать, тяги по типу тазокласики 

Ставить жигулёвский мост ( сорри, ТАЗовский  :)) )..Зачем изобретать итальянцкий велосипед?- Итальянцы изобрели уже...

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

показала очень хорошо, ушли все прыгания моста, мост начал быстрее отрабатывать кочки.

но требует жестких амов.

если спокойно ехать то средние амы в самый раз, но если гонять их мало.

я решил тогда  проблему установкой амов с мерса, с изменяемой жесткостью. 

рычаги после 8 тыщ пробега как новые.

надо паралельно ставить рычаги больше места для выхлопа, хотя без разницы.

желательно амы поставить вертикально, будут более правильно отрабатывать.

амы я нагревал так что к ним дотронутся невозможно было.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 7 місяців потому...

Шарился по Кадетфоруму и у одного российского кадетовода мельком проскочило пару слов и фоток раллийного москвича с начинкой от Омеги. Мой отношение к такого рода имплантациями (в первую очередь на классику - вы знаете))), но тут поделюсь

f8e9073208c8.jpg

 

cc9c9a5d7646.jpg

Последняя фотка не вставляется, вот ссылка на сообщение темы.

 

 

Вариант имплантации подвески и проч - мож кого заинтересует.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 9 місяців потому...

snip_20180329211230.thumb.png.b5ffda864ef8d5b751c0e97167d5d050.png

Может ли вот такой вариант размещение трекшн-баров уменьшить боковой увод подвески и если да, то насколько? Естественно, ось вращения рычагов расположена перпендикулярно рычагам, а не перпендикулярно оси машины

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Ось тут людина робила, але тест драйва він так і не показав. Як на мене ідея цікава і не дорога, собі так хотів також робити. https://youtu.be/MbJtoX3M5oI?t=4m57s

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

14 минуты назад, Elektrod сказал:

Ось тут людина робила, але тест драйва він так і не показав. Як на мене ідея цікава і не дорога, собі так хотів також робити. https://youtu.be/MbJtoX3M5oI?t=4m57s

Нето, ресоры остались.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

×
×
  • Створити...